Налоги и бухгалтерский учёт
Информационно-аналитическая газета
Сентябрь 2014 г.
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30

Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте

 

Утверждены приказом Министерства транспорта Украины от 10.02.98 г. № 43

(с изменениями и дополнениями, последние из которых внесены приказом Министерства инфраструктуры Украины от 24.01.2012 г. № 36)

 

Общие положения

 

Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для планирования потребности предприятий, организаций и учреждений (далее — предприятия) в горюче-смазочных материалах и контроля за их расходованием, ведения отчетности, введения режима экономии и рационального использования нефтепродуктов, а также могут применяться для разработки удельных норм расхода топлива.

Нормирование расхода топлива — это установление допустимой меры его потребления в определенных условиях эксплуатации автомобилей, для чего применяются базовые линейные нормы, установленные по моделям (модификациям) автомобилей, и система нормативов и корректировочных коэффициентов, позволяющих учитывать выполненную транспортную работу, климатические, дорожные и другие условия эксплуатации.

Нормирование расхода моторных масел и смазочных материалов осуществляется пропорционально расходу топлива согласно установленным нормативам.

 

1. Виды норм расхода топлива и смазочных материалов

1.1. Для автомобилей устанавливаются следующие виды норм расхода топлива:

базовая линейная норма на пробег автомобиля — на 100 км;

норма на выполнение транспортной работы (учитывает дополнительный расход топлива при движении автомобиля с грузом) — на 100 тонно-километров (т·км);

норма на тонну снаряженной массы Hg (учитывает дополнительный расход топлива при изменении снаряженной массы автомобиля, прицепа или полуприцепа);

норма на одну ездку с грузом (учитывает увеличение расхода топлива, связанное с маневрированием и выполнением операций погрузки и разгрузки) — на одну ездку;

норма на пробег при выполнении специальной работы — на 100 км;

норма на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, — на час или на выполненную операцию;

базовая норма на работу автономного (независимого) обогревателя — на один час его работы.

1.2. Базовая линейная норма Hs устанавливается:

— для грузовых автомобилей (за исключением самосвалов) — в снаряженном состоянии;

— для легковых автомобилей и автобусов (полная масса которых не превышает 3,5 т) и самосвалов — с половиной нагрузки;

— для автобусов (полная масса которых превышает 3,5 т) — с полной нагрузкой (полной массой);

— для грузопассажирских автомобилей — в снаряженном состоянии с половиной массы пассажиров.

Базовые линейные нормы по типам автомобилей приведены в таблицах приложений А и Б в разрезе моделей (модификаций) автомобилей в алфавитном порядке (по украинскому и латинскому алфавитам).

В связи с тем, что большинство современных автомобилей имеет многовариантное конструктивное исполнение (комплектация одной модели автомобиля различными моделями двигателя, коробки передач, главной передачи и т. п.), вновь разработанные и пересмотренные начиная с 1997 года базовые линейные нормы приведены в отдельных таблицах с указанием технических данных и особенностей конструктивного исполнения моделей (модификаций) транспортных средств, позволяющих их идентифицировать. Эти нормы распространяются только на модели (модификации) автомобилей с указанными техническими данными и особенностями конструктивного исполнения.

Базовые линейные нормы расхода топлива установлены в следующих единицах измерения:

— для бензиновых, дизельных автомобилей и автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, — в литрах на 100 км пробега (л/100 км);

— для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, — в нормальных кубических метрах на 100 км (м3/100 км);

— для газодизельных автомобилей нормы расхода сжатого природного газа приведены в таблицах в м3/100 км, а дизельного топлива — рядом в л/100 км.

Нормы расхода дизельного топлива отмечены индексом «д», поставленным после цифрового значения норм, сжиженного нефтяного газа — индексом «снг», а сжатого природного газа — индексом «спг». Для газобаллонных автомобилей (ГБА) в скобках указана норма при работе на бензине, для газодизельных (ГДА) — на дизельном топливе.

Из перечня моделей автомобилей исключены те, производство которых прекращено 25 и более лет назад. При необходимости расчета нормативного расхода топлива на автомобили данных моделей применяются корректировочные коэффициенты и формулы расчетов согласно данному нормативному документу, а базовые линейные нормы — согласно Нормам расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденным приказом Минтранса Украины от 03.05.95 г. № 179.

1.3. Норма на выполнение транспортной работы Hw применяется для бортовых грузовых автомобилей и седельных тягачей в составе автопоездов, автомобилей-фургонов и грузопассажирских автомобилей, которые выполняют работу, учитываемую в тонно-километрах (может применяться для легковых автомобилей и автобусов с прицепами, которые выполняют транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах).

Предельно допустимые (максимальные) нормы на выполнение транспортной работы Hw в зависимости от вида топлива составляют:

— бензин — 2,0 л/100 т∙км;

— дизельное топливо — 1,3 л/100 т∙км.

При работе за пределами города на дорогах с твердым покрытием (дорогах из асфальтобетона, цементобетона) в условиях, не подпадающих под применение корректирующих коэффициентов, указанных в пп. 3.1.1.2, 3.1.2, 3.1.3 — 3.1.8, 3.1.15, предельно допустимые нормы на выполнение транспортной работы Hw в зависимости от вида топлива составляют:

— бензин — 1,4 л/100 т∙км;

— дизельное топливо — 0,9 л/100 т∙км.

Примечание 1. При питании двигателя другими видами топлив, в частности сжиженным нефтяным газом (СНГ), сжатым природным газом (СПГ), в том числе в случае газодизельного питания, к приведенным в этом пункте нормам применяются переводные коэффициенты в соответствии с п.п. 2.1.4.

Примечание 2. При осуществлении магистральных перевозок современными грузовыми автомобилями рекомендуется применять норму на транспортную работу в пределах 0,55...0,7 л дизельного топлива на 100 т∙км.

Фактические расходы топлива на выполнение транспортной работы увеличиваются в условиях эксплуатации, включающих осуществление большого количества остановок и фаз разгона-выбега-торможения на единицу пути, повышенное сопротивление качению (некачественное дорожное покрытие, дороги из щебня (гравия), грунтовые дороги и т. п.), холмистый рельеф местности.

Примечание 3. Большие значения норм на выполнение транспортной работы (подпадающие под применение корректирующих коэффициентов, указанных в пп. 3.1.1.2, 3.1.2, 3.1.3, 3.1.5 — 3.1.8, 3.1.15) при работе за пределами города используются на часть маршрута с соответствующими условиями движения, что должно быть надлежащим образом задокументировано (записями ответственных лиц в путевых листах и/или других отчетных документах).

Примечание 4. Право установления конкретных величин норм расхода топлива на выполнение транспортной работы в регламентированных рамках предоставляется руководителям предприятий.

Определенный предприятием порядок установления и использования норм расхода топлива на выполнение транспортной работы утверждается приказом (распоряжением) по предприятию.

Рекомендовано дифференцированное использование норм расхода топлива на выполнение транспортной работы в зависимости от условий осуществления перевозок и технологического уровня (топливной экономичности) подвижного состава и в соответствии с фактическими потребностями.

1.4. Норма на одну тонну снаряженной массы Hg (автопоезда, автомобиля, прицепа или полуприцепа и т. п.) применяется в случае изменения снаряженной массы автомобиля. Нормы на одну тонну снаряженной массы Hg (л/100 т∙км) в зависимости от вида топлива равняются соответствующим нормам на выполнение транспортной работы согласно п.п. 1.3 и используются так же, как и нормы на выполнение транспортной работы.

1.5. Норма на маневрирование в местах загрузки и разгрузки и выполнение операции по разгрузке Hz применяется для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами и учитывает увеличение расхода топлива, связанное с маневрированием в местах загрузки и разгрузки и выполнением операции по разгрузке. Hz установлена на каждую ездку с грузом, и ее максимально возможное значение рассчитывается в зависимости от грузоподъемности автомобиля следующим образом:

 

Hz = 0,02 х Gв ,       (1)

 

где:

Hz — норма на ездку с грузом, литров дизельного топлива;

Gв — грузоподъемность автомобиля (т).

Примечание. При питании двигателя бензином эта норма увеличивается на 25 %. При питании двигателя СПГ, СНГ и другими видами топлива (в том числе в случае газодизельного питания) применяются переводные коэффициенты в соответствии с п.п. 2.1.4.

1.6. Норма на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, Hоб применяется для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы во время стоянки (автокраны, компрессорные, буровые установки и т. п.). Нормы на работу специального оборудования в литрах на час работы оборудования или в литрах на одну технологическую операцию приведены в таблице Б.1 приложения Б.

1.7. Норма на пробег при выполнении специальной работы Hsc применяется для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы во время движения (снегоочистители, поливомоечные и т. п.). Нормы на пробег при выполнении специальной работы по моделям спецавтомобилей приведены вместе с линейными нормами на пробег без выполнения специальной работы в таблице Б.2 приложения Б.

1.8. Норма расхода топлива на работу автономного (независимого) обогревателя Hон применяется для автомобилей и другой техники на колесном шасси, оборудованных автономными обогревателями. В приложении Г приведены базовые нормы расхода топлива автономными обогревателями на один час работы обогревателя.

Нормативный расход топлива на работу автономного обогревателя устанавливается в процентах от базовой нормы расхода на один час работы обогревателя (соответствующей его номинальной мощности) в зависимости от фактической температуры воздуха окружающей среды в холодное время года (процент использования мощности обогревателя):

ниже чем +15 °C и до +5 °C включительно — до 20 %;

ниже чем +5 °C и до -5 °C включительно — до 40 %;

ниже чем -5 °C и до -15 °C включительно — до 60 %;

ниже чем -15 °C и до -25 °C включительно — до 80 %;

ниже чем -25 °C — до 100 %.

Расход топлива на работу обогревателя учитывается в общем нормативном расходе топлива согласно п.п. 4.2.

При условии отсутствия в приложении Г нормы на работу автономного обогревателя применяется корректирующий коэффициент согласно п.п. 3.1.13 или, при необходимости, устанавливается соответствующая норма согласно п.п. 2.2.

1.9. Нормативный расход топлива Qн — расход топлива автомобилем (оборудованием, различной техникой на колесном шасси и т. п.) при осуществлении пробега, выполнении транспортной или специальной работы и т. п. в определенных условиях эксплуатации.

Нормативный расход топлива для каждого конкретного автомобиля (оборудования) рассчитывают по приведенным в разделе 4 формулам в зависимости от типа автомобиля (оборудования) и его назначения с применением указанных в разделах 1 и 2 норм расхода топлива, а также коэффициентов их корректировки, приведенных в разделе 3.

Указанные в разделах 1 и 2 нормы расхода топлива и в разделе 3 коэффициенты их корректировки устанавливают (по их предельным значениям) предельно допустимые нормативы расхода топлива.

Конкретные значения нормативного расхода топлива устанавливаются предприятиями в зависимости от фактической потребности (но не выше предельно допустимых значений) в соответствии с определенными условиями эксплуатации и при условии, что:

выполняются рекомендации завода — производителя автомобиля (оборудования) по его эксплуатации (включая режимы использования, надлежащее техническое обслуживание и т. п.);

автомобиль (оборудование) находится в удовлетворительном техническом состоянии;

соблюдаются требования по рациональному использованию автомобиля (оборудования) в соответствии с его эксплуатационной документацией, а также безопасному и приемлемому экономному методу его эксплуатации (вождение с соблюдением Правил дорожного движения и т. п.).

Предприятие на основании анализа причин отклонений фактического расхода топлива, который может изменяться во времени или при определенных условиях, от установленного им нормативного расхода может изменять установленный нормативный расход в соответствии с изменением условий эксплуатации или, при необходимости, принимать меры по устранению причин увеличения фактического расхода топлива сверх установленного предприятием нормативного расхода топлива. Таким образом, можно заблаговременно выявить и устранить технические неисправности автомобиля (оборудования) или принять меры по внедрению (соблюдению водителями) безопасных и приемлемых экономных методов управления транспортными средствами, обеспечению рационального использования техники и т. п.

1.10. Нормативы расхода смазочных материалов, приведенные в приложении В, установлены на 100 литров (100 м3 СПГ) нормативного расхода топлива Qн, рассчитанного для данного автомобиля:

— нормативы расхода масел — в л/100 л (л/100 м3 СПГ) Qн;

— нормативы расхода смазочных материалов — в кг/100 л (кг/100 м3 СПГ) Qн.

Нормативы расхода масел и смазочных материалов уменьшаются на 50 % для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет (кроме автомобилей, отмеченных в приложении В знаком (*)).

Нормативы увеличиваются до 20 % для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет.

Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

1.11. Временные, временные индивидуальные и постоянные базовые нормы расхода топлива для колесных транспортных средств и оборудования, устанавливаемого на колесных транспортных средствах, включая транспортные средства общего назначения, специализированного назначения и специального назначения, которые, в частности, участвуют в транспортном процессе на дорогах общего пользования (в том числе легковые и грузовые автомобили, фургоны, автобусы, автомобили с прицепами, самосвалы и т. п., специальное оборудование, устанавливаемое на шасси колесных транспортных средств и другую технику, указанную в приложении Б), вместе с системой корректирующих коэффициентов и норм дополнительного потребления, учитывающих влияние на расход топлива различных эксплуатационных условий, разрабатываются ведущим институтом Министерства инфраструктуры Украины в сфере автомобильного транспорта — Государственным предприятием «Государственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институт» (далее — ГП «ГосавтотрансНИИпроект»).

Нормы устанавливаются на основе централизованно собранных данных с применением механизмов предварительной апробации в различных природно-климатических, дорожных и иных условиях.

Нормы расхода топлива дорожно-строительными машинами, техникой сельскохозяйственного назначения и т. п. распространяются исключительно на выполнение специальных технологических операций, не связанных с осуществлением транспортного процесса на дорогах общего пользования колесными транспортными средствами общего, специализированного и специального назначения.

 

 

2. Временные нормы расхода топлива и смазочных материалов

 

2.1. Временные линейные нормы расхода топлива

2.1.1. Для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных отличий (модель двигателя и конструкция трансмиссии) и не отличающихся от базовой модели снаряженной массой и габаритными размерами, временная линейная норма расхода топлива устанавливается в том же размере, что и для базовой модели.

2.1.2. Для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных отличий (существенными считают отличия в модели (модификации) двигателя, его основных систем и элементов трансмиссии), но отличающиеся от базовой модели снаряженной массой (установка фургонов, кунгов, дополнительного оборудования, бронировка и т. п.) и не являющихся серийными, временная линейная норма расхода топлива устанавливается в том же размере, что и для базовой модели, а разница в потреблении топлива учитывается путем применения нормы на одну тонну снаряженной массы Hg (л/100 т∙км) в соответствии с п.п. 1.4.

2.1.3. Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, увеличение потребления топлива (без выполнения специальной работы) учитывается путем применения нормы на одну тонну снаряженной массы Hg (л/100 т∙км) в соответствии с п.п. 1.4.

2.1.4. Временные линейные нормы расхода топлива, а также нормы расхода топлива на выполнение транспортной работы для газобаллонных (ГБА) и газодизельных (ГДА) модификаций автомобилей и автомобилей, использующих другие виды альтернативного или смесевого топлива (в частности, топливо, содержащее компоненты из восстанавливаемых источников энергии, — биотопливо), не вошедших в настоящий нормативный документ, устанавливаются следующим образом:

линейная норма расхода жидкого топлива базового автомобиля корректируется с учетом разницы снаряженных масс ГБА (ГДА) и базового автомобиля (аналогично расчетам нормы расхода топлива на выполнение транспортной работы) и применяется в случае работы ГБА (ГДА) на жидком топливе;

норма расхода газового топлива определяется путем корректировки рассчитанной линейной нормы расхода жидкого топлива (или нормы жидкого топлива на выполнение транспортной работы) с применением переводных коэффициентов:

бензин — сжатый природный газ (СПГ) — 1:1;

бензин — сжиженный нефтяной газ (СНГ) — 1:1,25 (для автомобилей с системой впрыскивания СНГ рекомендовано применять меньшие значения переводного коэффициента в соответствии с фактическими потребностями);

в случае газодизельного питания: дизтопливо (дизель) — СПГ — 1:0,92.

Переводной коэффициент для расчета расхода дизтоплива (запальной дозы) при газодизельном питании устанавливается при расчете линейной нормы расхода дизтоплива на 100 км пробега: дизтопливо (дизель) — дизтопливо (запальная доза газодизеля) — 1:0,19. Указанная запальная доза дизтоплива не применяется при расчетах нормы дополнительного потребления топлива на выполнение транспортной работы.

Примечание. Для газобаллонных и газодизельных модификаций новых конструкций автомобилей, а также для автомобилей, использующих другие виды альтернативного или смесевого топлива, при необходимости, на запрос (по заказу) заводов-производителей или предприятий — собственников автомобилей временные нормы устанавливаются в соответствии с п.п. 2.1.5, в зависимости от свойств топлива и особенностей конструкции автомобилей, и с учетом, при необходимости, дополнительного потребления топлива на запуск в зависимости от климатических условий и т. п.

2.1.5. Для новых моделей (модификаций) автомобилей и автомобилей оригинальной конструкции, не вошедших в настоящий документ, оборудование, устанавливаемое на колесных транспортных средствах, технологических машин и механизмов, автомобилей при выполнении специальной работы или осуществлении перевозок в специфических условиях эксплуатации, выполнении технологических операций устанавливаются временные и временные индивидуальные, базовые, базовые линейные и дифференцированные нормы расхода топлива с уточнением, при необходимости, коэффициентов их корректировки, которые разрабатываются главным институтом Министерства инфраструктуры Украины (далее — Министерство) ГосавтотрансНИИпроект по заявкам заводов-производителей или предприятий — собственников автомобилей на договорных принципах (форма заявки на разработку — согласно приложению Е).

Временные индивидуальные нормы действуют для конкретного предприятия (субъекта хозяйствования), которое заказало их разработку для использования в период апробации в определенном регионе и условиях эксплуатации транспортных средств (оборудования), без права распространения на транспортные средства (оборудование) других предприятий, организаций (субъектов хозяйствования), в том числе субъектов хозяйствования, входящих в состав одного учреждения, ведомства и т. п. При этом собираются данные по специфическим условиям эксплуатации техники каждым предприятием (субъектом хозяйствования) в определенных условиях для получения статистически значимого количества независимых и непредвзятых данных по апробации временных индивидуальных норм в зависимости от всего разнообразия условий эксплуатации, технического состояния техники, особенностей ее конструктивного исполнения (комплектации) и т. п.

Временные индивидуальные нормы устанавливают на определенный ГП «ГосавтотрансНИИпроект» период апробации, продолжающийся до одного года. После окончания установленного периода апробации разработанной для предприятия временной индивидуальной нормы и предоставления предприятием разработчику по определенной ГП «ГосавтотрансНИИпроект» форме данных по ее апробации с приведением эксплуатационных условий срок действия нормы продолжается, при этом устанавливается следующий период апробации с возможной ее корректировкой при обоснованной необходимости с учетом централизованно собранных данных по апробации временных индивидуальных норм в различных природно-климатических, дорожных и других условиях различных предприятий и учреждений (субъектов хозяйствования).

Временные индивидуальные нормы теряют силу в случае утверждения Министерством инфраструктуры Украины (далее — Министерство) по представлению ГП «ГосавтотрансНИИпроект» временных норм, разработанных по заявкам заводов-производителей с проведением полного комплекса испытаний обоснованного количества образцов техники и соответствующих исследований, и постоянных норм (устанавливаемых по позитивным результатам широкомасштабной апробации в различных регионах страны и в условиях эксплуатации различных предприятий ранее разработанных временных норм или временных индивидуальных норм).

2.2. Временные нормы на работу специального оборудования и на пробег при выполнении специальной работы

2.2.1. Для работы специального оборудования, устанавливаемого на автомобиле, нормы расхода топлива для которого не вошли в настоящий нормативный документ, допускается применять технологические нормы, приведенные в документации завода — изготовителя оборудования, или рассчитывать их с использованием технических данных, приведенных в этой документации. Возможность установления временной нормы расхода топлива рассматривает комиссия, создаваемая не менее чем из трех специалистов предприятия и представителя вышестоящей организации, являющегося куратором по вопросам энергопотребления. Результаты рассмотрения оформляются актом (по форме согласно приложению Ж).

2.2.2. Если в технической документации завода — изготовителя оборудования отсутствуют нормы или технические данные, необходимые для их расчета, комиссией проводятся контрольные замеры расхода топлива. Для испытаний отбираются три технически исправных автомобиля (если предприятие имеет такое количество автомобилей одной модели, в противном случае допускается проводить испытание на меньшем количестве автомобилей). Замеры расхода топлива проводятся при температуре окружающей среды не ниже 10 °C (кроме автомобилей, предназначенных для выполнения рабочих операций только в зимнее время — снегопогрузочные автомобили, снегоочистители и т. п.). Количество замеров расхода топлива на одну технологическую операцию (л), на час работы оборудования (л/час) или на пробег спецавтомобиля при выполнении специальной работы (л/100 км) должно быть не менее трех. Результаты замеров оформляются актом (по форме согласно приложению И), усредняются и предлагаются для применения как временная норма расхода топлива.

2.2.3. Один заверенный экземпляр акта (по формам, приведенным в приложениях Ж или И) направляется на рассмотрение в ГосавтотрансНИИпроект, регистрируется и возвращается на предприятие. Временная индивидуальная норма расхода топлива вступает в силу после ее регистрации и утверждения приказом руководителя предприятия.

2.3. Временные нормативы расхода смазочных материалов

Для автомобилей и их модификаций, для которых нормативы расхода смазочных материалов не вошли в настоящий нормативный документ, устанавливаются временные нормативы расхода смазочных материалов в следующих размерах:

— для дизельных и газодизельных грузовых автомобилей и автобусов с полной массой свыше 3,5 т:

моторное масло — до 2,8 л/100 л (л/100 м3 СПГ) Qн;

трансмиссионное масло — до 0,4 л/100 л (л/100 м3 СПГ) Qн;

специальные масла — до 0,1 л/100 л (л/100 м3 СПГ) Qн;

пластичные (консистентные) смазки — до 0,3 кг/100 л (кг/100 м3 СПГ) Qн;

— для остальных автомобилей и автобусов:

моторное масло — до 1,8 л/100 л (л/100 м3 СПГ) Qн;

трансмиссионное масло — до 0,15 л/100 л (л/100 м3 СПГ) Qн;

специальные масла — до 0,05 л/100 л (л/100 м3 СПГ) Qн;

пластичные (консистентные) смазки — до 0,1 кг/100 л (кг/100 м3 СПГ) Qн.

 

Примечание 1. Временные нормы расхода топлива и смазочных материалов, определенные согласно пп. 2.1 — 2.3, вводятся в действие приказом руководителя предприятия, имеют силу только для автомобилей этого предприятия и теряют силу при введении в действие в Украине постоянных норм расхода топлива и смазочных материалов на соответствующие модели (модификации) автомобилей, спецавтомобилей или специального оборудования.

Примечание 2. Приведенные в этом подпункте предельно допустимые значения временных нормативов расхода смазочных материалов уменьшаются на 50 % для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации не более трех лет, и могут быть увеличены до 20 % (с предоставлением соответствующего обоснования) для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет или имеющих пробег свыше 150 тыс. км.

Примечание 3. Временные нормативы расхода смазочных материалов включают в себя замену смазочных материалов при техническом обслуживании и периодическое их добавление в процессе эксплуатации и соответствуют предельно допустимому расходу, который может быть значительно выше, чем обычный расход смазочных материалов транспортными средствами, находящимися в удовлетворительном техническом состоянии, особенно для транспортных средств современных конструкций. Предельные значения приведенных в этом пункте временных нормативов расхода смазочных материалов не могут быть установлены одновременно на все автомобили (оборудование) предприятия и на весь период их (его) эксплуатации.

Примечание 4. Рекомендуется применять минимально возможные значения нормативов расхода смазочных материалов в соответствии с конструктивными особенностями и техническим состоянием транспортного средства и фактическими потребностями с документальным подтверждением обоснованности этого расхода в соответствии с рекомендациями завода-производителя, периодичностью и технологией проведения регламентных работ по техническому обслуживанию и ремонту и т. п.

 

3. Коэффициенты корректировки норм расхода топлива

 

3.1. Нормы расхода топлива повышаются в следующих случаях:

3.1.1. Работа в холодное время года.

3.1.1.1. В зависимости от фактической температуры воздуха окружающей среды:

от 0 °C (включительно) и до -5 °C включительно — до 2 %;

ниже чем -5 °C и до -10 °C включительно — до 4 %;

ниже чем -10 °C и до -15 °C включительно — до 6 %;

ниже чем -15 °C и до -20 °C включительно — до 8 %;

ниже чем -20 °C и до -25 °C включительно — до 10 %;

ниже чем -25 °C — до 12 %.

Примечание 1. Надбавка, указанная в этом подпункте, применяется в зависимости от фактической средней (для отчетного периода эксплуатации) температуры воздуха в пределах определенного диапазона по данным Украинского гидрометеорологического центра Государственной гидрометеорологической службы, других достоверных официальных источников или по результатам собственных измерений, надлежащим образом задокументированных.

Температура, которая принимается в расчет, определяется как среднее значение температуры воздуха окружающей среды для определенного отчетного периода эксплуатации.

Отчетный период эксплуатации выбирается по решению руководства предприятия.

Для всего автотранспортного парка предприятия может быть установлен единый отчетный период, а также, в случае необходимости, индивидуальные отчетные периоды для каждого транспортного средства.

Для расчетов может браться значение среднесуточной температуры, или, при необходимости, средней температуры за определенную часть суток (ночь, утро, день, вечер), или их комбинации (например, средняя температура за утро-день или за утро-день-вечер и т. п.), приходящееся на время эксплуатации техники.

Среднее значение может быть установлено на основании температур на время начала и конца движения в соответствии с записями в путевых листах и/или других отчетных документах и т. п.

Могут выделяться отдельные периоды (время) эксплуатации и пробег, который ему соответствует, с установлением на эти периоды (часть маршрута) индивидуальных значений надбавки (например, движение в ночное время в холодное время года при температуре, которая значительно ниже среднесуточной, и т. п.).

Для отдельных автомобилей или всего автотранспортного парка предприятия может быть установлено фиксированное значение надбавки на какой-либо период, при условии, что разница между фактической средней температурой воздуха окружающей среды, приходящейся на время эксплуатации техники, за этот период и температурой, соответствующей началу разрешенного использования выбранного значения надбавки, не превышает 5 °C (например, применение минимально возможных значений надбавки).

Конкретный порядок учета климатических условий при расчете нормативного расхода топлива определяется по решению руководства предприятия и утверждается соответствующим приказом (распоряжением) по предприятию.

Примечание 2. При осуществлении перевозок в другие климатические зоны, в том числе за пределы Украины, корректирующий коэффициент устанавливается с учетом температурных условий начального и конечного (а при необходимости и промежуточных) пунктов следования.

За пределами Украины значения температуры воздуха определяются по результатам надлежащим образом задокументированных собственных измерений или по данным Украинского гидрометеорологического центра Государственной гидрометеорологической службы, метеорологических служб других стран, других достоверных официальных источников.

Примечание 3. В случае использования собственных измерений температуры руководство предприятия назначает ответственное лицо и организует ведение на постоянной основе соответствующего журнала.

Рекомендовано использование термометров с абсолютной погрешностью измерения температуры не более ±1 °C.

Измерение температуры осуществляется в месте, защищенном от воздействия прямых солнечных лучей, на высоте около 2 метров от поверхности земли.

Допускается использование штатного указателя температуры воздуха окружающей среды (в случае оснащения им автомобиля) или переносных термометров (предоставляемых водителям) при условии отсутствия существенных расхождений в результатах измерения между различными автомобилями (а также относительно стационарно установленных термометров), эксплуатирующимися предприятием в одинаковых климатических условиях (в пределах одного населенного пункта или района и т. п.).

Должно быть обеспечено отсутствие существенных расхождений между результатами измерения и данными Украинского гидрометеорологического центра Государственной гидрометеорологической службы или метеорологических служб других стран (при осуществлении перевозок за пределы Украины).

Существенными считаются расхождения, которые равны или превышают 5 °C (в соответствии с принятым шагом в 5 °C по изменению значений корректирующих коэффициентов, учитывающих климатические условия), по значениям средней (для отчетного периода эксплуатации, который выбирается по решению руководства предприятия) температуры воздуха и не могут быть инструментально доказаны и обоснованы локальными климатическими условиями.

Примечание 4. Рекомендуется применять надбавку на работу в зимних условиях в зависимости от части ездок на короткие расстояния (менее 5 км) в общем пробеге автомобиля (большие значения надбавки следует применять в условиях значительной части ездок на короткие расстояния). Если средняя длина ездки в общем пробеге автомобиля превышает 10 км, то рекомендуется применять минимально возможные значения надбавки на работу в зимних условиях.

3.1.1.2. По решению руководства предприятия дополнительно к надбавке, указанной в п.п. 3.1.1.1, могут применяться, при необходимости, такие значения надбавки на пробег первых 2 км или на пробег на короткое расстояние, длина которого менее 2 км (после предыдущего перерыва с выключенным двигателем длительностью не меньше одного часа), в зависимости от фактической средней температуры воздуха:

от 0 °C (включительно) и до -5 °C включительно — до 2 %;

ниже чем -5 °C и до -10 °C включительно — до 4 %;

ниже чем -10 °C и до -15 °C включительно — до 6 %;

ниже чем -15 °C и до -20 °C включительно — до 8 %;

ниже чем -20 °C и до -25 °C включительно — до 10 %;

ниже чем -25 °C — до 12 %.

Примечание 1. Соответствующие условия эксплуатации, предусматривающие перед началом движения перерыв с выключенным двигателем длительностью не менее одного часа, должны быть надлежащим образом задокументированы (записями ответственных лиц в путевых листах и/или других отчетных документах). Порядок применения этого коэффициента должен быть введен в действие соответствующим приказом (распоряжением) руководства предприятия.

Примечание 2. Надбавка, указанная в п.п. 3.1.1.2, добавляется к надбавке, указанной в п.п. 3.1.1.1, при расчете нормативного расхода топлива на часть маршрута — на пробег первых 2 км или на пробег на короткое расстояние менее 2 км — только в определенных п.п. 3.1.1.2 условиях эксплуатации.

Примечание 3. Надбавку, указанную в п.п. 3.1.1.2, рекомендуется применять в случае большого количества поездок на короткие расстояния (после длительного перерыва с выключенным двигателем) в общем пробеге автомобиля.

Примечание 4. Порядок применения коэффициента, указанного в п.п. 3.1.1.2, в зависимости от фактической температуры воздуха окружающей среды такой же, как и изложенный в примечаниях 1, 2 и 3 к п.п. 3.1.1.1.

3.1.2. Работа в горной местности и/или на маршрутах с холмистым рельефом.

3.1.2.1. Работа в горной местности в зависимости от высоты над уровнем моря:

от 300 до 800 метров — до 5 %;

от 801 до 2000 метров — до 10 %;

от 2001 до 3000 метров — до 15 %;

выше чем 3001 метр — до 20 %.

3.1.2.2. Эксплуатация автотранспорта на маршрутах с холмистым рельефом, сопровождающаяся подъемами и спусками, в частности обозначенными знаками 1.6 «Крутой подъем» и 1.7 «Крутой спуск» согласно Правилам дорожного движения (при движении на подъем или чередовании подъемов/спусков), величиной:

от 4 процентов (включительно) и до 8 процентов — до 5 %;

от 8 процентов (включительно) и более — до 10 %.

Примечание 1. Коэффициент по п.п. 3.1.2.2 применяется отдельно на часть маршрута с соответствующими условиями движения, что должно быть надлежащим образом задокументировано (записями ответственных лиц в путевых листах и/или других отчетных документах согласно порядку, утвержденному приказом (распоряжением) руководства предприятия).

Примечание 2. Коэффициент по п.п. 3.1.2.2 не применяется в расчетах нормативного расхода топлива в случае использования ранее установленных норм расхода топлива на эксплуатацию техники, которые уже включают (учитывают) приведенные условия движения (например, нормы расхода топлива на эксплуатацию самосвалов в карьерах, дифференцированные по высоте подъема породы и длине плеча ездки, и т. п.).

3.1.3. Работа на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 м, т. е. на 100 км пути не менее 501 поворота) — до 10 %. Этот коэффициент не применяется во время работы в условиях города.

3.1.4. Работа в городских условиях:

в черте городов, а также поселков городского типа и других населенных пунктах при наличии в них регулируемых перекрестков (светофоров) — до 5 %;

в черте городов Алчевск, Белая Церковь, Бровары, Винница, Горловка, Днепродзержинск, Евпатория, Енакиєво, Житомир, Ивано-Франковск, Каменец-Подольский, Керчь, Кировоград, Краматорск, Кременчуг, Кривой Рог, Лисичанск, Луганск, Луцк, Макеевка, Мариуполь, Мелитополь, Николаев, Никополь, Павлоград, Полтава, Ровно, Севастополь, Северодонецк, Симферополь, Славянск, Сумы, Тернополь, Ужгород, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы, Ялта — до 10 %;

в черте городов Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Киев, Львов, Одесса, Харьков — до 15 %.

Примечание. Для гибридных автомобилей (автомобилей с системой рекуперации энергии) предельно допустимое значение надбавки по п.п. 3.1.4 уменьшается на 5 % (или надбавка может вообще не использоваться в зависимости от фактической потребности).

3.1.5. Работа, требующая частых остановок (в среднем больше чем одна остановка на один километр пробега), в том числе технологических остановок, связанных с загрузкой и разгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров (маршрутные автобусы, обслуживание почтовых ящиков, инкассация денег, обслуживание больных, инвалидов, клиентов и т. п.), а также работа в напряженных дорожных условиях городов, связанных с частыми остановками дорожного движения (в частности, в центральных частях городов), и поездки на короткие расстояния (до 5 км) с длительными перерывами между поездками (один час и более) — до 10 %.

При осуществлении перевозок на короткие расстояния с длительными перерывами между поездками с выключенным двигателем (перед каждой поездкой перерыв длительностью один час и более) в случае необходимости и по решению руководства предприятия могут быть применены дифференцированные значения надбавки на работу, требующую частых остановок, в зависимости от фактической средней длины ездки:

до 5 км (включительно), но более 3 км — до 10 %;

до 3 км (включительно), но более 2 км — до 15 %;

до 2 км (включительно), но более 1 км — до 20 %;

до 1 км (включительно), но более 0,5 км — до 30 %;

до 0,5 км (включительно) и менее — до 40 %.

Примечание 1. Корректирующий коэффициент, указанный в этом подпункте, применяется отдельно на часть маршрута с соответствующими условиями движения, что должно быть надлежащим образом задокументировано (записями ответственных лиц в путевых листах и/или других отчетных документах согласно порядку, утвержденному приказом (распоряжением) руководства предприятия).

Примечание 2. В случае необходимости и по решению руководства предприятия на пробег первых 2 км после перерыва с выключенным двигателем длительностью один час и более может быть применена надбавка (независимо от общей длины ездки) до 20 %.

Примечание 3. Соответствующие условия эксплуатации, предусматривающие перед началом движения перерыв с выключенным двигателем длительностью не менее одного часа, должны быть надлежащим образом задокументированы (записями ответственных лиц в путевых листах и/или других отчетных документах). Порядок применения этого коэффициента должен быть введен в действие соответствующим приказом (распоряжением) руководства предприятия.

Примечание 4. При установлении дифференцированных значений надбавок на работу, требующую частых остановок, или установлении надбавки на пробег первых 2 км после перерыва с выключенным двигателем длительностью один час и более рекомендовано применять (в регламентированных пределах) в соответствии с фактическими потребностями большие значения для автомобилей с постоянным приводом на более чем одну ось (например, с полным приводом, который не может быть отключен) и соответственно меньше значения для автомобилей с приводом на одну ось (т. е. для автомобилей с меньшими механическими потерями в трансмиссии).

3.1.6. При выполнении работ, требующих сниженных скоростей (до 20 км/ч) в удовлетворительных дорожных условиях (перевозка крупногабаритных, взрывоопасных, стеклянных, хрупких и других подобных грузов, во время выполнения сельскохозяйственных работ, работа киносъемочных и аналогичных специальных автомобилей, движение в колоннах и т. п., а также движение в заторах, в том числе в час «пик» (в частности, в центральных частях городов), а также в случае временного осложнения движения, обусловленного проведением дорожных ремонтных работ и т. п.), — до 10 %.

Примечание. Коэффициент, указанный в этом подпункте, применяется отдельно на часть маршрута с соответствующими условиями движения, что должно быть надлежащим образом задокументировано (записями ответственных лиц в путевых листах и/или других отчетных документах согласно порядку, утвержденному приказом (распоряжением) руководства предприятия).

3.1.7. Работа в карьерах, езда по полям, на лесных или степных участках, по пересеченной местности и т. п. (вне пределов дорог общего пользования) в тяжелых дорожных условиях — до 20 % и в сверхтяжелых дорожных условиях в период сезонного бездорожья, снежных или песчаных заносов, сильного снегопада и гололедицы, паводков и других стихийных бедствий, требующих сниженных скоростей (до 20 км/ч), — до 50 %.

Примечание 1. Корректирующий коэффициент, указанный в этом подпункте, применяется отдельно на часть маршрута вне пределов дорог общего пользования с соответствующими условиями движения, что должно быть надлежащим образом задокументировано (записями ответственных лиц в путевых листах и/или других отчетных документах).

Примечание 2. Повышенные значения корректирующего коэффициента, указанного в этом подпункте, соответствующие сверхтяжелым дорожным условиям, могут устанавливаться на период не более тридцати дней в год (суммарно) по отдельным приказам (распоряжениям) руководства предприятия с предоставлением документального подтверждения эксплуатации автомобилей в сверхтяжелых дорожных условиях.

3.1.8. Работа в сверхтяжелых дорожных условиях на дорогах общего пользования в период сезонного бездорожья, снежных или песчаных заносов, сильного снегопада и гололедицы, паводков и других стихийных бедствий — до 35 %.

Примечание 1. Корректирующий коэффициент, указанный в этом подпункте, применяется отдельно на часть маршрута с соответствующими условиями движения, что должно быть надлежащим образом задокументировано (записями ответственных лиц в путевых листах и/или других отчетных документах), и на период не более тридцати дней в год (суммарно).

Примечание 2. Корректирующие коэффициенты, указанные в подпунктах 3.1.6, 3.1.7 и 3.1.8, применять одновременно запрещено.

3.1.9. При пробеге первой тысячи километров новыми автомобилями, наработке первых 60 моточасов новым оборудованием (двигателями), а также вышедшим из капитального ремонта — до 10 %.

3.1.10. Для автомобилей, которые эксплуатируются:

более 5 лет с общим пробегом свыше 100 тыс. км — до 3 %;

более 8 лет или с общим пробегом свыше 150 тыс. км — до 5 %;

более 11 лет или с общим пробегом свыше 250 тыс. км — до 7 %;

более 14 лет или с общим пробегом свыше 400 тыс. км — до 9 %.

Примечание. Надбавку, указанную в этом подпункте, применяют только в случае документально подтвержденной необходимости и в минимально возможном размере (таким образом, предусматривается, что предприятие осуществляет соответствующие мероприятия по поддержанию автомобиля в удовлетворительном техническом состоянии в соответствии с рекомендациями завода-производителя). Для автомобилей современных конструкций и автомобилей после капитального ремонта (или замены) двигателя надбавку не применяют, или применяют минимально возможные значения с предоставлением документально подтвержденного обоснования такой необходимости.

3.1.11. Почасовая работа грузовых автомобилей (кроме самосвалов) и грузопассажирских или их постоянная работа в качестве технологического транспорта или грузовых таксомоторов — до 10 %.

3.1.12. При учебной езде:

на дорогах общего пользования в черте города — до 20 %;

на дорогах общего пользования вне черты города — до 5 %;

на специально отведенных площадках, в случае маневрирования со сниженными скоростями, частых остановок, движения задним ходом — до 40 %.

Примечание 1. Корректирующий коэффициент, указанный в этом подпункте, применяется отдельно на часть маршрута с соответствующими условиями движения, что должно быть надлежащим образом задокументировано (записями ответственных лиц в путевых листах и/или других отчетных документах согласно порядку, утвержденному приказом (распоряжением) руководства предприятия).

Примечание 2. Корректирующий коэффициент, указанный в этом подпункте, запрещено применять одновременно с коэффициентами, указанными в подпунктах 3.1.5 и 3.1.6.

3.1.13. На поддержание приемлемых (комфортных) температурных условий в салоне автомобиля, а также обеспечение надлежащей обзорности и т. п. в зависимости от фактической температуры воздуха окружающей среды используют базовые значения надбавки:

на обогрев салона, стекла и т. п. в зависимости от фактической температуры воздуха:

ниже чем +5 °C и до -5 °C включительно — до 0,5 %;

ниже чем -5 °C и до -15 °C включительно — до 1 %;

ниже чем -15 °C и до -25 °C включительно — до 1,5 %;

ниже чем -25 °C — до 2 %.

В случае обоснованного использования автономных (независимых) систем обогрева (при условии отсутствия в приложении Г норм расхода топлива на работу указанного оборудования) в зависимости от фактической температуры воздуха:

ниже чем +15 °C и до +5 °C включительно — до 2 %;

ниже чем +5 °C и до -5 °C включительно — до 4 %;

ниже чем -5 °C и до -15 °C включительно — до 6 %;

ниже чем -15 °C и до -25 °C включительно — до 8 %;

ниже чем -25 °C — до 10 %;

на охлаждение салона автомобиля при использовании кондиционера или установки «климат-контроль» в зависимости от фактической температуры воздуха:

от +20 °C включительно и до +25 °C включительно — до 5 %;

выше чем +25 °C и до + 30 °C включительно — до 7 %;

выше чем + 30 °C — до 10 %;

в случае необходимости использования предусмотренной конструкцией автомобиля функции осушения воздуха в салоне (что обеспечивается за счет охлаждения воздуха и соответственно конденсации влаги в холодильном оборудовании кондиционера или установки «климат-контроль» перед последующим его подогревом и подачей в салон) в пределах фактической температуры воздуха окружающей среды ниже чем +20 °C и до 0 °C включительно — до 4 %.

Примечание 1. Для всех автомобилей, кроме автобусов, значение надбавки, указанной в этом подпункте, корректируется в зависимости от рабочего объема двигателя путем умножения ее базового значения на условный коэффициент использования мощности двигателя КВП, который равняется КВП = 2000 : Vр, где Vр — рабочий объем двигателя в кубических сантиметрах.

Примечание 2. Обоснованность использования надбавки на осушение воздуха в салоне определяется непосредственно руководством предприятия в зависимости от фактической потребности, которая определяется условиями эксплуатации и рекомендациями завода — производителя автомобиля, например, в случае необходимости быстрой и эффективной очистки стекла от конденсата (запотевшее стекло) в условиях повышенной влажности воздуха окружающей среды и т. п.

Надбавка не применяется при температурах окружающей среды, при которых использование холодильного оборудования кондиционера или установки «климат-контроль» не предусмотрено конструкцией автомобиля.

При температуре воздуха окружающей среды ниже чем +20 °C (особенно ниже чем +15 °C) с целью экономии топлива рекомендовано по возможности выключать холодильное оборудование кондиционера или установки «климат-контроль», таким образом, не применяя надбавку на постоянной основе, но при этом придерживаясь правил эксплуатации оборудования в соответствии с руководством по эксплуатации транспортного средства (рекомендаций завода-производителя).

Примечание 3. Порядок применения коэффициента, указанного в этом подпункте, в зависимости от фактической температуры воздуха окружающей среды такой же, как и порядок, изложенный в примечаниях 1, 2 и 3 к п.п. 3.1.1.1.

3.1.14. При езде на дорогах общего пользования за пределами города, а также на дорогах, проходящих через населенные пункты и обозначенных знаком 5.47 Правил дорожного движения, на которых в соответствии с дорожными знаками и Правилами дорожного движения разрешено движение со скоростями до 90 км/ч или выше, может быть установлена надбавка на повышенное аэродинамическое сопротивление — до 5 %, распространяющаяся на:

автомобили-фургоны;

бортовые автомобили и автопоезда, оборудованные тентами;

грузовые автомобили во время перевозки крупногабаритных грузов;

специальные и специализированные автомобили, на крыше которых обоснованно установлено технологическое оборудование, при условии, что общая площадь сечения (создающая дополнительное аэродинамическое сопротивление) установленного оборудования, составляет не менее 5 % от площади сечения автомобиля;

оперативные транспортные средства, оборудованные в соответствии с Правилами дорожного движения специальной световой и звуковой сигнализацией.

Примечание 1. Надбавку рекомендовано использовать при фактической скорости движения не менее 70 км/ч.

Примечание 2. Запрещено использование коэффициента, указанного в этом подпункте, одновременно с коэффициентами, указанными в подпунктах 3.1.3 — 3.1.8.

3.1.15. Для оперативных транспортных средств, оборудованных специальной световой и звуковой сигнализацией и выполняющих неотложные служебные задания, связанные с повышенными скоростями движения с отступлением от отдельных правил дорожного движения согласно разделу 3 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Кабинета Министров от 10.10.2001 г. № 1306:

— в условиях города — до 10 %;

— за пределами города — до 20 %.

Для приведенной категории автомобилей, осуществляющих транспортное обеспечение охранных мероприятий, при участии лиц, в отношении которых осуществляется государственная охрана в условиях города с интенсивным режимом движения, требующим частого маневрирования с выполнением разгона, обгона и торможений и т. п., или выполняющих в условиях города служебные задания, связанные со скоростями движения, превышающими 100 км/ч:

— до 25 %.

Эти коэффициенты корректировки могут применяться только для приведенной категории автомобилей и только на пробег при выполнении неотложных служебных заданий с повышенной скоростью движения, что должно быть соответствующим образом задокументировано (распоряжениями, записями ответственных лиц в путевых листах и т. п.).

3.2. Нормы расхода топлива уменьшаются в следующих случаях:

3.2.1. Работа за пределами населенных пунктов на дорогах общего пользования, в том числе на дорогах, которые проходят через населенные пункты и обозначены знаком 5.47 Правил дорожного движения, с максимально разрешенной скоростью в соответствии с дорожными знаками и Правилами дорожного движения, не превышающей 90 км/ч в зависимости от скорости и фактических потребностей:

для легковых автомобилей — от -15 % до -30 %;

для всех других автомобилей — от -5 % до -20 %.

3.2.2. Работа за пределами городов на дорогах, обозначенных знаком 5.1 Правил дорожного движения, с максимально разрешенной в соответствии с дорожными знаками и Правилами дорожного движения скоростью выше чем 90 км/ч:

при движении со скоростью, не превышающей 90 км/ч, в зависимости от скорости и фактических потребностей:

для легковых автомобилей — от -15 % до -30 %;

для всех других автомобилей — от -5 % до -20 %.

в случае необходимости передвижения с разрешенными в соответствии с дорожными знаками и Правилами дорожного движения скоростями выше чем 90 км/ч и до 110 км/ч включительно — от -10 % до -20 % в зависимости от фактической потребности;

в случае обоснованной необходимости передвижения с разрешенными в соответствии с дорожными знаками и Правилами дорожного движения скоростями выше чем 110 км/ч — от -5 % до -10 % в зависимости от фактической потребности (приведенные значения коэффициента не могут устанавливаться на постоянной основе, а только в отдельных случаях по решению руководства предприятия).

3.2.3. Эксплуатация городских автобусов (обозначенных в таблицах А.3, А.4 знаком *) в режиме «на заказ» или с другой целью, но не на постоянных маршрутах — от -5 % до -10 %.

3.2.4. По решению руководства предприятия для всего автотранспортного парка предприятия или индивидуально для отдельных транспортных средств может быть установлен дополнительный коэффициент (или несколько значений коэффициента в соответствии с различными условиями эксплуатации) корректировки базовой нормы (какое-либо значение в процентах), уменьшающий ее в соответствии с фактической потребностью и установленной внутренней политикой предприятия по использованию энергетических ресурсов, применению экономных методов управления автомобилями, новейших технологий, которые дают возможность уменьшить расход моторного топлива, и т. п.

Примечание 1. Использование понижающих коэффициентов, указанных в пп. 3.2.1 — 3.2.3 этого пункта, является обязательным (включая осуществление перевозок в пригородной зоне), за исключением соответствующей части пробега автомобилей, на которую распространяется действие п.п. 3.1.15, а также в случае неудовлетворительного состояния дорожного покрытия, проведения дорожных ремонтных работ и других обстоятельств, не позволяющих движение со скоростями более 40 км/ч.

Примечание 2. Использование понижающих коэффициентов, указанных в пп. 3.2.1 — 3.2.2 этого подпункта, также рекомендуется на определенную часть пробега в черте городов, с условиями движения, приближенными к условиям движения по автомагистрали.

Примечание 3. При эксплуатации автотранспорта вне черты города корректировочный коэффициент, указанный в п.п. 3.1.4, не применяется.

3.3. Суммарный коэффициент корректировки

В случае применения одновременно нескольких корректировочных коэффициентов рассчитывается суммарный коэффициент корректировки, равный сумме данных надбавок (уменьшающие корректировочные коэффициенты являются отрицательными):

KΣ = K1 + K2 + ... + Кn       (2)

 

3.4. Использование норм дополнительного потребления топлива, наряду с нормативным расходом топлива, разрешается при условии, что это будет надлежащим образом обосновано и задокументировано (записями ответственных лиц в отчетных документах согласно порядку, утвержденному приказом (распоряжением) руководства предприятия), в следующих объемах:

3.4.1. На внутригаражные разъезды и технические нужды (технические осмотры, регулировочные работы, механическая приработка деталей двигателей и автомобилей (требующих наработки двигателя) после ремонта и т. п.) — не более 0,5 % от общего количества топлива, потребленного предприятием (с обоснованием и учетом фактического количества автомобилей и оборудования, задействованных на этих работах).

3.4.2. В случае вынужденных простоев автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям пожарной безопасности запрещено выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады и т. п.), — до 5 % от базовой линейной нормы на один час простоя с возможной (при имеющейся необхомости) корректировкой в соответствии с текущими климатическими условиями путем добавления соответствующей надбавки, указанной в п.п. 3.1.13 (из расчета в процентах от базовой линейной нормы на один час простоя).

3.4.3. При обоснованных вынужденных простоях автомобилей с включенным двигателем в холодное время года, когда требуется обогрев салона, или в случае вынужденных простоев в теплое время года, когда имеется необходимость в использовании кондиционера или установки «климат-контроль», например, при перевозке специальных грузов или пассажиров, требующих постоянного обогрева или охлаждения салона (кузова) автомобиля для поддержания определенной или комфортной температуры (в том числе ожидание больных, инвалидов, особенно для медицинских автомобилей и перевозки детей, а также при необходимости для надлежащей перевозки пассажиров, клиентов и т. п.), — до 5 % от базовой линейной нормы на один час простоя, откорректированной в соответствии с текущими климатическими условиями путем добавления соответствующей надбавки, указанной в п.п. 3.1.13 (из расчета в процентах от базовой линейной нормы на один час простоя).

3.4.4. При вынужденных длительных простоях автомобилей в транспортных заторах с включенным двигателем — до 5 % от базовой линейной нормы на один час простоя с возможной (при имеющейся необходимости) корректировкой в соответствии с текущими климатическими условиями путем добавления соответствующей надбавки, указанной в п.п. 3.1.13 (из расчета в процентах от базовой линейной нормы на один час простоя).

3.4.5. На запуск автомобилей, работающих на СПГ или СНГ, — в процентах от значения базовой линейной нормы при работе на жидком топливе на каждый календарный день эксплуатации (использования) в зависимости от фактической температуры воздуха окружающей среды:

+15 °C и выше — до 0,5 % (для автомобилей с системой впрыскивания газа, конструкция которых требует запуска на бензине);

ниже чем +15 °C и до +5 °C включительно — до 1 % (для автомобилей с системой впрыскивания газа, конструкция которых требует запуска на бензине);

ниже чем +5 °C и до -5 °C включительно — до 2 %;

ниже чем -5 °C и до -10 °C включительно — до 3 %;

ниже чем -10 °C и до -15 °C включительно — до 4 %;

ниже чем -15 °C — до 5 %.

Примечание 1. При эксплуатации автомобилей на жидком топливе надбавка, указанная в п.п. 3.4.5, не применяется.

Примечание 2. Порядок установления дополнительного потребления топлива согласно п.п. 3.4.5 в зависимости от фактической температуры воздуха такой же, как и порядок, изложенный в примечаниях 1, 2 и 3 к п.п. 3.1.1.1.

Примечание 3. Норма дополнительного потребления топлива согласно п.п. 3.4.5 устанавливается при условии имеющегося факта запуска (запусков) двигателя на жидком топливе и осуществления дальнейшего пробега на газовом топливе в соответствии с путевым листом и/или другим отчетным документом (например, если температура в пределах от ниже чем +5 °C и до - 5 °C включительно и базовая линейная норма при работе на жидком топливе составляет 10 л/100 км, норма дополнительного потребления жидкого топлива может составлять до 0,2 литра на каждый календарный день эксплуатации).

Примечание 4. Конкретное значение нормы дополнительного потребления топлива согласно п.п. 3.4.5 выбирается в регламентированных пределах в зависимости от количества (частоты) запусков двигателя на отчетный (расчетный) период. Большие значения выбираются для условий эксплуатации, требующих частых запусков, особенно если им предшествуют вынужденные долговременные простои с выключенным двигателем, и предусматривающие поездки на относительно небольшие расстояния. В противном случае выбираются минимально возможные значения нормы в соответствии с фактическими потребностями.

Примечание 5. Норму дополнительного потребления топлива на запуск применяют в регламентированных пределах в соответствии с п.п. 3.4.5 с учетом рекомендаций (ограничений) завода — производителя автомобиля или газобаллонного или газодизельного оборудования.

Примечание 6. Другие значения нормы дополнительного потребления топлива согласно п.п. 3.4.5 для автомобилей, работающих на СПГ или СНГ, а также автомобилей, использующих другие виды альтернативного или смесевого топлива, могут быть установлены в случае необходимости на запрос (по заказу) заводов-производителей или предприятий — собственников автомобилей в соответствии с п.п. 2.1.5, в зависимости от свойств топлива и особенностей конструкции автомобилей.

3.4.6. На перемещение в зонах технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, работающих на СПГ или на СНГ, расход жидкого топлива устанавливается в размере до 5 % от значения базовой линейной нормы при работе на жидком топливе в месяц (например, до 0,5 литра в месяц, если базовая линейная норма при работе на жидком топливе составляет 10,0 л/100 км).

Примечание. Факт перемещения автомобиля в зонах технического обслуживания и текущего ремонта должен быть документально подтвержден.

3.5. Установление нормативного расхода топлива с учетом эксплуатационных факторов

3.5.1. Дорожные, климатические и иные эксплуатационные факторы учитываются путем применения корректирующих коэффициентов, приведенных в форме процентов повышения или снижения базового значения нормы.

Для корректировки линейных норм могут применяться все указанные в разделе 3 корректирующие коэффициенты, но с учетом приведенных в этом разделе ограничений.

Для корректировки норм на транспортную работу могут применяться приведенные в разделе 3 корректирующие коэффициенты, за исключением указанных в пп. 3.1.11 и 3.2.3.

Для корректировки норм на работу специального оборудования могут применяться только корректирующие коэффициенты, указанные в пп. 3.1.1, 3.1.2, 3.1.9 и 3.1.10.

Все указанные цифровые значения корректирующих коэффициентов (в том числе значение процентов установления норм на работу оборудования и значение норм расхода и т. п.), приведенные с предлогом «до», следует читать как применяемые включительно.

При расчетах является достаточным использование трех значащих цифр (округление значений до трех значащих цифр).

3.5.2. Максимальные значения коэффициентов корректировки норм расхода топлива, указанных в п.п. 3.1, и норм расхода, указанных в пп. 1.3 — 1.8, 3.4, соответствуют предельно допустимым нормативам для наиболее сложных условий эксплуатации подвижного состава и не могут быть установлены одновременно на все автомобили (оборудование) предприятия и на весь период их эксплуатации.

3.5.3. С целью обеспечения экономного использования моторных топлив автомобильным транспортом и предупреждения злоупотребления рекомендуется дифференцированное применение коэффициентов корректировки норм при расчете нормативного расхода топлива на предприятиях в зависимости от фактической потребности в соответствующих условиях эксплуатации. Рекомендовано по возможности устанавливать индивидуальные значения коэффициентов корректировки норм (в регламентированных пределах) для каждого транспортного средства в зависимости от особенностей его конструкции, технического состояния и условий эксплуатации и т. п. в соответствии с фактическими потребностями.

Примечание. При определении фактических потребностей и их обоснованности и осуществлении дальнейших расчетов нормативного расхода топлива на предприятии следует учитывать, что превышение отдельными водителями установленных скоростных ограничений приводит к весьма значительному увеличению потребления топлива.

При высоких скоростях (начиная уже со скоростей 70 км/ч и выше) расход энергии на передвижение стремительно растет приблизительно пропорционально квадрату скорости. Например, даже в условиях устоявшегося движения (не учитывающих предварительный расход топлива на увеличение кинетической энергии автомобиля при разгоне), превышение скоростного режима с 90 км/ч до 120 км/ч может привести к повышению потребления топлива на одну треть (относительно расхода топлива при скорости 90 км/ч). При скорости 140 км/ч перерасход топлива может составлять уже почти два раза по сравнению с расходом при скорости 90 км/ч.

Типовая зависимость удельного Q (л/100 км) расхода топлива от скорости постоянного движения автомобиля (км/ч) приведена на рис. 1.

 

 

 

V (км/ч)

 

Рис. 1. Типовая зависимость удельного Q (л/100 км) расхода топлива от скорости постоянного движения V (км/ч) для автомобиля (топливная характеристика постоянного движения)

 

 

Пропорционально квадрату скорости растет также путь торможения и кинетическая энергия движущегося автомобиля и, соответственно, тяжесть последствий столкновения при ДТП.

Проведенные исследования влияния манеры управления на расход топлива в современных условиях городов показывают, что даже не очень агрессивная манера управления может увеличить расход топлива технически исправным автомобилем более чем на 30 % без получения принципиальных преимуществ в средней скорости передвижения по городу (но с одновременным созданием значительной угрозы безопасности дорожного движения).

И наоборот, применение экономной манеры управления дает возможность даже в крупных городах (при условии отсутствия серьезных осложнений движения и заторов в течение всего маршрута движения) сэкономить до 20...30 % топлива.

Поэтому с целью экономного использования моторных топлив, уменьшения техногенного давления транспортных средств на окружающую среду и человека, следствием которого являются многомиллиардные экономические убытки общества, и содействия повышению безопасности при осуществлении перевозок рекомендовано обоснованное установление минимально возможных значений коэффициентов корректировки норм, указанных в п.п. 3.1, а также максимально возможных значений коэффициентов корректировки норм, указанных в п.п. 3.2, с учетом соблюдения водителями установленных скоростных ограничений, соблюдения безопасной и приемлемой экономной манеры управления транспортными средствами и т. п.

3.5.4. Фактические потребности и нормативный расход топлива определяют по отчетным документам (установленным предприятиями, в том числе — с использованием современных информационных технологий и спутниковых систем навигации и т. п.) с приведением условий эксплуатации, к которым могут быть применены соответствующие коэффициенты корректировки базовой нормы, учитывающие влияние на потребление топлива тех или иных условий.

Условия эксплуатации могут быть приведены непосредственно в отчетном документе, а также (при осуществлении перевозок, предусматривающих частое изменение условий движения с индивидуальным исчислением нормативного расхода топлива на отдельных участках) в приложении к отчетному документу, являющемуся его неотъемлемой частью и надлежащим образом оформляемому (в произвольной форме, но с соблюдением общих требований к оформлению).

3.5.5. При использовании транспортного средства на постоянных маршрутах и в однообразных условиях дорожного движения и т. п. (или в совокупности различных условий, повторяющихся каждый раз) надлежащее обоснование применения системы корректирующих коэффициентов (или части применяющихся корректирующих коэффициентов) на определенный период времени в соответствии с нормообразующими факторами может быть приведено в отдельном отчетном документе (вместо указания всех факторов непосредственно в каждом отчетном документе, оформляемом на каждые сутки или поездку и т. п.) в соответствии с приказом (распоряжением) по предприятию на основании проведенных и оформленных предприятием собственных исследований условий эксплуатации (в том числе для обоснования применения коэффициентов, применяющихся отдельно на часть маршрута с соответствующими условиями движения, но за исключением факторов, имеющих эпизодический и исключительно случайный характер).

Факторы, имеющие эпизодический и исключительно случайный характер (и соответствующие им корректирующие коэффициенты), требуют отдельного документирования для обоснования применения при расчетах нормативного расхода топлива.

3.5.6. В случае необходимости определения изменения во времени (или в зависимости от условий эксплуатации, навыков водителя и т. п.) текущего уровня фактического потребления топлива могут быть использованы соответствующие показания современных штатных бортовых компьютеров, разнообразные средства измерительной техники и т. п.

При определении фактического расхода топлива методом долива до полного бака рекомендовано выполнять по крайней мере следующие условия:

долив до полного бака (до и после осуществления перевозок и/или выполнения определенной работы) осуществляют в одном и том же месте (на горизонтальной площадке) по одинаковой методике с применением одного и того же измерительного оборудования (счетчик АЗС, мерные емкости), строго соблюдая правила противопожарной безопасности;

обеспечивают пробег или время работы автомобиля (оборудования), за который тратится по крайней мере 30 % топлива от емкости штатного топливного бака (рекомендовано 50 % и более для уменьшения погрешности измерений).

На предприятии может быть образована комиссия, которая также может обеспечивать, например:

проверку технического состояния транспортного средства (оборудования) и его эксплуатации согласно рекомендациям завода-производителя (проверка работоспособности и регулировок систем двигателя, трансмиссии, давления в шинах и т. п.);

контроль за техникой управления водителя (оператора) автомобилем (оборудованием) с целью обеспечения рационального (эффективного) использования автомобиля (оборудования), соблюдения водителем установленных скоростных ограничений, безопасной и приемлемой экономной манеры управления транспортным средством и т. п.

3.5.7. Надлежащее обоснование использования в регламентированных пределах системы корректирующих коэффициентов, норм и нормативов осуществляется предприятием в зависимости от имеющихся технических и других возможностей ведения текущего учета и управления эксплуатационными расходами.

3.5.8. Конкретные величины коэффициентов в регламентированных пределах и сроки их действия устанавливаются непосредственно руководителями предприятий и утверждаются приказом (распоряжением) по предприятию.

 

4. Расчет нормативного расхода топлива для разных типов подвижного состава автомобильного транспорта

4.1. Для легковых автомобилей и автобусов нормативный расход топлива рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х KΣ),       (3)

где Qн — нормативный расход топлива, литры (м3);

Hs — базовая линейная норма расхода топлива, л/100 км (м3/100 км);

S — пробег автомобиля, км;

KΣ — суммарный корректировочный коэффициент, %.

 

4.2. При использовании в автомобилях (в том числе автобусах) автономных (независимых) обогревателей нормативный расход топлива на работу обогревателя добавляется к общему нормативному расходу и его максимально возможное значение рассчитывается таким образом:

 

Qон = Hон х 0,01 х KТ х tон ,         (4)

 

где Qон — максимально возможное значение нормативного расхода топлива на работу обогревателя, литры;

Hон — базовая норма расхода топлива на работу автономного обогревателя (приложение Г), л/ч;

KТ — процент использования мощности обогревателя в зависимости от фактической температуры воздуха в холодное время года (определяется в соответствии с п.п. 1.8);

tон — обоснованная и надлежащим образом задокументированная длительность работы автономного обогревателя.

Примечание. Длительность работы автономного обогревателя и обоснование процента использования его мощности указываются в путевых листах и/или других отчетных документах.

4.3. При эксплуатации легковых автомобилей и автобусов с прицепами, выполняющих транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах, нормативный расход топлива рассчитывается для них, как и для грузовых автомобилей, работающих с прицепами (п. 4.4).

Если транспортная работа для указанных автомобилей не учитывается, к ним согласно п.п. 3.1.11 применяется коэффициент повышения линейной нормы расхода топлива для автомобиля с прицепом, рассчитанный с учетом снаряженной массы прицепа.

4.4. Для бортовых грузовых автомобилей и седельных тягачей в составе автопоездов, автомобилей-фургонов и грузопассажирских автомобилей, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, нормативный расход топлива рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 х (Нsan х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х KΣ),      (5)

где Нsan— линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда:

Нsan = Hs + Hg х Gnp, л/100 км (м3/100 км),

где Hs — базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км (м3/100 км);

Hg — норма расхода топлива на одну тонну снаряженной массы прицепа или полуприцепа согласно п. 1.4, л/100 т·км (м3/100 т·км);

Gnp — снаряженная масса прицепа или полуприцепа, т;

Hw — норма на транспортную работу согласно п. 1.3, л/100 т·км (м3/100 т·км);

W — объем транспортной работы, т·км (W = Gван х Sван, где Gван — масса груза; Sван — пробег с грузом).

Примечание. При буксировании автомобилей, при их перегоне в спаренном состоянии нормативный расход топлива исчисляется, как и для автопоездов.

4.5. Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативный расход топлива определяется по формуле:

Qн = 0,01 х Hsanc х S х (1 + 0,01 х KΣ) + Hz х Z,          (6)

где Hsanc — линейная норма расхода топлива самосвального автопоезда, л/100 км (м3/100 км);

Hsanc = Hs + Hw х (Gnp + 0,5 х g),

где Hs — базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля-самосвала с учетом транспортной работы, л/100 км (м3/100 км);

Hw — норма расхода топлива на транспортную работу и снаряженную массу прицепа или полуприцепа согласно п. 1.3, л/100 т·км (м3/100 т·км);

Gnp — снаряженная масса прицепа или полуприцепа, т;

g — грузоподъемность прицепа, т;

Hz — норма расхода топлива на ездку с грузом автомобиля-самосвала согласно п. 1.5, л (м3);

Z — количество ездок с грузом.

В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом использования грузоподъемности свыше 0,5 допускается нормирование расхода топлива согласно пункту 4.4. В этом случае за базовую линейную норму принимается базовая линейная норма для соответствующего базового бортового автомобиля, скорректированная по разнице снаряженных масс этих автомобилей.

4.6. Расчет нормативного расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей.

Специальные автомобили — это автомобили, которые по своей конструкции и оборудованию предназначены для выполнения специальных рабочих функций.

Специализированные автомобили — это автомобили, которые по своей конструкции и оборудованию предназначены для перевозки пассажиров или грузов определенных категорий.

Специальные и специализированные автомобили (далее — спецавтомобили) с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:

— автомобили, выполняющие специальные работы во время стоянки (автокраны, компрессоры, буровые установки и т. п.);

— автомобили, выполняющие специальные работы во время движения (снегоочистители, поливомоечные и т. п.).

4.6.1. Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих специальные работы во время стоянки, определяется следующим образом:

Qн = 0,01 х Нs х S х (1 + 0,01 х KΣ) + Ноб х Тоб х (1 + 0,01 х KΣс),   (7)

где Нs — базовая линейная норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/100 км (м3/100 км);

Ноб — норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/ч или литров на выполненную операцию (заполнение цистерны и т. п.);

Тоб — время работы оборудования, часов или количество выполненных операций;

KΣ — суммарный корректировочный коэффициент к линейной норме, %;

KЕс — суммарный корректировочный коэффициент к норме на работу специального оборудования, %.

В случае если специальный автомобиль выполняет транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах, нормативный расход топлива рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 х (Hs х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х KЕ) + Ноб х Тоб х (1 + 0,01 х KΣс).      (8)

В случае если специальный автомобиль выполняет транспортную работу, не учитываемую в тонно-километрах, нормативный расход топлива рассчитываются по формуле (7) с учетом в составе KЕ корректировочного коэффициента по п.п. 3.1.11.

4.6.2. Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, выполняющих работу во время движения, определяется следующим образом:

Qн = 0,01 х (Hs х S + Hsc х Sc) х (1 + 0,01 х KΣ) + Hn х N,      (9)

где Hs — базовая линейная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля (без выполнения специальной работы), л/100 км;

S — пробег спецавтомобиля без выполнения специальной работы, км;

Hsc — норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы, л/100 км (м3/100 км);

Sc — пробег автомобиля при выполнении специальной работы, км;

Hn — норма расхода топлива на разбрасывание одного кузова песка или смеси согласно таблице Б.2, л;

N — количество кузовов разбросанного песка или смеси за смену.

 

 

5. Термины, обозначения и сокращения

В таблицах приложения А использованы такие обозначения и сокращения:

Vp, куб. см — рабочий объем двигателя;

Ne, кВт — номинальная мощность двигателя;

КП — тип коробки передач;

М — механическая коробка передач;

А — автоматическая коробка передач;

развернутая колесная формула — последовательно через запятую указываются все оси, для каждой оси после дефиса последовательно указываются:

наличие привода (П);

тип привода — постоянный (П) или отключающийся (В);

наличие управления поворотом колес оси (У).

В случае необходимости непосредственно после цифры — обозначения номера оси может быть указано в скобках количество скатов (1 — означает, что колеса оси являются односкатными, 2 — двухскатными).

 

 

Таблица 5.1 Примеры колесных формул

Опис колісної формули автомобіля

Колісна формула

Розгорнута колісна формула

Двовісний автомобіль з приводом на задню вісь

4 х 2

1-У, 2-ПП

Двовісний автомобіль з приводом на передню вісь

4 х 2

1-ППУ, 2

Двовісний автомобіль з приводом на передню вісь та керованими колесами другої осі (наприклад, автонавантажувач тощо)

4 х 2

1-ПП, 2-У

Двовісний автомобіль з приводом на передню вісь та керованими колесами передньої та задньої осей

4 х 2

1-ППУ, 2-У

Двовісний автомобіль з постійним приводом на задню вісь та приводом передньої осі, що відключається

4 х 4

1-ПВУ, 2-ПП

Двовісний автомобіль з постійним приводом на передню вісь та приводом задньої осі, що відключається

4 х 4

1-ППУ, 2-ПВ

Двовісний автомобіль з постійним приводом на всі колеса

4 х 4

1-ППУ, 2-ПП

Двовісний автомобіль з приводом на задню вісь із позначенням, що колеса задньої осі є двоскатними

4 х 2

1-У, 2(2)-ПП

Тривісний автомобіль з приводом на третю вісь та керованими колесами першої осі

6 х 2

1-У, 2, 3-ПП

Тривісний автомобіль з приводом на другу і третю вісь та керованими колесами першої осі

6 х 4

1-У, 2-ПП, 3-ПП

Тривісний автомобіль з приводом на другу і третю осі та керованими колесами першої осі із позначенням, що колеса другої та третьої осей є односкатними

6 х 4

1-У, 2(1)-ПП, 3(1)-ПП

Тривісний автомобіль з приводом на другу і третю осі та керованими колесами першої осі із позначенням, що колеса другої та третьої осей є двоскатними

6 х 4

1-У, 2(2)-ПП, 3(2)-ПП

Тривісний автомобіль з приводом на другу і третю вісь та керованими колесами першої та другої осей

6 х 4

1-У, 2-ППУ, 3-ПП

Тривісний автомобіль з приводом на другу і третю вісь та керованими колесами першої та третьої осей

6 х 4

1-У, 2-ПП, 3-ППУ

Тривісний автомобіль з постійним приводом на всі колеса та керованими колесами першої осі

6 х 6

1-ППУ, 2-ПП, 3-ПП

Тривісний автомобіль з постійним приводом на всі колеса та керованими колесами першої та другої осей

6 х 6

1-ППУ, 2-ППУ, 3-ПП

Тривісний автомобіль з постійним приводом на всі колеса та керованими колесами першої та третьої осей

6 х 6

1-ППУ, 2-ПП, 3-ППУ

Чотиривісний автомобіль з приводом на третю і четверту осі та керованими колесами першої та другої осей

8 х 4

1-У, 2-У, 3-ПП, 4-ПП

Чотиривісний повнопривідний автомобіль з постійним приводом на всі колеса та керованими колесами першої та другої осей

8 х 8

1-ППУ, 2-ППУ, 3-ПП, 4-ПП

Чотиривісний автомобіль з постійним приводом на всі колеса та керованими колесами першої, другої та третьої осей

8 х 8

1-ППУ, 2-ППУ, 3-ППУ, 4-ПП



Додаток А 


Базові лінійні норми витрат палива для автомобілів загального призначення

Таблиця А.1  


Легкові автомобілі

Модель (модифікація) автомобіля 

Базова лінійна норма Hs, л/100 км 

ВАЗ-2121, -21211 

12,0 

ВАЗ-2121 "Niva" D 

8,2 д 

ВАЗ-21213 "Тайга" 

12,4 

ВАЗ-21213 

11,5 

ВАЗ-21213Б 

12,1 

ВАЗ-21218 

11,9 

ВАЗ-212182 

12,3 

ГАЗ-13 

20,0 

ГАЗ-14 

22,0 

ГАЗ-24 

13,0 

ГАЗ-24-01 

13,5 

ГАЗ-24-02 

14,0 

ГАЗ-24-03 

13,5 

ГАЗ-24-04 

14,0 

ГАЗ-24-07 

16,5 знг 

ГАЗ-24-10 (з ДВЗ ЗМЗ-402, -402.10) 

13,0 

ГАЗ-24-10, -24-11(з ДВЗ ЗМЗ-4021, -4021.10) 

13,5 

ГАЗ-24-12, -24-13 (з ДВЗ ЗМЗ-402, -402.10) 

13,8 

ГАЗ-24-12, -24-13 (з ДВЗ ЗМЗ-4021, -4021.10) 

14,7 

ГАЗ-24-14 

13,5 

ГАЗ-24-17, ГАЗ-24-25 

16,5 знг 

ГАЗ-24-60 

13,0 

ГАЗ-24Т 

13,5 

ГАЗ-31029 (з ДВЗ Rover Т16МПІ) 

11,5 

ГАЗ-3105 

13,0 

ЗАЗ-968, -968А, -968АБ, -968АБ2, 968АБ4, -968Б, -968Б2, -968МГ, -968Р 

7,0 

ЗАЗ-968М, -968МБ, -968МД, -968МР 

8,0 

ЗАЗ-968Н 

7,5 

ЗАЗ-969 

8,0 

ЗАЗ-970, -970В, -970Г 

8,0 

ЗІЛ-114 

24,0 

ЗІЛ-117 

23,0 

ЗІЛ-4104 

26,0 

ЗІЛ-41047 

26,5 

ІЖ-2125, -21251 

10,0 

Москвич-408, -408Б, -408ИЭ, -408М, -408П, 408СЭ,-408Т, -408Э, -408Ю 

10,0 

Москвич-412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ, -412Э, -412Ю 

10.0 

Москвич-423, -423Н, -423Т, -423Э 

10,0 

Москвич-424, -424СЭ, -424Т, -424Э, -424Ю 

10,0 

Москвич-426, -426ИЭ, -426Т 

10,0 

Москвич-427, -427ИЭ 

10,0 

Москвич-2136,-2137, -2138, -21381 

10,0 

Москвич-2140, -21401, -21403, -21406 

10,0 

Москвич-2141, -21412 

10,0 

Москвич-214122 (з ДВЗ УЗАМ-3317) 

9,3 

Москвич-214122 (з ДВЗ УЗАМ-3320) 

9,6 

ЛуАЗ-969А, -969М 

12,0 

ЛуАЗ-1302 

11,0 

ЛуАЗ-13021 

11,5 

УАЗ-469, -469А, -469Б 

16,0 

УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 

16,0 

УАЗ-31512 

15,5 

УАЗ-31514 

16,7 

УАЗ-31517 (з ДВЗ HR 492 НТА фірми "VW") 

11,0 д 


Таблиця А.2 


Легкові автомобілі (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація) автомобіля  

Робочий об'єм двигуна,
Vp, см 

Максимальна потужність двигуна
Ne, кВт 

Тип коробки передач (КП)* 

Конструктивні особливості  

Hs,
л/100 км  

ВАЗ-1111  

649  

21,5  

4М  

  

6,5  

ВАЗ-2101, -21013  

1198  

44,1  

4М  

  

8,9  

ВАЗ-21011  

1294  

47,7  

4М  

  

9,1  

ВАЗ-21016  

1294  

47,7  

4М  

  

9,1  

ВАЗ-2102  

1198  

44,1  

4М  

  

8,8  

ВАЗ-21021  

1294  

47,7  

4М  

  

8,9  

ВАЗ-21023  

1451  

52,5  

4М  

  

8,8  

ВАЗ-2103  

1451  

52,5  

4М  

  

9,2  

ВАЗ-21033  

1294  

47,7  

4М  

  

8,7  

ВАЗ-21035  

1198  

44,1  

4М  

  

8,6  

ВАЗ-2104  

1294  

47,7  

4М  

  

9,2  

ВАЗ-2104  

1294  

47,7  

5М  

  

8,9  

ВАЗ-21043  

1451  

52,5  

4М  

  

9,1  

ВАЗ-21043  

1451  

52,5  

5М  

  

8,8  

ВАЗ-21044  

1690  

62,0  

4М  

система впорскування бензину  

8,4  

ВАЗ-2105  

1294  

47,7  

4М  

  

8,9  

ВАЗ-2105  

1294  

47,7  

5М  

  

8,6  

ВАЗ-21051  

1198  

44,1  

4М  

  

9,2  

ВАЗ-21053  

1451  

52,5  

4М  

  

9,0  

ВАЗ-21053  

1451  

52,5  

5М  

  

8,7  

ВАЗ-2106  

1568  

54,8  

4М  

  

9,4  


Норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів з зазначеними технічними даними та конструктивними особливостями.

Модель (модифікація) автомобіля 

Vp,
см3 

Ne,
кВт 

КП 

Конструктивні особливості 

Hs,
л/100 км 

ВАЗ-21061 

1451 

52,5 

4М 

 

9,1 

ВАЗ-21063 

1294 

47,7 

4М 

 

9,2 

ВАЗ-21065 

1568 

54,8 

4М 

 

9,4 

ВАЗ-2107 

1451 

52,5 

4М 

 

9,0 

ВАЗ-2107 

1451 

52,5 

5М 

 

8,8 

ВАЗ-21072 

1294 

47,7 

4М 

 

9,2 

ВАЗ-21072 

1294 

47,7 

5М 

 

8,9 

ВАЗ-21073 

1690 

62,0 

4М 

система впорскування бензину 

8,4 

ВАЗ-21074 

1568 

54,8 

4М 

 

9,4 

ВАЗ-21074 

1568 

54,8 

5М 

 

9,1 

ВАЗ-2108 

1294 

47,7 

4М 

 

8,1 

ВАЗ-2108 

1294 

47,7 

5М 

 

7,8 

ВАЗ-21081 

1099 

39,9 

4М 

 

7,3 

ВАЗ-21083 

1499 

51,5 

5М 

 

8,3 

ВАЗ-21080-20 

1499 

51,5 

5М 

система впорскування бензину 

8,0 

ВАЗ-21081-20 

1099 

42,5 

4М 

система впорскування бензину 

6,8 

ВАЗ-21083-20 

1288 

49,5 

4М 

система впорскування бензину 

7,7 

ВАЗ-2109 

1294 

47,7 

5М 

 

7,8 

ВАЗ-21091 

1099 

39,9 

4М 

 

7,3 

ВАЗ-21093, -21099 

1499 

51,5 

5М 

 

8,3 

ВАЗ-210991 

1099 

39,9 

4М 

 

7,3 

ВАЗ-210993 

1294 

47,7 

4М 

 

8,1 

ВАЗ-2109-20 

1499 

51,5 

5М 

система впорскування бензину 

8,0 

ВАЗ-21091-20 

1099 

42,5 

4М 

система впорскування бензину 

7,0 

ВАЗ-21093-20, -21099-20 

1288 

49,5 

4М 

система впорскування бензину 

7,7 

ВАЗ-210993-20 

1499 

51,5 

5М 

система впорскування бензину 

8,0 

ВАЗ-2110 

1499 

51,5 

5М 

система впорскування бензину 

7,6 

ГАЗ-3102 

2445 

75,0 

 

З ДВЗ ЗМЗ-4022.10 

13,0 

ГАЗ-3102, -3102-12 

2300 

110,3 

4М 

З ДВЗ ЗМЗ-4062.10, система впорскування бензину 

12,5 

ГАЗ-3102, -3102-12 

2300 

110,3 

5М 

З ДВЗ ЗМЗ-4062.10, система впорскування бензину 

11,9 

ГАЗ-31022, -31023 

2445 

73,5 

4М 

з ДВЗ ЗМЗ-402 

12,9 

ГАЗ-31029 

2445 

73,5 

 

З ДВЗ ЗМЗ-402, -402.10 

13,0 

ГАЗ-31029 

2445 

66,2 

 

з ДВЗ ЗМЗ-4021, -4021.10 

13,9 

ГАЗ-3110 

2445 

73,5 

4М 

з ДВЗ ЗМЗ-402.10 

12,9 

ГАЗ-3110 

2445 

66,2 

4М 

з ДВЗ ЗМЗ-4021.10 

13,9 

ГАЗ-3110 

2300 

110,3 

4М 

З ДВЗ ЗМЗ-4062.10, система впорскування бензину 

12,4 

ГАЗ-3110 

2445 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-402.10 

12,2 

ГАЗ-3110 

2445 

66,2 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4021.10 

13,1 

ГАЗ-3110 

2300 

110,3 

5М 

З ДВЗ ЗМЗ-4062.10, система впорскування бензину 

11,8 

ЗАЗ-110206, -110216, -110236, -11024. -11024-10, -110246, -11027, -11028, -11029 

1091 

37,5 

5М 

з двигунами МЕМЗ-245, -24506, -246 

6,6 

ЗАЗ-110206, -110216, -110236, -11024, -11024-10, -110246, -11027, -11028, -11029 

1091 

33,4 

5М 

з ДВЗ МЕМЗ-245-04 

6,7 

ЗАЗ-1103, -1105 

1091 

37,5 

5М 

з двигунами МЕМЗ-245, -24506, -246 

7,1 

ЗАЗ-1122 

1288 

46,6 

4М 

з ДВЗ ВАЗ-2108 

7,5 

ЗАЗ-1125 

1288 

46,6 

4М 

з ДВЗ ВАЗ-2108 

7,8 

ЗАЗ-1132 

1091 

34,6 

5М 

з ДВЗ МЕМЗ-2451 

7,0 

ЗАЗ-1132 

1091 

33,4 

5М 

з ДВЗ МЕМЗ-2451-04 

7,2 

ЗАЗ-1140, -1140-01, -1140-17, -1140-18, -1140-19 

903 

30,0 

5М 

З ДВЗ 100 GL 

6,8 

Москвич-2141-01 

1570 

56,3 

5М 

з ДВЗ ВАЗ-2106, передавальне число головної передачі - 4,22 

9,5 

Москвич-21412-01 

1480 

52,9 

5М 

з ДВЗ УЗАМ-331, передавальне число ГП 4,22 

9,5 

Москвич-214122 

1702 

62,5 

5М 

з ДВЗ УЗАМ-3317, передавальне число ГП-4,22 

9,6 

Москвич-214123 

1816 

66,0 

5М 

з ДВЗ УЗАМ-3318, передавальне число ГП 4,22 

10,1 

Москвич-2901 

1702 

62,5 

5М 

з ДВЗ УЗАМ-3317, медичний, передавальне число ГП-4,55 

10,8 

Audi 80 2.0Е 

1984 

85 

5М 

 

10,2 

Audi 100 2.0Е 

1994 

85 

5М 

 

10,5 

Audi А6 2.0 

1984 

85 

5М 

 

10,5 

Audi А8 2.8 

2771 

142 

5М 

 

11,7 

BMW 518i 

1754 

77 

5М 

система впорскування бензину 

9,4 

BMW 520i 

1977 

95 

5М 

система впорскування бензину 

11,0 

BMW 730i 

2997 

160 

5М 

система впорскування 

13,5 

Chevrolet Blaser 4.3i 

4300 

142 

5М 

система впорскування бензину, повноприводна 

15,3 

Chevrolet Cavalier 2.2i 

2200 

70 

5М 

система впорскування бензину 

10,2 

Chrysler Jeep Cherokee 2.5i 

2464 

89 

5М 

система впорскування бензину, повноприводна 

14,2 

Chrysler Jeep Grand Cherokee 5.2i 

5216 

156 

4А 

система впорскування бензину, повноприводна 

18,1 

Citroen ZX 1.9TD 

1905 

67 

5М 

дизель з турбонаддувом 

6,6 д 

Daewoo Nexia 1.5i 

1498 

55 

5М 

система впорскування бензину 

8,2 

Daewoo Espero 1.5i 

1498 

66 

5М 

система впорскування бензину 

9,5 

Ford Escort 1.3i 

1297 

44 

5М 

система впорскування бензину 

8,0 

Ford Sierra 1.6 

1597 

52 

5М 

 

9,5 

Ford Scorpio 2.0i 

1998 

88 

5М 

система впорскування бензину 

9,2 

Hyndai Sonata 1.8i 

1795 

72 

5М 

система впорскування бензину 

8,3 

Mazda 323 1.5i 

1489 

66 

5М 

система впорскування бензину 

8,3 

Mazda 323 1.3i 

1324 

54 

5М 

система впорскування бензину, кузов - седан 

8,1 

Mazda 626 2.0i 

1998 

66 

5М 

система впорскування бензину, кузов - купе 

9,8 

Mazda Xedos 6 2.0i 

1995 

108 

5М 

 

10,5 

Mazda Xedos 9 2.0i 

1995 

105 

5М 

 

11,0 

Mersedes-Benz 190 

1997 

75 

4 - 5 М 

 

10,0 

Mersedes-Benz 300D 

2996 

80 

5М 

 

9,0 д 

Mersedes-Benz S320 

3199 

170 

4А 

 

14,1 

Mersedes-Benz S320 

3199 

170 

5А 

 

13,9 

Mersedes-Benz S500 

4973 

235 

4А 

 

16,0 

Nissan Maxima 

1995 

103 

5М 

 

10,6 

Opel Omega 2.0i 

1998 

85 

5М 

система впорскування бензину 

10,8 

Opel Vectra 1.6i 

1598 

52 

5М 

система впорскування бензину 

7,9 

Peugeot 405 1.6i 

1580 

65 

5М 

система впорскування бензину 

9,3 

Peugeot 605 2.0 

1998 

84 

5М 

 

9,9 

Renault 19 1.4 

1390 

43 

5М 

кузов - седан 

8,1 

Renault 25 TS 

1995 

74 

5М 

 

9,5 

Skoda Felicia 1.3i 

1289 

50 

5М 

система впорскування бензину 

7,8 

Toyota Corolla 1.3i 

1332 

55 

5М 

система впорскування бензину, кузов - седан 

7,6 

Toyota Carina E 1,6i 

1587 

85 

5М 

система впорскування бензину 

8,4 

Volkswagen Golf 1.6 

1595 

51 

5М 

 

8,9 

Volkswagen Jetta 1.3 

1272 

40 

4М 

 

8,1 

Volkswagen Passat 1.6 

1595 

53 

5М 

 

9,0 

Volkswagen Vento 1.9D 

1896 

47 

5М 

 

6,9 д 

Volvo 440 1.6i 

1596 

61 

5М 

система впорскування бензину 

9,0 

Volvo 460 1.9TD 

1870 

66 

5М 

дизель з турбонаддувом 

6,8 д 

Volvo 850 2.0i 

1984 

93 

5М 

система впорскування бензину 

10,8 


____________
* М - механічна коробка передач;

А - автоматична коробка передач;

5 - кількість передач.
 

Таблиця А. 2.1

Постійні базові лінійні норми витрат палива на автомобілі Daewoo Lanos, Nubira, Leganza виробництва СП ЗАТ "АвтоЗАЗ-Деу"

N п/п

Назва 

Модель

Тип кузова 

Маса споряд-
жена, кг* 

Модель двигуна

Робочий об'єм, см3 

Макси-
мальна потуж-
ність, кВт

Тип КП**

Переда-
точні числа коробки передач // переда-
точне число головної пере-
дачі*** 

Шини (тип)

Базова лінійна норма витрати палива, л/100 км 

Lanos 

TA086 

Хетчбек 3-дверний

1067 

A16DMS 

1598 

75,9 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,5 

Lanos 

TA086 

Хетчбек 3-дверний

1067 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,3 

Lanos 

TA086 

Хетчбек 3-дверний

1067 

A16DMS 

1598 

74,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,4 

Lanos 

TF086 

Хетчбек 3-дверний

1031 

A16DMS 

1598 

75,9 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176  

185/60R14 

9,1 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 

Lanos 

TF086 

Хетчбек 3-дверний

1031 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176  

185/60R14 

9,2 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 

Lanos 

TF086 

Хетчбек 3-дверний

1031 

A16DMS 

1598 

74,0 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176  

185/60R14 

9,0 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 

Lanos 

TA486 

Хетчбек 5-дверний

1077 

A16DMS 

1598 

75,9 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,5 

Lanos 

TA486 

Хетчбек 5-дверний

1077 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,3 

Lanos 

TA486 

Хетчбек 5-дверний

1077 

A16DMS 

1598 

74,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,4 

10 

Lanos 

TF486 

Хетчбек 5-дверний

1041 

A16DMS 

1598 

75,9 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176  

185/60R14 

9,1 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 

11 

Lanos 

TF486 

Хетчбек 5-дверний

1041 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176  

185/60R14 

9,2 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 

12 

Lanos 

TF486 

Хетчбек 5-дверний

1041 

A16DMS 

1598 

74,0 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176  

185/60R14 

9,0 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 

13 

Lanos 

TA696 

Нотчбек 4-дверний

1092 

A16DMS 

1598 

75,9 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,5 

14 

Lanos 

TA696 

Нотчбек 4-дверний

1092 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,3 

15 

Lanos 

TA696 

Нотчбек 4-дверний

1092 

A16DMS 

1598 

74,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,4 

16 

Lanos 

TF696 

Нотчбек 4-дверний

1056 

A16DMS 

1598 

75,9 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176  

185/60R14 

9,1 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 

17 

Lanos 

TF696 

Нотчбек 4-дверний

1056 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176  

185/60R14 

9,2 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 

18 

Lanos 

TF696 

Нотчбек 4-дверний

1056 

A16DMS 

1598 

74,0 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176  

185/60R14 

9,0 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 

19 

Lanos 

TA08Y 

Хетчбек 3-дверний

1047 

A15SMS 

1498 

61,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,6 

20 

Lanos 

TA08Y 

Хетчбек 3-дверний

1047 

A15SMS 

1498 

61,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

175/70R13 

9,4 

21 

Lanos 

TA08Y 

Хетчбек 3-дверний

1047 

A15SMS 

1498 

61,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

155/80R13 

9,2 

22 

Lanos 

TA08Y 

Хетчбек 3-дверний

1047 

A15SMS 

1498 

63,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,5 

23 

Lanos 

TA08Y 

Хетчбек 3-дверний

1047 

A15SMS 

1498 

63,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

175/70R13 

9,3 

24 

Lanos 

TA08Y 

Хетчбек 3-дверний

1047 

A15SMS 

1498 

63,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

155/80R13 

9,1 

25 

Lanos 

TF08Y 

Хетчбек 3-дверний

1011 

A15SMS 

1498 

61,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

185/60R14 

9,5 

26 

Lanos 

TF08Y 

Хетчбек 3-дверний

1011 

A15SMS 

1498 

61,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

175/70R13 

9,3 

27 

Lanos 

TF08Y 

Хетчбек 3-дверний

1011 

A15SMS 

1498 

61,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

155/80R13 

9,1 

28 

Lanos 

TF08Y 

Хетчбек 3-дверний

1011 

A15SMS 

1498 

63,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

185/60R14 

9,4 

29 

Lanos 

TF08Y 

Хетчбек 3-дверний

1011 

A15SMS 

1498 

63,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

175/70R13 

9,2 

30 

Lanos 

TF08Y 

Хетчбек 3-дверний

1011 

A15SMS 

1498 

63,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

155/80R13 

9,0 

31 

Lanos 

TA48Y 

Хетчбек 5-дверний

1057 

A15SMS 

1498 

61,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,6 

32 

Lanos 

TA48Y 

Хетчбек 5-дверний

1057 

A15SMS 

1498 

61,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

175/70R13 

9,4 

33 

Lanos 

TA48Y 

Хетчбек 5-дверний

1057 

A15SMS 

1498 

61,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

155/80R13 

9,2 

34 

Lanos 

TA48Y 

Хетчбек 5-дверний

1057 

A15SMS 

1498 

63,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,5 

35 

Lanos 

TA48Y 

Хетчбек 5-дверний

1057 

A15SMS 

1498 

63,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

175/70R13 

9,3 

36 

Lanos 

TA48Y 

Хетчбек 5-дверний

1057 

A15SMS 

1498 

63,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

155/80R13 

9,1 

37 

Lanos 

TF48Y 

Хетчбек 5-дверний

1021 

A15SMS 

1498 

61,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

185/60R14 

9,5 

38 

Lanos 

TF48Y 

Хетчбек 5-дверний

1021 

A15SMS 

1498 

61,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

175/70R13 

9,3 

39 

Lanos 

TF48Y 

Хетчбек 5-дверний

1021 

A15SMS 

1498 

61,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

155/80R13 

9,1 

40 

Lanos 

TF48Y 

Хетчбек 5-дверний

1021 

A15SMS 

1498 

63,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

185/60R14 

9,4 

41 

Lanos 

TF48Y 

Хетчбек 5-дверний

1021 

A15SMS 

1498 

63,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971, 0,763 // 4,176 

175/70R13 

9,2 

42 

Lanos 

TF48Y 

Хетчбек 5-дверний

1021 

A15SMS 

1498 

63,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

155/80R13 

9,0 

43 

Lanos 

TA69Y 

Нотчбек 4-дверний

1072 

A15SMS 

1498 

61,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,6 

44 

Lanos 

TA69Y 

Нотчбек 4-дверний

1072 

A15SMS 

1498 

61,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

175/70R13 

9,4 

45 

Lanos 

TA69Y 

Нотчбек 4-дверний

1072 

A15SMS 

1498 

61,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

155/80R13 

9,2 

46 

Lanos 

TA69Y 

Нотчбек 4-дверний

1072 

A15SMS 

1498 

63,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/60R14 

9,5 

47 

Lanos 

TA69Y 

Нотчбек 4-дверний

1072 

A15SMS 

1498 

63,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

175/70R13 

9,3 

48 

Lanos 

TA69Y 

Нотчбек 4-дверний

1072 

A15SMS 

1498 

63,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

155/80R13 

9,2 

49 

Lanos 

TF69Y 

Нотчбек 4-дверний

1036 

A15SMS 

1498 

61,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

185/60R14 

9,5 

50 

Lanos 

TF69Y 

Нотчбек 4-дверний

1036 

A15SMS 

1498 

61,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

175/70R13 

9,3 

51 

Lanos 

TF69Y 

Нотчбек 4-дверний

1036 

A15SMS 

1498 

61,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

155/80R13 

9,1 

52 

Lanos 

TF69Y 

Нотчбек 4-дверний

1036 

A15SMS 

1498 

63,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

185/60R14 

9,4 

53 

Lanos 

TF69Y 

Нотчбек 4-дверний

1036 

A15SMS 

1498 

63,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

175/70R13 

9,2 

54 

Lanos 

TF69Y 

Нотчбек 4-дверний

1036 

A15SMS 

1498 

63,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 

155/80R13 

9,0 

55 

Nubira 

JA356 

Універсал 4-дверний

1249 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

10,3 

56 

Nubira 

JA356 

Універсал 4-дверний

1249 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

10,5 

57 

Nubira 

JA356 

Універсал 4-дверний

1249 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

9,4 

58 

Nubira 

JA356 

Універсал 4-дверний

1249 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

9,6 

59 

Nubira 

JF356 

Універсал 4-дверний

1213 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722  

185/65R14 

9,2 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

60 

Nubira 

JF356 

Універсал 4-дверний

1213 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722  

195/55R15 

9,4 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

61 

Nubira 

JF356 

Універсал 4-дверний

1213 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722  

185/65R14 

8,9 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

62 

Nubira 

JF356 

Універсал 4-дверний

1213 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722  

195/55R15 

9,1 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

63 

Nubira 

JF356 

Універсал 4-дверний

1213 

A16DMS 

1598 

74,0 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722  

185/65R14 

8,9 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

64 

Nubira 

JF356 

Універсал 4-дверний

1213 

A16DMS 

1598 

74,0 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722  

195/55R15 

9,1 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

65 

Nubira 

JA486 

Хетчбек 5-дверний

1180 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

10,3 

66 

Nubira 

JA486 

Хетчбек 5-дверний

1180 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

10,5 

67 

Nubira 

JA486 

Хетчбек 5-дверний

1180 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

9,6 

68 

Nubira 

JA486 

Хетчбек 5-дверний

1180 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

9,8 

69 

Nubira 

JF486 

Хетчбек 5-дверний

1144 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722  

185/65R14 

9,3 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

70 

Nubira 

JF486 

Хетчбек 5-дверний

1144 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722  

195/55R15 

9,5 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

71 

Nubira 

JF486 

Хетчбек 5-дверний

1144 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722  

185/65R14 

8,8 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

72 

Nubira 

JF486 

Хетчбек 5-дверний

1144 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722  

195/55R15 

9,0 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

73 

Nubira 

JF486 

Хетчбек 5-дверний

1144 

A16DMS 

1598 

74,0 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 

185/65R14 

8,9 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

74 

Nubira 

JF486 

Хетчбек 5-дверний

1144 

A16DMS 

1598 

74,0 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 

195/55R15 

9,1 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

75 

Nubira 

JA696 

Нотчбек 4-дверний

1189 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

10,3 

76 

Nubira 

JA696 

Нотчбек 4-дверний

1189 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

10,5 

77 

Nubira 

JA696 

Нотчбек 4-дверний

1189 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

9,6 

78 

Nubira 

JA696 

Нотчбек 4-дверний

1189 

A16DMS 

1598 

77,8 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

9,8 

79 

Nubira 

JF696 

Нотчбек 4-дверний

1153 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 

185/65R14 

9,3 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

80 

Nubira 

JF696 

Нотчбек 4-дверний

1153 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 

195/55R15 

9,5 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

81 

Nubira 

JF696 

Нотчбек 4-дверний

1153 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 

185/65R14 

8,8 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

82 

Nubira 

JF696 

Нотчбек 4-дверний

1153 

A16DMS 

1598 

77,8 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 

195/55R15 

9,0 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

83 

Nubira 

JF696 

Нотчбек 4-дверний

1153 

A16DMS 

1598 

74,0 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 

185/65R14 

8,9 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

84 

Nubira 

JF696 

Нотчбек 4-дверний

1153 

A16DMS 

1598 

74,0 

5М 

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 

195/55R15 

9,1 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

85 

Nubira 

JA35Z 

Універсал 4-дверний

1258 

C20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

12,0 

86 

Nubira 

JA35Z 

Універсал 4-дверний

1258 

C20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

12,2 

87 

Nubira 

JA35Z 

Універсал 4-дверний

1258 

X20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

11,5 

88 

Nubira 

JA35Z 

Універсал 4-дверний

1258 

X20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

11,7 

89 

Nubira 

JA35Z 

Універсал 4-дверний

1258 

X20SED 

1998 

89,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

11,5 

90 

Nubira 

JA35Z 

Універсал 4-дверний

1258 

X20SED 

1998 

89,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

11,7 

91 

Nubira 

JF35Z 

Універсал 4-дверний

1222 

C20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

185/65R14 

11,5 

92 

Nubira 

JF35Z 

Універсал 4-дверний

1222 

C20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

195/55R15 

11,7 

93 

Nubira 

JF35Z 

Універсал 4-дверний

1222 

X20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

185/65R14 

10,6 

94 

Nubira 

JF35Z 

Універсал 4-дверний

1222 

X20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

195/55R15 

10,8 

95 

Nubira 

JF35Z 

Універсал 4-дверний

1222 

X20SED 

1998 

89,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

185/65R14 

10,3 

96 

Nubira 

JF35Z 

Універсал 4-дверний

1222 

X20SED 

1998 

89,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

195/55R15 

10,5 

97 

Nubira 

JA48Z 

Хетчбек 5-дверний

1191 

C20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

11,8 

98 

Nubira 

JA48Z 

Хетчбек 5-дверний

1191 

C20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

12,0 

99 

Nubira 

JA48Z 

Хетчбек 5-дверний

1191 

X20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

11,3 

100 

Nubira 

JA48Z 

Хетчбек 5-дверний

1191 

X20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

11,5 

101 

Nubira 

JA48Z 

Хетчбек 5-дверний

1191 

X20SED 

1998 

89,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

11,2 

102 

Nubira 

JA48Z 

Хетчбек 5-дверний

1191 

X20SED 

1998 

89,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

11,4 

103 

Nubira 

JF48Z 

Хетчбек 5-дверний

1155 

C20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

185/65R14 

11,3 

104 

Nubira 

JF48Z 

Хетчбек 5-дверний

1155 

C20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

195/55R15 

11,5 

105 

Nubira 

JF48Z 

Хетчбек 5-дверний

1155 

X20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

185/65R14 

10,4 

106 

Nubira 

JF48Z 

Хетчбек 5-дверний

1155 

X20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

195/55R15 

10,6 

107 

Nubira 

JF48Z 

Хетчбек 5-дверний

1155 

X20SED 

1998 

89,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478, 1,129; 0,886 // 3,910 

185/65R14 

10,1 

108 

Nubira 

JF48Z 

Хетчбек 5-дверний

1155 

X20SED 

1998 

89,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

195/55R15 

10,3 

109 

Nubira 

JA69Z 

Нотчбек 4-дверний

1200 

C20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

11,8 

110 

Nubira 

JA69Z 

Нотчбек 4-дверний

1200 

C20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

12,0 

111 

Nubira 

JA69Z 

Нотчбек 4-дверний

1200 

X20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

11,3 

112 

Nubira 

JA69Z 

Нотчбек 4-дверний

1200 

X20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

11,5 

113 

Nubira 

JA69Z 

Нотчбек 4-дверний

1200 

X20SED 

1998 

89,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

185/65R14 

11,2 

114 

Nubira 

JA69Z 

Нотчбек 4-дверний

1200 

X20SED 

1998 

89,0 

4А 

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 

195/55R15 

11,4 

115 

Nubira 

JF69Z 

Нотчбек 4-дверний

1164 

C20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

185/65R14 

11,3 

116 

Nubira 

JF69Z 

Нотчбек 4-дверний

1164 

C20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

195/55R15 

11,5 

117 

Nubira 

JF69Z 

Нотчбек 4-дверний

1164 

X20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

185/65R14 

10,4 

118 

Nubira 

JF69Z 

Нотчбек 4-дверний

1164 

X20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

195/55R15 

10,6 

119 

Nubira 

JF69Z 

Нотчбек 4-дверний

1164 

X20SED 

1998 

89,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

185/65R14 

10,1 

120 

Nubira 

JF69Z 

Нотчбек 4-дверний

1164 

X20SED 

1998 

89,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 

195/55R15 

10,3 

121 

Leganza 

VA69Z 

Нотчбек 4-дверний

1336 

C20SED 

1998 

94,6 

4А 

2,412; 1,369; 1,000; 0,739 // 3,979 

205/60R15 

11,4 

122 

Leganza 

VA69Z 

Нотчбек 4-дверний

1336 

X20SED 

1998 

98,0 

4А 

2,412; 1,369; 1,000; 0,739 // 3,979 

205/60R15 

10,8 

123 

Leganza 

VA69W 

Нотчбек 4-дверний

1304 

C20NED 

1998 

78,0 

4А 

2,412; 1,369; 1,000; 0,739 // 4,225 

205/60R15 

12,7 

124 

Leganza 

VA692 

Нотчбек 4-дверний

1389 

T22SED 

2198 

99,8 

4А 

3,900; 2,228; 1,477; 1,062 // 2,654 

205/60R15 

11,9 

125 

Leganza 

VF69Z 

Нотчбек 4-дверний

1336 

C20SED 

1998 

94,6 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 

205/60R15 

10,5 

126 

Leganza 

WF69Z 

Нотчбек 4-дверний

1336 

X20SED 

1998 

98,0 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 

205/60R15 

10,0 

127 

Leganza 

VF69W 

Нотчбек 4-дверний

1304 

C20NED 

1998 

78,0 

5М 

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 3,944 

205/60R15 

11,3 

128 

Leganza 

VF692 

Нотчбек 4-дверний

1389 

T22SED 

2198 

99,8 

5М 

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,550 

205/60R15 

10,9 


Примітки:

* Під "спорядженою масою" мається на увазі маса транспортного засобу без екіпажа, пасажирів і навантаження, але з повним паливним баком, звичайним комплектом інструментів і запасним колесом, якщо вони передбачені (маса водія приймається рівною 75 кг).

** А - автоматична; М - механічна коробка передач.

*** Дані мають інформаційний характер.



Таблиця А2.2 


ПОСТІЙНІ БАЗОВІ ЛІНІЙНІ НОРМИ ВИТРАТ
палива на автомобілі ЗАЗ (доповнення) та ЗАЗ-Daewoo виробника СП ЗАТ "Авто ЗАЗ-Деу" (ЗАТ "ЗАЗ"*)

N п/п 

Назва 

Модель (модифікація) 

Тип кузова 

Маса споряджена, кг 

Модель двигуна 

Робочий об'єм, кв. см 

Максимальна потужність, кВТ 

Тип КП** 

Передаточні числа коробки передач // передаточне число головної передачі 

Шини (тип) 

Базова лінійна норма витрати палива, л/100 км 

ЗАЗ 

110207 

Хетчбек
3-дверний 

745 

МеМЗ-2457 

1197 

42,5 

5М 

3,454, 2,056; 1,333;
0,969; 0,828
// 3,875 

155/80R13 

6,4 

110217 

Хетчбек
3-дверний 

760 

110277 

Хетчбек
3-дверний 

745 

110287 

Хетчбек
3-дверний 

745 

110297 

Хетчбек
3-дверний 

760 

110247 

Хетчбек
3-дверний 

760 

110267 

Фургон
3-дверний 

745 

ЗАЗ 

110307
110377
110387 

Нотчбек
5-дверний 

790 

МеМЗ-2457 

1197 

42,5 

5М 

3,454; 2,056; 1,333;
0,969; 0,828 // 3,875 

155/80R13 

6,6 

ЗАЗ 

110557 

Пікап
2-дверний  

760 

МеМЗ-2457 

1197 

42,5 

5М 

3,454; 2,056; 1,333; 0,969 
0,828 // 3,875 

155/80R13 

6,7 

ЗАЗ 

110208 

Хетчбек
3-дверний 

745 

МеМЗ-3011 

1299 

46,3 

5М 

3,454; 2,056; 1,333; 
0,969; 0,828 // 3,875 

155/80R13 

6,9 

110218 

Хетчбек
3-дверний 

760 

110278 

Хетчбек
3-дверний 

745 

110288 

Хетчбек
3-дверний 

745 

110298 

Хетчбек
3-дверний 

760 

110248 

Хетчбек
3-дверний 

760 

110268 

Фургон
3-дверний 

745 

ЗАЗ 

110308 

Нотчбек
5-дверний 

790 

МеМЗ-3011 

1299 

46,3 

5М 

3,454; 2,056; 1,333;
0,969; 0,828
// 3,875 

155/80R13 

7,0 

ЗАЗ 

110558 

Пікап
2-дверний 

760 

МеМЗ-3011 

1299 

46,3 

5М 

3,454; 2,056; 1,333;
0,969; 0,828 // 3,875 

155/80R13 

7,2 

ЗАЗ-Deowwo 

Т13010 

Нотчбек
4-дверний 

1010 

МеМЗ-301 

1299 

46,3 

5М 

3,454; 2,056; 1,333;
0,969; 0,828 // 4,133 

175/70R13 

7,7 

ЗАЗ-Deowwo 

Т13110 

Нотчбек
4-дверний 

1010 

МеМЗ-307 

1299 

51,5 

5М 

3,454; 2,056; 1,333;
0,969; 0,828
// 4,133 

175/70R13 

7,5 


Базова лінійна норма витрати палива автомобіля ЗАЗ-11024 (таблиця А.2) поширюється також на автомобіль ЗАЗ-110260 у зв'язку зі зміною в маркуванні автомобіля (лист СП ЗАТ "АвтоЗАЗ-Деу" N 1172/ОКР від 24.07.2001 р.).

Примітки:

* - з 01.01.2003 р. - ЗАТ "ЗАЗ".

** - (М - механічна коробка передач).

Таблиця А.2.3


Легкові автомобілі (з наведенням ідентифікаційних даних)

N

Модель (модифікація) автомобіля

Тип кузова

Маса: споряджена/
повна, кг

Модель двигуна

Vp, куб. см

Ne, кВт

Тип КП

Розгорнута колісна формула

Hs, л/100 км

1

Alfa Romeo 145 TD

3-дв. хетчбек

1150/1730

AR33.601

1929

66,0

5M

1-ППУ, 2

6,4 д

2

Alfa Romeo 155 TS

4-дв. седан

1234/1815

AR67.106

1747

103,0

5M

1-ППУ, 2

8,6

3

Audi 80

4-дв. седан

1030/1490

YT

1595

51,0

5M

1-ППУ, 2

8,3

4

Audi 100

4-дв. седан

1250/1800

NF

2309

100,0

4A

1-ППУ, 2

11,0

5

Audi A4

4-дв. седан

1160/1735

ARG

1781

92,0

5M

1-ППУ, 2

9,3

6

Audi A6

4-дв. седан

1390/1920

AQE

1781

92,0

5M

1-ППУ, 2

9,2

7

Audi A6

4-дв. седан

1415/1990

ABC

2598

110,0

4A

1-ППУ, 2

11,1

8

Audi A6

4-дв. седан

1505/2090

AEB

1781

110,0

5A

1-ППУ, 2

10,1

9

Audi A6

4-дв. седан

1515/2090

AAH

2771

128,0

5M

1-ППУ, 2

12,5

10

Audi A6

4-дв. седан

1615/2085

ACK

2771

142,0

5A

1-ППУ, 2-ПП

12,7

11

Audi A8

4-дв. седан

1645/2245

AKC

3697

191,0

5A

1-ППУ, 2

12,8

12

BMW 520i

4-дв. седан

1385/1945

M10B20

1991

96,0

4A

1-У, 2-ПП

11,3

13

BMW 520i

4-дв. седан

1420/1910

M50B20

1991

110,0

5M

1-У, 2-ПП

9,9

14

BMW 525i

4-дв. седан

1450/1960

M20B25

2494

125,0

4A

1-У, 2-ПП

12,2

15

BMW 525i

4-дв. седан

1515/2025

M50B25

2494

141,0

4A

1-У, 2-ПП

11,8

16

BMW 525td

5-дв. універсал

1545/1975

M51D25

2498

85,0

5M

1-У, 2-ПП

8,7 д

17

BMW 540i

5-дв. універсал

1680/2230

M60B40

3982

210,0

4A

1-У, 2-ПП

14,8

18

BMW 540i

4-дв. седан

1590/2120

M62B44

4398

210,0

5M

1-У, 2-ПП

14,8

19

BMW 728i

4-дв. седан

1675/2210

M52B28

2793

142,0

5A

1-У, 2-ПП

12,5

20

BMW 735i

4-дв. седан

1500/2100

M30B35

3430

160,0

4A

1-У, 2-ПП

14,6

21

BMW 740i

4-дв. седан

1790/2325

M60B40

3982

210,0

4A

1-У, 2-ПП

14,5

22

BMW 750i

4-дв. седан

1830/2350

M70B50

4988

220,0

4A

1-У, 2-ПП

16,9

23

BMW 750i

4-дв. седан

1960/2495

M73B54

5379

240,0

5A

1-У, 2-ПП

16,4

24

Chery Amulet A15

4-дв. седан

1100/1505

SQR480ED

1596

69,0

5M

1-ППУ, 2

7,5

25

Chevrolet Aveo SF69Y

4-дв. седан

1045/1535

F15S3

1498

63,0

5M

1-ППУ, 2

7,2

26

Chevrolet Epica LF69K

4-дв. седан

1535/1945

X20D1

1993

105,0

5M

1-ППУ, 2

8,8

27

Chevrolet Evanda LF69Z

4-дв. седан

1422/1912

C20SED

1998

95,0

5M

1-ППУ, 2

9,5

28

Chevrolet Lacetti NF196

4-дв. седан

1255/1665

F16D3

1598

80,0

5M

1-ППУ, 2

7,2

29

Chevrolet Lacetti NF193

4-дв. седан

1285/1695

T18SED

1799

90,0

5M

1-ППУ, 2

7,7

30

Chevrolet Niva 21230

5-дв. універсал

1400/1800

ВАЗ-2123

1690

58,5

5M

1-ППУ, 2-ПП

10,6

31

Citroen Evasion

5-дв. універсал

1510/2300

XU10J2

1998

89,0

5M

1-ППУ, 2

10,7

32

Citroen Xantia

5-дв. хетчбек

1234/1825

XU7JP4

1761

81,0

5M

1-ППУ, 2

9,2

33

Dacia Logan

4-дв. седан

975/1535

K7J

1390

55,0

5M

1-ППУ, 2

7,0

34

Daewoo Espero

4-дв. седан

1142/1630

C20LE

1998

77,0

5M

1-ППУ, 2

9,7

35

Fiat Brava

3-дв. хетчбек

1050/1550

182A6.000

1581

66,0

5M

1-ППУ, 2

9,2

36

Fiat Croma

5-дв. хетчбек

1250/1750

154C3.046

1995

85,0

5M

1-ППУ, 2

10,3

37

Ford Escort

4-дв. седан

1067/1515

OYC1VHC

1299

43,0

5M

1-ППУ, 2

7,5

38

Ford Escort

4-дв. седан

1039/1625

CVHFICC

1597

66,0

5M

1-ППУ, 2

8,1

39

Ford Focus

5-дв. хетчбек

1150/1690

HWDA

1596

74,0

5M

1-ППУ, 2

6,8

40

Ford Granada

2-дв. комбі

1250/1750

V62VHC

2294

84,0

4M

1-У, 2-ПП

12,2

41

Ford Mondeo

4-дв. седан

1374/1865

CJBA

1999

107,0

5M

1-ППУ, 2

8,7

42

Ford Mondeo

4-дв. седан

1374/1865

CJBA

1999

107,0

4A

1-ППУ, 2

10,3

43

Ford Scorpio

5-дв. хетчбек

1260/1650

OHCEFIHC

1998

85,0

5M

1-У, 2-ПП

10,0

44

Ford Scorpio

5-дв. хетчбек

1340/1850

V6ERMC

2939

107,0

4A

1-У, 2-ПП

12,5

45

Ford Sierra

5-дв. універсал

1145/1675

D18T

1753

55,0

5M

1-У, 2-ПП

6,9 д

46

Ford Sierra

4-дв. седан

990/1500

TL-OHC2VHC

1993

77,0

5M

1-У, 2-ПП

8,8

47

Ford Sierra

5-дв. універсал

1210/1775

LXD2

2304

49,0

5M

1-У, 2-ПП

7,5 д

48

Honda Accord

4-дв. седан

1220/1820

F18A3

1850

85,0

5M

1-ППУ, 2

9,2

49

Honda Accord

4-дв. седан

1240/1760

F20Z1

1997

96,0

5M

1-ППУ, 2

9,5

50

Honda Accord

4-дв. седан

1380/1890

F20B6

1997

108,0

5M

1-ППУ, 2

8,9

51

Honda Civic

4-дв. седан

965/1540

D14A1

1386

66,0

5M

1-ППУ, 2

6,9

52

Honda Civic

3-дв. хетчбек

1075/1580

D15Z6

1493

84,0

5M

1-ППУ, 2

6,1

53

Hyundai Accent

4-дв. седан

1070/1555

G4EA

1341

62,0

5M

1-ППУ, 2

6,4

54

Hyundai Accent

4-дв. седан

1070/1555

G4EB

1495

66,0

4A

1-ППУ, 2

7,2

55

Hyundai Lantra

4-дв. седан

1087/1510

G4DJ

1468

63,0

5M

1-ППУ, 2

7,7

56

Hyundai Lantra

5-дв. універсал

1220/1715

G4FK

1495

66,0

5M

1-ППУ, 2

7,2

57

Hyundai Lantra

5-дв. універсал

1235/1715

G4GM

1795

94,0

5M

1-ППУ, 2

8,5

58

Hyundai Sonata

4-дв. седан

1225/1740

4G62

1795

72,0

5M

1-ППУ, 2

7,5

59

Hyundai Sonata

4-дв. седан

1281/1860

G4CP

1997

92,0

4A

1-ППУ, 2

10,6

60

Hyundai Sonata

4-дв. седан

1235/1860

G4JP

1997

98,0

5M

1-ППУ, 2

9,5

61

Hyundai Tucson

5-дв. універсал

1550/2140

G4GC

1975

104,0

5M

1-ППУ, 2-ПВ

8,8

62

Kia Clarus

4-дв. седан

1195/1750

T8D

1839

85,0

5M

1-ППУ, 2

8,5

63

Kia Enterprise

4-дв. седан

1590/2110

JE

2954

150,0

5A

1-У, 2-ПП

14,6

64

Kia Magentis

4-дв. седан

1470/1985

G4JP

1997

100,0

5M

1-ППУ, 2

9,5

65

Kia Magentis

4-дв. седан

1483/1985

G4JP

1997

100,0

4A

1-ППУ, 2

10,1

66

KIA Rio

4-дв. седан

925/1470

B3

1343

62,0

5M

1-ППУ, 2

7,2

67

KIA Sephia

4-дв. седан

1138/1690

B5D

1498

65,0

5M

1-ППУ, 2

8,0

68

KIA Sephia

4-дв. седан

1138/1690

B5D

1498

65,0

4A

1-ППУ, 2

9,2

69

Kia Sephia

4-дв. седан

1095/1590

B6D

1594

74,0

5M

1-ППУ, 2

8,3

70

KIA Shuma

4-дв. седан

1138/1690

B5D

1498

65,0

5M

1-ППУ, 2

8,1

71

KIA Sportage

5-дв. універсал

1470/1928

FED

1998

94,0

5M

1-ПВУ, 2-ПП

12,0

72

Lexus GS300

4-дв. седан

1655/2120

2JZ-GE

2997

156,0

4A

1-У, 2-ПП

12,5

73

Lexus GX470

5-дв. універсал

2120/2720

2UZ-FE

4664

175,0

5A

1-ППУ, 2-ПП

16,2

74

Lexus RX300

5-дв. універсал

1780/2270

1MZ-FE

2995

163,0

4A

1-ППУ, 2-ПП

14,0

75

Mazda 323

4-дв. седан

1075/1575

Z5-DE

1489

65,0

4A

1-ППУ, 2

9,0

76

Mazda 323

4-дв. седан

1170/1690

Y7

1685

60,0

5M

1-ППУ, 2

6,5 д

77

Mazda 323

4-дв. седан

1105/1625

B8

1840

96,0

5M

1-ППУ, 2

9,3

78

Mazda 6

4-дв. седан

1245/1825

L8

1798

88,0

5M

1-ППУ, 2

8,1

79

Mazda 626

4-дв. седан

1180/1715

F8

1789

66,0

5M

1-ППУ, 2

8,2

80

Mazda 626

4-дв. седан

1170/1715

FP

1840

74,0

5M

1-ППУ, 2

7,8

81

Mazda 626

4-дв. седан

1170/1715

FS

1991

85,0

5M

1-ППУ, 2

8,2

82

Mazda 626

5-дв. хетчбек

1170/1675

FS

1991

85,0

5M

1-ППУ, 2

8,2

83

Mazda 626

4-дв. седан

1205/1710

RF

1984

44,0

5M

1-ППУ, 2

6,5 д

84

Mazda Xedos 9

4-дв. седан

1495/1940

KL

2497

123,0

5M

1-ППУ, 2

11,1

85

Mersedes-Benz 200 D

4-дв. седан

1290/1810

OM601.912

1997

53,0

4M

1-У, 2-ПП

7,2 д

86

Mersedes-Benz 250 TD

4-дв. седан

1410/1930

OM602.912

2497

66,0

4A

1-У, 2-ПП

8,0 д

87

Mercedes-Benz C 220

4-дв. седан

1310/1890

M111.961

2199

110,0

5M

1-У, 2-ПП

10,2

88

Mercedes-Benz E 200

4-дв. седан

1290/1810

M102.963

1997

87,0

4A

1-У, 2-ПП

10,0

89

Mercedes-Benz E 200K

5-дв. універсал

1640/2220

M111.940

1998

100,0

5A

1-У, 2-ПП

11,0

90

Mercedes-Benz E 230

4-дв. седан

1310/1830

M102.982

2299

97,0

5M

1-У, 2-ПП

10,1

91

Mercedes-Benz E 240

4-дв. седан

1495/2105

M112.914

2597

130,0

5A

1-У, 2-ПП

12,3

92

Mercedes-Benz E 280

5-дв. універсал

1590/2200

M104.942

2799

142,0

5A

1-У, 2-ПП

11,5

93

Mercedes-Benz E 280

5-дв. універсал

1590/2200

M112.921

2799

150,0

5A

1-ППУ, 2-ПП

11,3

94

Mercedes-Benz E 320

5-дв. універсал

1590/2200

M112.941

3199

165,0

4A

1-У, 2-ПП

12,1

95

Mercedes-Benz S 600

4-дв. седан

2180/2710

M120.982

5987

290,0

4A

1-У, 2-ПП

19,1

96

Mitsubishi Carisma

4-дв. седан

1245/1745

4G92

1597

66,0

5M

1-ППУ, 2

7,4

97

Mitsubishi Carisma

4-дв. седан

1170/1685

4G92

1597

73,0

5M

1-ППУ, 2

7,5

98

Mitsubishi Lancer

4-дв. седан

975/1465

4G15

1468

62,0

5M

1-ППУ, 2

7,5

99

Mitsubishi Lancer

4-дв. седан

1185/1780

4G18

1584

72,0

5M

1-ППУ, 2

6,9

100

Mitsubishi Outlander

5-дв. універсал

1540/2070

4G63

1997

100,0

5M

1-ППУ, 2-ПВ

9,9

101

Mitsubishi Outlander

5-дв. універсал

1575/2070

4G69

2378

118,0

4A

1-ППУ, 2-ПВ

10,7

102

Mitsubishi Pajero

5-дв. універсал

1935/2510

6G72

2972

125,0

4A

1-ПВУ, 2-ПП

14,8

103

Mitsubishi Space Gear

5-дв. універсал

1580/2460

4G63

1997

83,0

5M

1-У, 2-ПП

12,8

104

Mitsubishi Space Wagon

5-дв. універсал

1510/2180

4G63

1997

98,0

5M

1-ППУ, 2

8,5

105

Nissan Almera

5-дв. хетчбек

1170/1595

GA16DE

1597

73,0

5M

1-ППУ, 2

7,7

106

Nissan Bluebird

4-дв. седан

1120/1720

CA16S

1598

62,0

4A

1-ППУ, 2

10,3

107

Nissan Maxima

4-дв. седан

1345/2005

VQ20DE

1995

103,0

5M

1-ППУ, 2

9,4

108

Nissan Maxima

4-дв. седан

1345/2005

VQ20DE

1995

103,0

4A

1-ППУ, 2

10,4

109

Nissan Maxima

4-дв. седан

1425/2035

VQ30DE

2988

147,0

5M

1-ППУ, 2

10,1

110

Nissan Maxima

4-дв. седан

1500/2035

VQ30DE

2988

147,0

4A

1-ППУ, 2

11,1

111

Nissan Primera

4-дв. седан

1220/1595

SR20DE

1998

96,0

5M

1-ППУ, 2

8,3

112

Nissan Sunny

4-дв. седан

950/1415

GA16i

1597

66,0

5M

1-ППУ, 2

8,2

113

Nissan Terrano

5-дв. універсал

1760/2580

KA24E

2389

85,0

5M

1-ПВУ, 2-ПП

12,3

114

Opel Astra

3-дв. хетчбек

1060/1545

X12XE

1199

48,0

5M

1-ППУ, 2

6,7

115

Opel Astra

4-дв. седан

1150/1640

Z14XE

1389

66,0

5M

1-ППУ, 2

6,4

116

Opel Astra

5-дв. універсал

1065/1575

16LZ2

1597

55,0

5M

1-ППУ, 2

8,6

117

Opel Astra

5-дв. універсал

900/1520

X16SZR

1598

55,0

5M

1-ППУ, 2

7,3

118

Opel Astra

4-дв. седан

1040/1495

X16XEL

1598

74,0

5M

1-ППУ, 2

7,2

119

Opel Astra

3-дв. хетчбек

1010/1495

Z16XE

1598

74,0

5M

1-ППУ, 2

7,2

120

Opel Astra

4-дв. седан

1090/1670

Z16XE

1598

74,0

5M

1-ППУ, 2

7,2

121

Opel Astra

5-дв. хетчбек

1235/1700

Z18XE

1796

92,0

4A

1-ППУ, 2

8,8

122

Opel Astra

3-дв. хетчбек

950/1495

X14NZ

1389

44,0

5M

1-ППУ, 2

7,4

123

Opel Corsa

3-дв. хетчбек

945/1395

X12SZ

1195

33,0

5M

1-ППУ, 2

6,3

124

Opel Corsa

3-дв. хетчбек

950/1370

X14SZ

1389

44,0

5M

1-ППУ, 2

8,1

125

Opel Frontera

5-дв. універсал

1739/2300

VM41B

2500

85,0

5M

1-ПВУ, 2-ПП

12,2 д

126

Opel Frontera

5-дв. універсал

1795/2450

6VD1

3165

151,0

5M

1-ПВУ, 2-ПП

16,4

127

Opel Monterey

5-дв. універсал

1985/2600

4JG2

3059

84,0

5M

1-ПВУ, 2-ПП

11,6 д

128

Opel Omega

4-дв. седан

1475/1955

C20NE

1984

85,0

5M

1-У, 2-ПП

10,3

129

Opel Omega

4-дв. седан

1440/2000

X20SE

1998

85,0

5M

1-У, 2-ПП

10,3

130

Opel Omega

4-дв. седан

1475/2080

Z22XE

2198

106,0

5M

1-У, 2-ПП

10,6

131

Opel Omega

5-дв. універсал

1715/2170

23DTR

2260

74,0

5M

1-У, 2-ПП

7,7 д

132

Opel Omega

4-дв. седан

1520/2065

X25TD

2498

96,0

5A

1-У, 2-ПП

10,3 д

133

Opel Omega

4-дв. седан

1505/2065

X25XE

2498

125,0

5M

1-У, 2-ПП

10,5

134

Opel Omega

4-дв. седан

1685/2185

Y26SE

2597

132,0

5M

1-У, 2-ПП

11,1

135

Opel Omega

4-дв. седан

1685/2185

Y26SE

2597

132,0

4A

1-У, 2-ПП

12,1

136

Opel Vectra

5-дв. хетчбек

1095/1650

C18SV

1796

66,0

5M

1-ППУ, 2

8,3

137

Opel Vectra

4-дв. седан

1345/1830

Z18XE

1796

90,0

5M

1-ППУ, 2

8,2

138

Opel Vectra

4-дв. седан

1264/1775

X18XE

1799

85,0

5M

1-ППУ, 2

8,6

139

Opel Vectra

5-дв. хетчбек

1130/1685

C20NE

1998

85,0

5M

1-ППУ, 2

9,0

140

Opel Vectra

5-дв. хетчбек

1130/1685

C20NE

1998

85,0

4A

1-ППУ, 2

9,4

141

Opel Vectra

5-дв. хетчбек

1195/1725

C20SEL

1998

100,0

5M

1-ППУ, 2

8,8

142

Opel Vectra

5-дв. універсал

1395/1910

X20XEV

1998

100,0

5M

1-ППУ, 2

8,8

143

Opel Vectra

4-дв. седан

1370/1875

Z22SE

2198

108,0

5M

1-ППУ, 2

8,9

144

Opel Vectra

4-дв. седан

1370/1890

Z22SE

2198

108,0

4A

1-ППУ, 2

10,6

145

Opel Vectra

5-дв. хетчбек

1265/1805

X25XE

2498

125,0

5M

1-ППУ, 2

10,2

146

Opel Vectra

5-дв. універсал

1475/1990

X25XE

2498

125,0

4A

1-ППУ, 2

11,4

147

Peugeot 306

4-дв. седан

1022/1565

TU3JP

1360

55,0

5M

1-ППУ, 2

7,3

148

Peugeot 306

3-дв. хетчбек

1046/1590

XUD9A

1905

51,0

5M

1-ППУ, 2

6,2 д

149

Peugeot 307

3-дв. хетчбек

1251/1676

TU53P4

1587

80,0

4A

1-ППУ, 2

7,4

150

Peugeot 406

4-дв. седан

1290/1915

XU10J4R

1998

98,0

5M

1-ППУ, 2

9,8

151

Peugeot 605

4-дв. седан

1375/1800

XU10J4R

1998

98,0

5M

1-ППУ, 2

9,6

152

Peugeot 605

4-дв. седан

1445/1880

XU10J2TE

1998

108,0

5M

1-ППУ, 2

11,1

153

Peugeot 605

4-дв. седан

1445/1917

XUD11ATE

2088

80,0

5M

1-ППУ, 2

7,2 д

154

Peugeot 605

4-дв. седан

1290/1800

XUD11A

2138

60,0

5M

1-ППУ, 2

7,1 д

155

Peugeot 605

4-дв. седан

1505/2030

DK5ATE

2446

95,0

5M

1-ППУ, 2

8,9 д

156

Peugeot 605

4-дв. седан

1430/2030

ZPJKAT

2975

123,0

5M

1-ППУ, 2

13,0

157

Peugeot 607

4-дв. седан

1560/2140

ES9J4S

2946

152,0

5M

1-ППУ, 2

10,6

158

Peugeot 806

5-дв. універсал

1585/2300

XU10J2

1998

89,0

5M

1-ППУ, 2

11,1

159

Peugeot 806

5-дв. універсал

1578/2385

XUD11BTE

2088

80,0

5M

1-ППУ, 2

8,3 д

160

Renault Espace

5-дв. універсал

1292/2130

J7T770

2165

79,0

5M

1-ППУ, 2

10,9

161

Renault Laguna

5-дв. універсал

1365/1910

F3P

1783

69,0

5M

1-ППУ, 2

9,2

162

Renault Megane

5-дв. хетчбек

1015/1580

E7J

1390

55,0

5M

1-ППУ, 2

8,4

163

Renault Safrane

5-дв. хетчбек

1496/2080

N7U

2435

121,0

5M

1-ППУ, 2

12,9

164

Rover 620 SІ

4-дв. седан

1275/1820

F20Z1E

1997

96,0

4A

1-ППУ, 2

9,9

165

Seat Toledo

5-дв. хетчбек

1050/1580

AEH

1595

74,0

5M

1-ППУ, 2

8,1

166

Skoda Fabia

4-дв. седан

1035/1600

AZQ

1198

47,0

5M

1-ППУ, 2

6,0

167

Skoda Fabia

4-дв. седан

1010/1605

AUA

1390

55,0

5M

1-ППУ, 2

6,7

168

Skoda Fabia

4-дв. седан

1010/1610

AME

1397

50,0

5M

1-ППУ, 2

7,3

169

Skoda Favorit

5-дв. хетчбек

894/1344

OHV

1289

40,0

5M

1-ППУ, 2

7,1

170

Skoda Felicia

5-дв. хетчбек

965/1450

AEE

1598

55,0

5M

1-ППУ, 2

7,2

171

Skoda Felicia

5-дв. універсал

1005/1498

AEE

1598

55,0

5M

1-ППУ, 2

7,2

172

Skoda Octavia

5-дв. хетчбек

1205/1790

AEH

1595

74,0

5M

1-ППУ, 2

8,1

173

Skoda Octavia

5-дв. хетчбек

1180/1790

AVU

1595

75,0

5M

1-ППУ, 2

7,5

174

Skoda Octavia

5-дв. хетчбек

1265/1775

AGN

1781

92,0

5M

1-ППУ, 2

8,7

175

Skoda Octavia

5-дв. хетчбек

1260/1845

AGU

1781

110,0

5M

1-ППУ, 2

8,1

176

Skoda Octavia

5-дв. хетчбек

1285/1855

AGR

1896

66,0

5M

1-ППУ, 2

5,2 д

177

Skoda Octavia

5-дв. хетчбек

1180/1820

AQY

1984

85,0

5M

1-ППУ, 2

8,5

178

Skoda Octavia

5-дв. хетчбек

1310/1970

BVZ

1984

110,0

6M

1-ППУ, 2

7,6

179

Skoda Superb

5-дв. хетчбек

1450/2015

AWT

1781

110,0

5M

1-ППУ, 2

8,9

180

Ssang Yong Korando

5-дв. універсал

1650/2140

XD

2498

58,0

M

1-ПВУ, 2-ПП

11,9 д

181

Subaru Legacy

4-дв. седан

1225/1815

EJ20E

1994

85,0

5M

1-ППУ, 2

9,6

182

Subaru Legacy

4-дв. седан

1195/1780

EJ20E

1994

85,0

5A

1-ППУ, 2-ПП

10,1

183

Subaru Legacy

4-дв. седан

1410/1870

EJ201

1994

92,0

5M

1-ППУ, 2

9,5

184

Subaru Legacy

5-дв. універсал

1480/1960

EJ25D

2457

110,0

5M

1-ППУ, 2-ПП

11,2

185

Subaru Legacy

4-дв. седан

1440/1910

EJ251

2457

115,0

5M

1-ППУ, 2-ПП

10,2

186

Subaru Legacy

4-дв. седан

1440/1910

EJ251

2457

115,0

5A

1-ППУ, 2-ПП

10,5

187

Suzuki Baleno

3-дв. хетчбек

990/1380

G16B

1590

75,0

5M

1-ППУ, 2

7,2

188

Suzuki Grand Vitara

3-дв. універсал

1180/1700

J20A

1995

94,0

4A

1-ПВУ, 2-ПП

9,7

189

Suzuki Vitara

3-дв. універсал

1165/1650

G16B

1589

71,0

5M

1-ПВУ, 2-ПП

9,8

190

Suzuki Vitara

5-дв. універсал

1310/1875

H20A

1998

100,0

5M

1-ПВУ, 2-ПП

10,0

191

Toyota Avensis

4-дв. седан

1320/1820

1ZZ-FE

1794

95,0

5M

1-ППУ, 2

7,4

192

Toyota Avensis

4-дв. седан

1320/1820

1ZZ-FE

1794

95,0

4A

1-ППУ, 2

8,4

193

Toyota Avensis

4-дв. седан

1195/1830

3S-FE

1998

94,0

5M

1-ППУ, 2

8,3

194

Toyota Avensis

5-дв. універсал

1245/1800

1AZ-FSE

1998

108,0

5M

1-ППУ, 2

8,2

195

Toyota Camry

4-дв. седан

1170/1720

3S-FE

1998

89,0

5M

1-ППУ, 2

8,0

196

Toyota Camry

4-дв. седан

1350/1935

2AZ-FE

2362

112,0

4A

1-ППУ, 2

10,8

197

Toyota Camry

4-дв. седан

1520/1985

2AZ-FE

2362

123,0

5A

1-ППУ, 2

10,8

198

Toyota Camry

4-дв. седан

1445/2015

1MZ-FE

2995

137,0

4A

1-ППУ, 2

12,0

199

Toyota Land Cruiser

5-дв. універсал

1730/2510

1KZ-TE

2982

92,0

4A

1-ППУ, 2-ПП

11,5 д

200

Toyota Land Cruiser

5-дв. універсал

2360/3260

1HZ

4164

96,0

5M

1-ППУ, 2-ПП

11,5 д

201

Toyota Land Cruiser

5-дв. універсал

2270/3260

2UZ-FE

4664

173,0

5A

1-ППУ, 2-ПП

16,8

202

Toyota Land Cruiser 100

5-дв. універсал

2495/3260

1HD-FTE

4164

150,0

5M

1-ППУ, 2-ПП

11,7 д

203

Toyota Land Cruiser Prado

5-дв. універсал

1860/2850

1GR-FE

3956

183,0

5A

1-ППУ, 2-ПП

13,6

204

Toyota Previa

5-дв. універсал

1655/2450

2TZ-FE

2438

97,0

5M

1-У, 2-ПП

11,4

205

Toyota RAV 4

5-дв. універсал

1320/1770

1AZ-FE

1998

110,0

5M

1-ППУ, 2-ПП

9,4

206

Volkswagen Bora

5-дв. універсал

1113/1960

AVU

1595

75,0

5M

1-ППУ, 2

7,2

207

Volkswagen Bora

5-дв. універсал

1113/1960

APK

1984

85,0

5M

1-ППУ, 2

8,4

208

Volkswagen Golf

3-дв. хетчбек

960/1470

AEX

1391

44,0

5M

1-ППУ, 2

7,3

209

Volkswagen Golf

5-дв. хетчбек

1020/1550

ACC

1781

66,0

5M

1-ППУ, 2

8,4

210

Volkswagen Golf

5-дв. хетчбек

1020/1550

ACC

1781

66,0

4A

1-ППУ, 2

9,2

211

Volkswagen Golf IV

3-дв. хетчбек

1244/1890

AHW

1390

55,0

5M

1-ППУ, 2

6,8

212

Volkswagen Golf IV

5-дв. універсал

1113/1960

AEH

1595

74,0

5M

1-ППУ, 2

8,0

213

Volkswagen Passat

4-дв. седан

1170/1495

SB

1588

59,0

5M

1-ППУ, 2

6,4 д

214

Volkswagen Passat

4-дв. седан

1210/1720

AAM

1781

55,0

5M

1-ППУ, 2

9,4

215

Volkswagen Passat

4-дв. седан

1155/1700

PF

1781

79,0

5M

1-ППУ, 2

9,2

216

Volkswagen Passat

4-дв. седан

1420/1990

AWT

1781

110,0

5M

1-ППУ, 2

8,8

217

Volkswagen Passat

5-дв. універсал

1205/1750

1Y

1896

50,0

5M

1-ППУ, 2

6,5 д

218

Volkswagen Passat

4-дв. седан

1424/1900

AZM

1984

85,0

5M

1-ППУ, 2

9,0

219

Volkswagen Passat

4-дв. седан

1210/1760

9A

1984

100,0

5M

1-ППУ, 2

10,7

220

Volkswagen Passat

4-дв. седан

1418/1950

BVZ

1984

110,0

6M

1-ППУ, 2

8,7

221

Volkswagen Passat

4-дв. седан

1525/2000

ATX

2771

142,0

5M

1-ППУ, 2-ПП

11,4

222

Volkswagen Polo

3-дв. хетчбек

1090/1630

AEF

1896

47,0

5M

1-ППУ, 2

5,5 д

223

Volvo 240

5-дв. універсал

1305/1850

B230F

2316

85,0

5M

1-У, 2-ПП

10,6

224

Volvo 460 GLT

4-дв. седан

1009/1580

B20F

1998

80,0

5M

1-ППУ, 2

8,9

225

Volvo 940

4-дв. седан

1341/1865

B230FD

2316

85,0

5M

1-У, 2-ПП

10,7

226

Volvo 940

4-дв. седан

1425/1925

D24TIC

2383

90,0

5M

1-У, 2-ПП

8,6 д

227

Volvo 960

4-дв. седан

1500/1960

B280F

2850

108,0

4A

1-У, 2-ПП

14,6

228

Volvo 960

4-дв. седан

1490/2100

B6304S

2922

150,0

4A

1-У, 2-ПП

13,1

229

Volvo S70

4-дв. седан

1460/1910

B5234T3

2319

176,0

5M

1-ППУ, 2

12,2

230

Volvo S70

4-дв. седан

1413/1890

B5254S

2435

125,0

5M

1-ППУ, 2

10,0

231

Volvo S80

4-дв. седан

1460/2000

B5244S

2435

125,0

5M

1-ППУ, 2

9,3

232

Volvo S80

4-дв. седан

1505/2050

B6294S

2920

144,0

5M

1-ППУ, 2

12,8

233

Volvo S90

4-дв. седан

1448/2010

B6304S2

2922

135,0

4A

1-У, 2-ПП

12,9

234

Volvo V70

5-дв. універсал

1494/2200

B5244S2

2435

125,0

5M

1-ППУ, 2

9,3

235

Volvo V70

5-дв. універсал

1480/2220

B5254T

2435

142,0

5M

1-ППУ, 2

13,6

236

ВАЗ-21093

5-дв. хетчбек

950/1370

ВАЗ-2111

1499

57,2

5M

1-ППУ, 2

7,2

237

ВАЗ-21101

4-дв. седан

1020/1480

ВАЗ-21114

1596

59,0

5M

1-ППУ, 2

7,4

238

ВАЗ-21102

4-дв. седан

1020/1480

ВАЗ-2111

1499

57,2

5M

1-ППУ, 2

7,3

239

ВАЗ-21150

4-дв. седан

985/1410

ВАЗ-2111

1499

56,4

5M

1-ППУ, 2

7,2

240

ВАЗ-21214

5-дв. універсал

1210/1610

ВАЗ-21214

1690

59,5

5M

1-ППУ, 2-ПП

10,3

241

ВАЗ-21310

5-дв. універсал

1370/1870

ВАЗ-21213

1690

58,0

5M

1-ППУ, 2-ПП

10,9

242

ГАЗ-3110

4-дв. седан

1400/1790

Toyota 3RZ

2694

112,0

5M

1-У, 2-ПП

11,0

243

ГАЗ-31105

4-дв. седан

1400/1790

ЗМЗ-4062

2285

96,0

5M

1-У, 2-ПП

11,2



Таблиця А.3 


Автобуси

Модель (модифікація) автобуса 

Базова лінійна норма Hs, л/100 км,
(СПГ - м3/100 км) 

КАвЗ-651,-651А 

26,0 

КАвЗ-685, -685Б, -685Г, -685Ю 

30,0 

КАвЗ-3270, -327001, -3271 

30,0 

*ЛАЗ-695, -695Б, -695Е, -695Ж, -695М, -695Н 

41,0 

*ЛАЗ-695НГ 

43,0 спг
(41,0) 

*ЛАЗ-695П 

51,0 знг 

*ЛАЗ-695 (з ДВЗ ЗІЛ-375), -695Н (з ДВЗ ЗІЛ-375.01) 

44,0 

ЛАЗ-697 (з ДВЗ ЗІЛ-375) 

43,0 

ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р 

40,0 

ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р 

43,0 

*ЛАЗ-4202 

35,0 д 

*ЛАЗ-42021 

33,0 д 

ЛАЗ-4207 

33,0 д 

ЛАЗ-42071 

34,0 д 

ЛАЗ-52073 

24,5 д 

*ЛАЗ-52523 (Renault MIDR 06.02.26) 

33,0 д 

*ЛАЗ-6205 (з ДВЗ Renault) 

47,5 д 

ЛіАЗ-158, -158В, -158ВА 

41,0 

*ЛіАЗ-677, -677А, -677Б, -677В 

54,0 

*ЛіАЗ-677Г 

67,0 знг 

*ЛіАЗ-677М, -677МБ, -677МС, -677П 

54,0 

*ЛіАЗ-5256, -52564 

46,0 д 

*ЛіАЗ-52567 

37,4 д 

*ЛіАЗ-525616 

32,5 д 

*ЛіАЗ-5256М 

22,5 д 

*ЛіАЗ-5256НП 

35,0 д 


На моделі (модифікації) автобусів, позначені знаком (*), поширюється коефіцієнт 3.2.3.

Модель (модифікація) автобуса 

Hs, л/100 км 

*ЛіАЗ-5256-ЯАЗ 

35,5 д 

*ЛіАЗ-525617 

30,5 д 

*ЛіА352565-БК БАРЗ 

27,0 д 

ЛіАЗ-5267 

35,5 д 

ПАЗ-651А 

26,0 

ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю 

34,0 

ПАЗ-3201, -3201С, -320101 

36,0 

РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, -977НМ, -977К 

15,8 

РАФ-2203, -220301 

15,8 

РАФ-220302 

19,0 знг 

РАФ-22031, -22031-01 

15,8 

РАФ-22032 

15,8 

РАФ-22035-01 

15,8 

РАФ-22038-02 

15,3 

РАФ-22039 

15,3 

РАФ-2925 

15,3 

РАФ-2927 

15,8 

САРЗ-3976 

30,0 

ТАМ 260А 119Т 

30,0 д 

УАЗ-452А, -452АС, -452В 

17,8 

УАЗ-220601 

17,8 

УАЗ-220602 

22,9 знг 

УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 

18,3 

УАЗ-3962 

18,3 

УАЗ-396201 

17,8 

*ЯАЗ-6211 

50,6 д 

Ikarus-55 

28,0 д 

*Ikarus-556 

38,0 д 

*Ikarus-180 

41,0 д 

Ikarus-250 

31,0 д 

Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 

34,0 д 

Ikarus-255 

31,0 д 

Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 

34,0 д 

*Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.51, -260.52 

40,0 д 

*Ikarus-263 

40,0 д 

*Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, -280.64 

43,0 д 

*Ikarus-283.00 

46,0 д 

Ikarus-350.00 

37,0 д 

Ikarus-365.10, -365.11 

34,0 д 

*Ikarus-415.08 

39,0 д 

*Ikarus-435.01 

46,0 д 

Ikarus-543.26 

27,0 д 

Mersedes-Benz 030AKA-15 RHD "Витязь" 

28,3 д 

Mersedes-Benz 030AKA-15 RHS "Лідер" 

30,2 д 

Mersedes-Benz 030AKA-15 KHP/A "Стайєр" 

25,4 д 

Mersedes-Benz 0302 C V-8 

32,0 д 

Nissan-Urvan E-24 

10,0 д 

Nissan-Urvan Transporter 

14,0 

Nusa-501М 

15,8 

Nusa-521М 

15,8 

Nusa-522М, -522-03 

15,8 


Таблиця А.4 


Автобуси (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація) автобуса 

Робочий об'єм двигуна,
Vp, куб. см 

Максимальна потужність двигуна
Ne, кВт 

Тип коробки передач
(КП)** 

Загальна пасажиромісткість (ПМ), чол. 

Конструктивні особливості 

Базова лінійна норма Hs, л/100 км 

*АКА-5225 

11970 

183,8 

4М 

 

з ДВЗ Mersedes-Benz OM 447 ha 

44,4 д 

*АКА-6226 

11970 

183,8 

4М 

 

з ДВЗ Mersedes-Benz OM 447 ha 

57,4 д 


Норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів з зазначеними технічними даними та конструктивними особливостями. На моделі (модифікації) автобусів, позначені знаком (*), поширюється коефіцієнт 3.2.3.

Модель (модифікація) автобуса 

Vp,
см3 

Ne,
кВт 

КП 

ПМ 

Конструктивні особливості 

Hs,
л/100 км 

ГАЗ-221400 "Газель" 

2445 

73,5 

4М 

8+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 

19,8 

ГАЗ-221400 "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

8+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 

19,2 

ГАЗ-3221 "Газель" 

2300 

80,9 

5М 

9+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 

17,3 

ГАЗ-3221 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

9+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 

19,0 

ГАЗ-3221 "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

9+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 

18,6 

ГАЗ-32212 "Газель" 

2300 

80,9 

5М 

6+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 

17,0 

ГАЗ-32212 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

6+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 

18,8 

ГАЗ-32212 "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

6+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 

18,4 

ГАЗ-32213 "Газель" 

2499 

76,0 

5М 

12+1 

з ДВЗ Sofim 8140.27 

13,2 д 

ГАЗ-32213 "Газель" 

2300 

80,9 

5М 

12+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 

17,8 

ГАЗ-32213 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

12+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 

19,4 

ГАЗ-32213 "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

12+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 

19,1 

ГАЗ-32214(1) "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 

20,8 

ГАЗ-32214 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 

21,0 

ГАЗ-32214 "Газель" 

2300 

80,9 

5М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 

19,4 

ГАЗ-32214 "Газель" 

2300 

110,3 

5М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-4066.10, система впорскування бензину 

18,4 


____________
(1) - всі наведені модифікації ГАЗ-32214 - автобуси спеціалізовані медичні.

Модель (модифікація) автобуса 

Vp,
см3 

Ne,
кВт 

КП 

ПМ 

Конструктивні особливості 

Hs,
л/100 км 

ГАЗ-32214 "Газель" 

2890 

77,2 

5М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-4103.10, -4106.10 

22,6 

ГАЗ-32214 "Газель" 

2499 

76,0 

5М 

 

з ДВЗ Sofim 8140.27 

14,4 д 

ГАЗ-32215(2) "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 

20,0 

ГАЗ-32215 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 

20,2 

ГАЗ-32215 "Газель" 

2300 

80,9 

5М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 

18,6 

ГАЗ-32215 "Газель" 

2300 

110,3 

5М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-4066.10, система впорскування бензину 

17,6 

ГАЗ-32215 "Газель" 

2890 

77,2 

5М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-4103.10, -4106.10 

21,8 

ГАЗ-32215 "Газель" 

2499 

76,0 

5М 

 

з ДВЗ Sofim 8140.27 

13,9 д 

КАвЗ-3976 

4250 

92,0 

4М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-511.10,
Mcn = 4030 кг 

30,0 

КАвЗ-39765 

4250 

92,0 

4М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-511.10,
Mcn = 4740 кг 

32,5 

Кубань ГАЗ-3232 

2445 

73,5 

5М 

13+1 

з ДВЗ 4026.10 

18,3 

Кубань ГАЗ-3232 

2445 

73,5 

5М 

8+1 

з ДВЗ 4026.10 

17,6 

Кубань ГАЗ-3232 

2300 

73,5 

5М 

13+1 

з ДВЗ 4061.10 

18,6 

Кубань ГАЗ-3232 

2300 

73,5 

5М 

8+1 

з ДВЗ 4061.10 

17,8 

Кубань ГАЗ-3232 

2300 

80,9 

5М 

13+1 

з ДВЗ 4063.10 

16,8 


____________
(2) - всі наведені модифікації ГАЗ-32215 - автобуси спеціалізовані МВС.

Модель (модифікація) автобуса 

Vp,
см3 

Ne,
кВт 

КП 

ПМ 

Конструктивні особливості 

Hs,
л/100 км 

Кубань ГАЗ-3232 

2300 

80,9 

5М 

8+1 

з ДВЗ 4063.10 

16,5 

*ЛАЗ-52523 

 

166,2 

6М 

 

з ДВЗ Renault MIDR 06.02.26 

33,0 д 

*ЛіАЗ-5256.10 

6600 

169,1 

5А 

 

з ДВЗ MAN 0826 OH 7 

36,1 д 

*ЛіАЗ-5256.10 

6600 

169,1 

6А 

 

з ДВЗ MAN 0826 OH 7 

35,0 д 

*ЛіАЗ-6240 СВАРЗ 

 

141,2 

6М 

 

з ДВЗ Д 463-10 

45,5 д 

ПАЗ-3205 

4250 

88,3 

4М 

 

з ДВЗ ЗМЗ 672-11 

33,0 

ПАЗ-3205 

4250 

95,6 

4М 

 

з ДВЗ ЗМЗ 5112.10 

31,1 

ПАЗ-3205 

4670 

96,0 

4М 

 

з ДВЗ ЗМЗ 5234.10 

32,0 

ПАЗ-32051 

4250 

88,3 

4М 

 

з ДВЗ ЗМЗ 672-11 

32,6 

ПАЗ-3205-70 

2000 

80,0 

4М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-406Д 

20,9 д 

ПАЗ-32051 

4250 

95,6 

4М 

 

з ДВЗ ЗМЗ 5112.10 

30,7 

ПАЗ-32051 

4670 

96,0 

4М 

 

з ДВЗ ЗМЗ 5234.10 

31,6 

ПАЗ-3206 

4250 

95,6 

4М 

 

з ДВЗ ЗМЗ 5112.10, повноприводний 

32,1 

ПАЗ-3206 

4670 

96,0 

4М 

 

з ДВЗ ЗМЗ 5234.10, повноприводний 

33,0 

Псковавто-221400 

2445 

73,5 

4М 

9+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10,
H(1) = 2120 мм 

19,5 

Псковавто-221400 

2445 

73.5 

4М 

13+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10,
H(1) = 2120 мм 

19,7 

 

 

 

 

 

 

 

Псковавто-221400 

2445 

73,5 

5М 

9+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10,
H(1) = 2120 мм 

19,0 

Псковавто-221400 

2445 

73,5 

5М 

13+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10,
H(1) = 2120 мм 

19,2 

Псковавто-22140А 

2445 

73,5 

4М 

9+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10,
 H(1) = 2290 мм 

19,6 

Псковавто-22140А 

2445 

73,5 

4М 

13+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10,
 H(1) = 2290 мм 

19,8 

Псковавто-22140А 

2445 

73,5 

5М 

9+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10,
 H(1) = 2290 мм 

19,2 

Псковавто-22140А 

2445 

73,5 

5М 

13+ 1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10,
H(1) = 2290 мм 

19,4 

Псковавто-221410 

2445 

73,5 

5М 

11+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, спеціалізований МВС 

19,1 

Псковавто-221420 

2445 

73,5 

5М 

5+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10,
H(1) = 2252 мм, спеціалізований медичний 

19,5 

Псковавто-22142Р 

2445 

73,5 

5М 

5+1 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10,
H(1) = 2422 мм, спеціалізований медичний 

19,7 

РАФ-2915-02 

2445 

73,5 

4М 

 

з ДВЗ ЗМЗ-402610, спеціалізований медичний 

16,3 

УАЗ-3303201 

2445 

67,6 

4М 

 

з ДВЗ УМЗ-4178.10 

10,4 

Turbo Daily А40Е10 

2800 

76,0 

5М 

16+1 

з ДВЗ Sofim 8140.23 

13,1 д 

Volkswagen TRANSPORTER 1.7D 

1700 

42,0 

5М 

 

з ДВЗ KY 

10,4 д 


____________
(1) - габаритна висота автобуса, мм

Таблиця А.4.1

Автобуси виробництва ЗАТ "ЗАЗ" та ЗАТ "БАЗ" (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель
(модифікація) автобуса 

Клас автобуса 

Модель двигуна 

Модель КП 

Передатне число головної передачі 

Маса споряджена, кг 

Маса повна,
кг 

Колісна база, мм 

Шини
(тип) 

Кількість місць для сидіння (без місця для водія)/ПМ 

Hs, л/100 км 

ЗАЗ А07А
на шасі
LPТ613/38 

Автобус
міський
1 класу 

ТАТА 697
TC55L 

GBS-40 

3,111 

4615 

7700 

3800 

215/75R17.5 

23/41 

19,1 

ЗАЗ А07А1
на шасі
LPТ613/38 

Автобус
міжміський
2 класу 

ТАТА 697
TC55L 

GBS-40 

3,111 

4820 

7700 

3800 

215/75R17.5 

26/39 

13,0 

ЗАЗ А07А2
на шасі
LPТ613/38 

Автобус
міжміський
2 класу 

ТАТА 697
TC55L 

GBS-40 

3,111 

4850 

7700 

3800 

215/75R17.5 

28/28 

13,2 

БАЗ-А079.25 

Автобус
міжміський
3 класу 

ТАТА 697
TC55L 

GBS-40 

3,111 

5540 

7740 

4550 

215/75R17.5 

29/29 

13,2 


Таблиця А.4.2


Автобуси (з наведенням ідентифікаційних даних)

N

Модель (модифікація) автомобіля

Кількість місць для сидіння (без місця для водія)

Маса: споряджена/
повна, кг

Модель двигуна

Vp, куб. см

Ne, кВт

Тип КП

Розгорнута колісна формула

Hs, л/100 км

1

Hyundai H-1

11

1890/2700

D4BF

2476

59,0

5M

1-У, 2-ПП

9,8 д

2

KIA Pregio

11

1800/3090

J2

2665

61,0

5M

1-У, 2-ПП

9,5 д

3

Mercedes-Benz Vito 114L

14

2000/2800

M111.978

2295

105,0

5M

1-У, 2-ПП

11,3

4

Volkswagen Transporter

11

1570/2700

AAB

2370

57,0

5M

1-ППУ, 2

9,0 д

5

Богдан А-091

20

4600/8100

4HG1

4570

89,0

5M

1-У, 2-ПП

16,3 д

6

ГАЗ-22171

10

2130/2980

ЗМЗ-40522

2464

106,6

5M

1-У, 2-ПП

12,7

7

ГАЗ-32213

13

2440/3500

ЗМЗ-40522

2464

106,6

5M

1-У, 2-ПП

13,3

8

ГАЗ-32213

13

2440/3500

УМЗ-4215С

2890

70,5

5M

1-У, 2-ПП

15,5

9

ПАЗ-32054-07

21

5345/8120

Д-245.7

4750

90,0

5M

1-У, 2-ПП

17,8 д

10

ПАЗ-4234

30

6315/9865

Д-245.9Е2

4750

100,0

5M

1-У, 2-ПП

19,2 д



Таблиця А.5 


Вантажні бортові автомобілі

Модель (модифікація) автомобіля 

Hs, л/100 км (СПГ- м3/100 км) 

ГАЗ-3307 

24,5 

ГАЗ-3309 

17,0 д 

ГАЗ-4301, -4306 

18,0 д 

ГАЗ-51, -51А, -51В 

21,5 

ГАЗ-51Ж 

33,0 знг 

ГАЗ-51Н, -51Р, -51С, -51Т, -51У, -51Ю 

21,5 

ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05 

22,0 

ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 

30,0 знг 

ГАЗ-52-27, -52-28 

21,0 спг
(22,0) 

ГАЗ-52-54, -52-74 

22,0 

ГАЗ-53, -53А 

25,0 

ГАЗ-53-07 

37,0 знг 

ГАЗ-53-12, -53-12-016, -53-12А 

25,0 

ГАЗ-53-19 

37,0 знг 

ГАЗ-53-27 

25,5 спг
(25,0) 

ГАЗ-53-50, -53-70 

25,0 

ГАЗ-66, -66А, -66АЗ, -663, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 

28,0 

ЗІЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, -130ГУ-80 

31,0 

ЗІЛ-131, -131А 

41,0 

ЗІЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ 

38,0 

ЗІЛ-133ГЯ 

25,0 д 

ЗІЛ-138 

42,0 знг 

ЗІЛ-138А, -138АГ 

32,0 спг
(31,0) 

ЗІЛ-166А, -166В 

41,0 

ЗІЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -1570, -157КЮ, -157Э, -157Ю 

39,0 

ЗІЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450,  -431510, -431516 

31,0 

ЗІЛ-431610 

32,0 спг
(31,0) 

ЗІЛ-431810 

42,0 знг 

ЗІЛ-431917 

31,0 

ЗІЛ-4331 

25,0 д 

ЗІЛ-43317 (з ДВЗ КамАЗ-740) 

27,0 д 

КамАЗ-4310, -43105 

31,0 д 

КамАЗ-5320 (з передаточним числом головної передачі - 6,53) 

25,0 д 

КамАЗ-53202, -53212, -53213 (з передаточним числом ГП - 6,53) 

25,5 д 

КамАЗ-53208 

22,5 спг + 6,5 д
(26,0 д) 

КамАЗ-53217 

21,5 спг + 6,5 д
(26,0 д) 

КамАЗ-53218 

23,0 спг + 6,5 д
(26,0 д) 

КамАЗ-53219 

22,0 спг + 6,5 д
(26,0 д) 

КрАЗ-255Б, -255Б1 

42,0 д 

КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С 

38,0 д 

КрАЗ-260, -260Б1, -260М 

42,5 д 

МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В 

23,0 д 

МАЗ-514  

25,0 д 

МАЗ-516, -516Б  

26,0 д 

МАЗ-5334, -5335, -533501  

23,0 д 

МАЗ-53352  

24,0 д 

МАЗ-53366  

31,7 д 

МАЗ-5337, -53371  

23,0 д 

МАЗ-543  

98,0 д 

МАЗ-7310, -7313  

98,0 д 

Урал-355, -355М, -355МС  

30,0 

Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, -375К, -375Н, -375Т, -375Ю  

50,0 

Урал-377, -377Н  

44,0 

Урал-4320, -43202  

32,0 д 

УАЗ-451ДМ, -451М  

14,0 

УАЗ-452, -452Д, -452ДМ  

16,0 

УАЗ-3303  

16,5 

УАЗ-330301  

16,0 

УАЗ-33032, -33032-01  

21,5 

УАЗ-374101  

16,0 

Avia А-20Н  

11,0 д 

Avіа А-21К, -21N  

11,0 д 

Avia А-30N  

13,0 д 

Avia А-31L, -31N, -31Р  

13,0 д 

IFA W50L  

20,0 д 

Magirus 232 D 19L  

24,0 д 

Magirus 290 D 26L  

34,0 д 

Tatra 111R  

33,0 д 


Таблиця А.6 


Вантажні бортові автомобілі (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація) автобуса 

Vp,
см3 

Ne,
кВт 

КП 

Конструктивні особливості 

Hs,
л/100 км 

ГАЗ-3302, -33021 "Газель" 

2445 

66,2 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4025.10 

16,4 

ГАЗ-3302, -33021 "Газель" 

2445 

73.5 

4М 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 

16,2 

ГАЗ-3302, -33021 "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 

15,8 

ГАЗ-33021 "Газель" 

2499 

76,0 

5М 

З ДВЗ Sofim 8140.27 

11,0 д 

ГАЗ-33027 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10, повноприводний 

19,0 

ГАЗ-33027 "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, повноприводний 

18,5 

ЗІЛ-5301АО 

4750 

78,7 

5М 

з ДВЗ ММЗ Д-245 

20,2 д 

ЗІЛ-5301ТО 

4750 

78,7 

5М 

з ДВЗ ММЗ Д-245 

22,6 д 

МАЗ-53362 

14860 

242,0 

 

з ДВЗ ЯМЗ-238Д 

26,6 д 

Turbo Daily 35Е10V 

2800 

76,0 

5М 

з ДВЗ Sofim 8140.23 

11,7 д 

Turbo Daily 49Е10V 

2800 

76,0 

5М 

з ДВЗ Sofim 8140.23 

13,0 д 


Норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів з зазначеними технічними даними та конструктивними особливостями.

 

Таблиця А.6.1

Вантажні бортові автомобілі (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація)
автомобіля 

Модель двигуна 

Vp,
куб. см 

Ne,
кВт 

Тип КП 

Маса споряджена,
кг 

Hs,
л/100 км 

DAF AE4510C 

CB107 

5883 

110 

5M 

5000 

14,9 

DAF FA95.380.XF 

XF 280 M 

12580 

283 

8M 

10300 

22,3 

MAN 26.414 

D2866LF31 

11967 

301 

16M 

12100 

25,6 

MAN F2000 

D2866LF25 

11967 

301 

8M 

9550 

21,1 

Mercedes Benz 2433 

OM441.960 

10964 

249 

8A 

8890 

20,1 

Renault Premium 300 

MIDR 062045D41 

9800 

249 

16M 

9100 

22,0 

Scania R124 LB6x2LA 420 

DC12 03 

11700 

309 

8M 

10190 

20,2 

Volvo FH12.400 

TD122 FS 

12130 

294 

10M 

8500 

23,0 



Таблиця А.6.2

Вантажні бортові автомобілі виробництва ЗАТ "ЗАЗ" (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація) автомобіля 

Модель двигуна 

Модель КП 

Передатне число головної передачі 

Маса споряджена, кг 

Маса повна,
кг 

Колісна база, мм 

Шини (тип) 

Hs,
л/100 км 

ТАТА LPT613/38 

ТАТА 697 TC55L 

GBS-40 

3,111 

3570 

7250 

3800 

7.5R16-14PR 

12,6 



 

Таблиця А.6.3


Вантажні бортові автомобілі (з наведенням ідентифікаційних даних)

N

Модель (модифікація) автомобіля

Маса: споряджена/ повна, кг

Модель двигуна

Vp, куб. см

Ne, кВт

Тип КП

Розгорнута колісна формула

Hs, л/100 км

1

Isuzu NQR71R

3500/8000

4HG1-T

4570

89

5M

1-У, 2-ПП

13,1 д

2

ГАЗ-2705

1850/3500

ЗМЗ-40522

2464

106,6

5M

1-У, 2-ПП

11,6

3

ГАЗ-2705

1850/3500

УМЗ-4215.10

2890

65,4

5M

1-У, 2-ПП

13,6

4

ГАЗ-3302

1850/3500

ЗМЗ-40522

2464

106,6

5M

1-У, 2-ПП

11,6

5

ГАЗ-33021

1850/3500

УМЗ-4215.10-10

2890

65,4

5M

1-У, 2-ПП

13,6

6

ГАЗ-33021

1850/3500

УМЗ-4215.10

2890

80,9

5M

1-У, 2-ПП

13,6

7

ГАЗ-33104

3500/7400

Д-245.7Е2

4750

86,2

5M

1-У, 2-ПП

13,8 д

8

ЗИЛ-433360

4830/12000

ЗИЛ-508.10

6000

110,0

5M

1-У, 2-ПП

29,8

9

КамАЗ-53215

8200/19355

КамАЗ-740.11-240

10850

169,0

10M

1-У, 2-ПП, 3-ПП

24,5 д

10

МАЗ-437041

4800/10100

Д-245.30Е2

4750

115,0

5M

1-У, 2-ПП

13,8 д

11

МАЗ-533603

8600/16500

ЯМЗ-236БЕ

11150

184,0

8M

1-У, 2-ПП

20,4 д

12

МАЗ-630305

1120/24500

ЯМЗ-238ДЕ2

14860

243,0

8M

1-У, 2-ПП, 3-ПП

24,0 д



 

Таблиця А.7 


Тягачі

Модель (модифікація) автомобіля 

Hs, л/100 км
(СПГ - м3/100 км) 

БелАЗ-537Л 

100,0 д 

БелАЗ-6411 

95,0 д 

БелАЗ-7421 

100,0 д 

ГАЗ-51П 

21,0 

ГАЗ-52-06 

22,0 

ГАЗ-63Д, -63П 

26,0 

ЗІЛ-120Н 

31,0 

ЗІЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, -130В1-80 

31,0 

ЗІЛ-131В, -131НВ 

41,0 

ЗІЛ-131НВ (з ДВЗ ЗІЛ-375) 

43,5 

ЗІЛ-137, -137ДТ 

42,0 

ЗІЛ-138В1 

41,0 знг 

ЗІЛ-157В, -157КВ, -157КДВ 

38,5 

ЗІЛ-441510, -441516 

31,0 

ЗІЛ-441510 (з ДВЗ ЗІЛ-375) 

42,0 

ЗІЛ-441610 

41,0 знг 

ЗІЛ-433360 (з ДВЗ об'ємом 6000 куб. см, потужністю 110,3 кВт) 

31,0 

ЗІЛ-ММЗ-4413 

31,0 

КАЗ-120ТЗ 

31,0 

КАЗ-606, -606А 

31,0 

КАЗ-608, -608В, -608В2 

31,0 

КАЗ-608В1 (з ДВЗ ЗІЛ-375) 

45,0 

КамАЗ-5410, -54101, -54112 (з передаточним числом ГП - 6,53) 

25,0 д 

КамАЗ-5410, -54112 (з ДВЗ ЯМЗ-238) 

26,0 д 

КамАЗ-54118 

23,5 спг + 6,5 д
(26,0 д) 

КрАЗ-255В, -255В1 

40,0 д 

КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС 

41,5 д 

 КрАЗ-258, -258Б1 

37,0 д 

КрАЗ-260В 

40,0 д 

КрАЗ-6443 

40,0 д 

КрАЗ-6444 

37,0 д 

КрАЗ-643701 

41,5 д 

КЗКТ-537Л 

100,0 д 

КЗКТ-7427, -7428 

140,0 д 

ЛуАЗ-2403 

10,0 

МАЗ-504, -504А, -504Б, -504Г 

23,0 д 

МАЗ-504В 

31,0 д 

МАЗ-509, -509А 

36,5 д 

МАЗ-537, -537Т 

100,0 д 

МАЗ-5429, -5430 

23,0 д 

МАЗ-5432 

26,0 д 

МАЗ-54321 

25,0 д 

МАЗ-54322, -543221 

27,0 д 

МАЗ-54323, -54324 

28,0 д 

МАЗ-54326 

25,0д 

МАЗ-5433, -54331 

23,0 д 

МАЗ-6422 

35,0 д 

МАЗ-642201 

33,5 д 

МАЗ-64226, -64227, -642271, -64229 

35,0 д 

МАЗ-7310, -73101, -7313 

98,0 д 

МАЗ-7916 

138,0 д 

Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН 

49,0 

Урал-377С, -377СК, -377СН 

44,0 

Урал-4420, -44202 

31,0 д 

Avstro-Fiat CDN-130 

26,0 д 

Chepel D-450 

22,0 д 

Chepel D-450.86 

25,0 д 

COF-9600, 6 х 4, "International" (США) 

27,1 д 

Faun H-36-40/45 

85,0 д 

Faun H-46-40/49 

90,0 д 

Iveco-190.33 

25,0 д 

Iveco -190.36 Turbo Star 

16,0 д 

Iveco -190.42 

27,0 д 

KNVF-12Т Camacu-Nissan 

45,0 д 

LIAZ 110421 

27,0 д 

Mersedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935 

23,0 д 

Mersedes-Benz-1735 LS 

18,7 д 

Mersedes-Benz-2232S 

27,0 д 

Mersedes-Benz-2235, -2236 

28,0 д 

Mersedes-Benz-2628 

42,0 д 

Mersedes-Benz-2632 

34,0 д 

Praga ST2-W 

23,0 д 

Shoda-LIAS-100.42, -100.45 

24,0 д 

Shoda-706PTTN 

25,0 д 

Tatra-815ТР 

48,0 д 

Volvo F123-42Т 

27,0 д 

Volvo F-8932 

24,0 д 

Volvo-1033 

22,0 д 


 

Таблиця А.7.1

Тягачі (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація)
автомобіля 

Модель двигуна 

Vp,
куб. см 

Ne,
кВт 

Тип КП 

Маса споряджена,
кг 

Hs,
л/100 км 

КамАЗ-54115 

КамАЗ-740.11-240 

10850 

176 

10M 

7080 

22,0 

МАЗ 544008 

ЯМЗ-7511.10 

14860 

294 

9M 

8000 

17,8 

DAF FT 85.340 

XF 250 M 

12580 

250 

16M 

6780 

18,0 

DAF FT 85.380 

XF 280 M 

12580 

280 

16M 

6800 

18,1 

DAF FT95.360 

WS 268 M 

11600 

295 

16M 

7100 

18,8 

DAF FT95.360 ATI 

WS268 

11600 

268 

16M 

7000 

18,7 

DAF FT95.400 

WS295 

11600 

295 

16M 

7290 

18,8 

DAF FT 95 430 

WS315 

11600 

315 

16M 

7850 

17,1 

DAF FT 95.380 XF 

XE280 C 

12580 

280 

16M 

6970 

16,3 

DAF FT 95.380 

XF280M 

12580 

280 

16M 

7120 

17,6 

DAF FT 95XF 430 

XE315C 

12580 

315 

16M 

7315 

16,5 

DAF FT95.430.XF 

XF315M 

12580 

315 

16M 

7960 

17,2 

DAF FT 95 XF 430 

XF315 

12580 

315 

12M 

7261 

17,5 

Iveco EuroTech 440E34 

8460.41K.410 

9500 

254 

4M 

7100 

19,4 

Iveco MP440E42 

8210.42L 

13793 

309 

16M 

6600 

17,5 

Iveco Stralis AT440S43 T 

F3AE0681D 

10300 

316 

16M 

7546 

19,8 

Iveco 440E43 t/p 

F3AE0681D 

10300 

316 

16M 

6500 

20,0 

MAN 18.410 FLS 

D2866LF25 

11967 

301 

16M 

8000 

18,7 

MAN 19.372 FLS 

D2866LF21 

11967 

272 

12M 

7200 

21,4 

MAN 19.403 

D2866LF20 

11967 

294 

8M 

7030 

18,2 

MAN 19.403 

D2866LF25 

11967 

301 

8M 

7500 

18,6 

MAN 19.414 

D2866LF31 

11967 

301 

16M 

7240 

19,3 

MAN 19.422 FTL 

D2866LF22 

11967 

309 

12M 

7200 

21,2 

MAN 19.463 

D2876LF02 

12816 

338 

16M 

7200 

16,2 

Mercedes Benz 1733 

OM441.960 

10964 

249 

8M 

7300 

17,4 

Mercedes Benz 1838 

OM442LA 

14618 

280 

16M 

7100 

21,3 

Mercedes Benz 1838 

OM442LA 

14618 

280 

16HA* 

7140 

23,1 

Mercedes Benz 1838 

OM402LA 

12763 

280 

16M 

6650 

21,0 

Mercedes Benz 1840 LS 

OM501LA.II/3 

11946 

290 

16HA 

7560 

21,9 

Mercedes Benz Actros 1841 LS 

OM501LA.III/5 

11946 

290 

16HA 

7250 

21,4 

Mercedes-Benz Actros 1843 

OM501LA 

11946 

315 

16HA 

7400 

22,3 

Mercedes Benz 1844 

OM442LA 

14618 

324 

8A 

7500 

25,0 

Mercedes Benz 1844 

OM422LA.I/1 

14618 

324 

12M 

7600 

23,8 

Mercedes Benz 1844 LS 

OM442 LA.I/10 

14618 

320 

8M 

7840 

19,3 

Mercedes Benz 1938 LS 

OM402LA 

12763 

280 

8M 

6700 

21,3 

Renault AE390.19T3 

MIDR 062465A42 

11900 

287 

8M 

7900 

19,7 

Renault AE420 Ti 

MIDR 063540 

12000 

305 

16M 

7700 

20,5 

Renault Magnum AE430 

MIDR 062465 

11900 

314 

8M 

7000 

20,4 

Renault Magnum AE560 

EE9-560 

16400 

412 

18M 

8127 

22,3 

Renault Manager G300 

MIDR 062045D41 

10000 

222 

16M 

6570 

18,5 

Renault Premium 340 

MIDR 062045E41 

9800 

249 

16M 

7500 

19,0 

Renault Premium 385.19T 

MIDR 062356 A41 

11116 

280 

16M 

7100 

19,3 

Renault Premium 400.19T 

MIDR 062356 B41 

11116 

288 

16M 

7100 

19,3 

Renault R385 Major 

MIDR 063540 N3 

12024 

283 

18M 

7200 

19,5 

Scania 113M 

DSC11 18 

11021 

265 

12M 

7500 

22,0 

Scania 114 

DSC11 79 

11021 

250 

8M 

6200 

21,6 

Scania P114 LA4x2LA 380 

DC11 04 

10640 

280 

12M 

7100 

18,2 

Scania R114 GA4x2NA 380 

DC11 04 

10640 

280 

12M 

7500 

18,2 

Scania R114 LA4x2EB 380 

DC11 04 

10640 

280 

12M 

7500 

18,2 

Scania R124 GA4x2NA 

DC12 01 

11705 

309 

12M 

7500 

16,2 

Scania R124 LA4x2NA400 

DSC12 01 

11705 

294 

12M 

6940 

16,6 

Scania 143M 

DSC12 02 

11705 

265 

8M 

7100 

16,3 

Scania R143HA4x2L 

DSC14 08 

14190 

309 

12M 

6500 

19,0 

Scania R144GA4x2NA460 

DSC14 15 

14190 

338 

12M 

6500 

18,7 

Scania R94DB 4x2 

DC9 11 

8970 

162 

8M 

7100 

17,7 

Volvo F12 

TD122 FH 

12000 

262 

12M 

6700 

18,6 

Volvo F12.400 

TD122 FS 

12000 

294 

12M 

7600 

22,1 

Volvo FH 

D13A EC06B 

12800 

324 

12M 

7600 

21,7 

Volvo FH12 

D12D EC01 

12100 

308 

14M 

7320 

16,5 

Volvo FH12 

D12A EC96 

12130 

279 

12M 

7100 

19,4 

Volvo FH12 

D12C EC99 

12130 

309 

12M 

7390 

19,0 

Volvo FH12 

D12C EC01 

12130 

308 

14M 

7320 

17,9 

Volvo FM12 

D12D EC01 

12100 

308 

14M 

6940 

16,2 


____________
* НА - напівавтоматична коробка передач.


Таблиця А.8 


Самоскиди

Модель (модифікація) автомобіля 

Hs, л/100 км
(СПГ - м3/100 км) 

БелАЗ-540, -540А 

135,0 д 

БелАЗ-548А 

160,0 д 

БелАЗ-548ГД 

200,0 знг 

БелАЗ-549, -7509 

270,0 д 

БелАЗ-7510, -7522 

135,0 д 

БелАЗ-7523, -7525 

160,0 д 

БелАЗ-7526 

135,0 д 

БелАЗ-7527 

160,0 д 

БелАЗ-75401 

150,0 д 

БелАЗ-7548 

160,0 д 

ГАЗ-САЗ-4509 (з ДВЗ ГАЗ-542, 6230 куб. см) 

20,7 д 

ГАЗ-САЗ-53Б 

28,0 

ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В 

23,0 

ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 

28,0 

ГАЗ-САЗ-3509 

27,0 спг
(28,0) 

ГАЗ-САЗ-35101 

28,0 

ЗІЛ-ММЗ-554, -55413, -554М 

37,0 

ЗІЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н, -555Э, -555-76, -555-80 

37,0 

ЗІЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022 

37,0 

ЗІЛ-ММЗ-45023 

50,0 знг 

ЗІЛ-ММЗ-4505 

37,0 

ЗІЛ-ММЗ-45054 

37,5 спг
(37,0) 

ЗІЛ-ММЗ-138АБ 

37,5 спг
(37,0) 

КАЗ-4540 

28,0 д 

КамАЗ-55102 

32,0 д 

КамАЗ-55102 (з ДВЗ ЯМЗ-238) 

35,0 д 

КамАЗ-5511 

34,0 д 

КамАЗ-55111 (з передаточним числом ГП - 6,53) 

36,5 д 

КамАЗ-55118 

31,0 спг + 9,0 д
(35,0 д) 

КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С 

48,0 д 

КрАЗ-6505 

50,0 д 

КрАЗ-6510 

48,0 д 

МАЗ-503, -503А, -503Б, -503В, -503Г 

28,0 д 

МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г 

28,0 д 

МАЗ-511, -512 

28,0 д 

МАЗ-513, -513А 

28,0 д 

МАЗ-5549, -5551 

28,0 д 

МоАЗ-75051 

85,0 д 

САЗ-3502 

28,0 

САЗ-3503, -3504 

26,0 

Урал-5557 

34,0 д 

Урал-55571 (з ДВЗ ЯМЗ-236) 

34,5 д 

Avia A-30KS 

15,0 д 

IFA-W50/A 

19,0 д 

IFA-W50L/K 

24,0 д 

Magirus-232D19R 

30,0 д 

Magirus -290D26R 

44,0 д 

Tarta-138S1, -138S3 

36,0 д 

Tarta-148S1М, -148S3 

36,0 д 

Tarta-Т815С1, -Т815С1А, -Т815С3 

42,0 д 


Таблиця А.8.1


Самоскиди (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація) автомобіля

Маса: споряджена
/повна, кг

Модель двигуна

Vp, куб. см

Ne, кВт

Тип КП

Розгорнута колісна формула

Hs, л/100 км

МАЗ-551605

12700/33500

ЯМЗ-238ДЕ2

14860

243,0

8M

1-У, 2-ПП, 3-ПП

36,7 д



Таблиця А.9 


Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі

Модель (модифікація) автомобіля 

Hs, л/100 км
(СПГ- м3/100 км) 

БАФ-1 (на базі ГАЗ-52-01) 

24,0 

БАФ-1 (на базі ГАЗ-52-01, з бортопідйомником) 

24,7 

БАФ-1 (на базі ГАЗ-53А) 

27,0 

ВАЗ-2302 "Бізон" 

11,5 

ГАЗ-2705 "Газель" 

15,0 

ГЗСА-731 

29,0 

ГЗСА-890А 

34,0 знг 

ГЗСА-891 

23,0 

ГЗСА-891Б 

33,0 знг 

ГЗСА-891В 

24,0 спг
(23,0) 

ГЗСА-892 

23,0 

ГЗСА-893А 

23,0 

ГЗСА-893АБ 

34,0 знг 

ГЗСА-893Б 

24,0 спг
(23,0) 

ГЗСА-947 

29,0 

ГЗСА-949 

27,0 

ГЗСА-950 

27,0 

ГЗСА-950А 

39,0 знг 

ГЗСА-3702 

23,0 

ГЗСА-37021 

34,0 знг 

ГЗСА-37022 

24,0 спг
(23,0) 

ГЗСА-3704 

23,0 

ГЗСА-37041 

34,0 знг 

ГЗСА-37042 

24,0 спг
(23,0) 

ГЗСА (КМЗ)-3705 

27,0 

ГЗСА-3706 

27,0 

ГЗСА (КМЗ)-3711 

27,0 

ГЗСА (КМЗ)-37111, -37112, -37121 

27,0 

ГЗСА (КМЗ)-3712 

23,0 

ГЗСА (КМЗ)-37122 

24,0 спг
(23,0) 

ГЗСА-3713,-3714 

29,0 

ГЗСА (КМЗ)-3716 

28,0 

ГЗСА (КозМЗ)-3718 

29,0 

ГЗСА (КозМЗ)-3719 

29,0 

ГЗСА (КМЗ)-3721 

27,0 

ГЗСА (КМЗ)-37231 

27,0 

ГЗСА (КМЗ)-3726 

27,0 

ГЗСА-3944 

27,0 

ГЗСА-3742, -37421 

29,0 

ГЗСА-376820 

27,0 

ЄрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В 

14,0 

ЄрАЗ-37111 

28,0 

ЄрАЗ-37121 

24,0 

ЄрАЗ-3730, -37301, -37302, -37304, -37305 

15,0 

ЗІЛ-431410 

35,3 

ЗІЛ-5301ЛО 

19,4 д 

ЗІЛ-5301ЕО 

17,9 д 

ЗІЛ-5301УО 

19,4 д 

ЗІЛ-5302ВО 

24,9 д 

ЗСА-270710 "Газель" 

17,5 

ІЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01 

11,0 

ІЖ-2715011 

15,0 знг 

К-51 А (на базі ГАЗ-52-01)  

23,0 

КАвЗ-664  

29,0 

КАвЗ-49471  

53,0 

Кубань-Г1А1  

28,0 

Кубань- Г1А2 

30,0 

Кубанец-У1А  

18,0 

ЛуМЗ-890, -890Б  

34,0 

ЛуМЗ-945  

10,0 

ЛуМЗ-946  

15,0 

ЛуМЗ-948  

10,0 

ЛуМЗ-949  

15,0 

Мод. (КМЗ)-35101  

27,0 

Мод. (КМЗ)-3716  

27,0 

Мод. (КозМЗ)-3718  

29,0 

Мод. (КМЗ)-37211  

27,0 

Мод. (КМЗ)-37231  

27,0 

Мод. (КМЗ)-3726  

27,0 

Мод. (ГЗСА)-3767  

28,0 спг
(27,0) 

Мод. (КМЗ)-39011  

24,0 

Мод. (КозМЗ)-39021  

29,0 

Мод. (КозМЗ)-39031  

29,0 

Мод. (КозМЗ)-3944  

27,0 

Мод. (КМЗ)-53423  

28,0 д 

Мод. (КозМЗ)-5703  

28,0 д 

Москвич-2733, -2734  

11,0 

НЗАС-3964  

29,0 

НЗАС-4208  

35,0 д 

НЗАС-4947  

53,0 

НЗАС-4951  

34,0 д 

ПАЗ-3742  

29,0 

ПАЗ-37421  

28,0 

РАФ-22031-01  

15,0 

РАФ-22035, -22035-01  

15,0 

ТА-1А4  

24,0 

ТА-943А, -943Н  

22,5 

ТА-949А 

24,0 

УАЗ-450А 

17,0 

УАЗ-451А 

17,0 

УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" 

17,6 

УАЗ-374101 

17,0 

УАЗ-3909, -39099 

17,0 

УАЗ-3962 

17,5 

УАЗ-396201 

17,0 

Урал-49472 

53,0 

Avia A-20F 

11,0 д 

Avia A-30F, -30KSU, -31KSU 

13,0 д 

Guk A-03, A-06, A-07М 

14,0 

Guk A-11, A-13, A-13М 

14,0 

IFA-Robur LD 3000КF/STKo 

17,0 д 

Mersedes-Benz LP 809/36 

17,0 д 

Nusa C-502-1 

14,0 

Nusa C-521С 

14,0 

Nusa C-522С 

14,0 


Таблиця А.10 


Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі
(з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація) автобуса 

Vp,
см3 

Ne,
кВт 

КП 

Конструктивні особливості 

Hs,
л/100 км 

ГАЗ-2705 "Газель" 

2499 

76,0 

5М 

з ДВЗ Sofim 8140.27 

11,9 д 

ГАЗ-2705 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10,
(mсп = 2000 кг,
mван = 1350 кг + 2 чол.)(1) 

16,8 

ГАЗ-2705 "Газель" 

2300 

80,9 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4063.10
(mсп = 2000 кг,
mван = 1350 кг + 2 чол.) 

15,0 


Норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів з зазначеними технічними даними та конструктивними особливостями.

Модель (модифікація) автомобіля 

Vp,
см3 

Ne,
кВт 

КП 

Конструктивні особливості 

Hs,
л/100 км 

ГАЗ-2705 "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10
(mсп = 2000 кг,
mван = 1350 кг + 2 чол.) 

16,7 

ГАЗ-2705 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10
(mсп = 2000 кг,
mван = 960 кг + 2 чол.) 

17,2 

ГАЗ-2705 "Газель" 

2300 

80,9 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4063.10
(mсп = 2090 кг,
mван = 960 кг + 2 чол.) 

15,3 

ГАЗ-2705 "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10
(mсп = 2090 кг,
mван = 960 кг + 2 чол.) 

17,1 

ГАЗ-2705 "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10
(mсп = 2220 кг,
mван = 830 кг + 6 чол.) 

18,1 

ГАЗ-27057 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10, повноприводний,
(mсп = 2220 кг,
mван = 1130 кг + 2 чол.) 

18,2 

ГАЗ-27057 "Газель" 

2300 

80,9 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4063.10, повноприводний,
(mсп = 2220 кг,
mван = 1130 кг + 2 чол.) 

16,7 

ГАЗ-27057 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10, повноприводний,
(mсп = 2310 кг.
mван = 740 кг + 6 чол.) 

19,1 

ГАЗ-27057 "Газель" 

2300 

80,9 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4063.10, повноприводний,
(mсп = 2310 кг.
mван = 740 кг + 6 чол.) 

17,6 

ГАЗ-27057 "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, повноприводний,
(mсп = 2310 кг.
mван = 740 кг + 6 чол.) 

18,9 

ГАЗ-3302 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10
(mван = 1500 кг + 2 чол.) 

16,0 

ГАЗ-33022 "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 

16,2 

ГАЗ-33023 "Газель" 

2499 

76,0 

5М 

З ДВЗ Sofim 8140.27
(mван = 1000 кг + 6 чол.) 

12,4 д 

ГАЗ-33023 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10
(mсп = 2050 кг,
mван = 1000 кг + 6 чол.) 

18,2 

ГАЗ-33023 "Газель" 

2300 

80,9 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4063.10
(mсп = 2050 кг,
mван = 1000 кг + 6 чол.) 

16,6 

ГАЗ-33023 "Газель" 

2445 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10
(mсп = 2050 кг,
mван = 1000 кг + 6 чол.) 

17,9 

ГАЗ-33027 "Газель" 

2300 

80,9 

5М 

повноприводний, з ДВЗ ЗМЗ-4063.10
(mсп = 2100 кг,
mван = 1250 кг + 2 чол.) 

16,5 

ГАЗ-330273 "Газель" 

2300 

73,5 

5М 

повноприводний, з ДВЗ ЗМЗ-4061.10
(mсп = 2300 кг,
mван = 760 кг + 6 чол.) 

18,8 

ГАЗ-330273 "Газель" 

2300 

80,9 

5М 

повноприводний, з ДВЗ ЗМЗ-4063.10
(mсп = 2300 кг,
mван = 760 кг + 6 чол.) 

17,3 

ЗАЗ-11024-08 

1091 

37,5 

5М 

з двигунами МЕМЗ-245, -24506, -246
(mван = 290 кг + 1 чол.) 

6,6 

ЗАЗ-11024-08 

1091 

33,4 

5М 

з ДВЗ МЕМЗ-245-04
(mван = 290 кг + 1 чол.) 

6,7 

ЗАЗ-110550 

1091 

37,5 

4М 

з двигунами МЕМЗ-245, -24506, -246, пікап,
(mван = 260 кг + 1 чол.) 

7,0 

Кубань-23023 "Фермер" 

2445 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10
(mсп = 2060 кг,
mван = 1090 кг + 5 чол.) 

17,7 

Кубань-23023 "Фермер" 

2300 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4061.10
(mсп = 2060 кг,
mван = 1090 кг + 5 чол.) 

18,1 

Кубань-23023 "Фермер" 

2300 

80,9 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4063.10
(mсп = 2060 кг,
mван = 1090 кг + 5 чол.) 

16,3 

Москвич-2335 

1699 

62,5 

5М 

з ДВЗ ВАЗ-2106, пікап, передавальне число ГП - 4,55 

10,0 

Москвич-2335 

1702 

62,5 

5М 

з ДВЗ УЗАМ-3317, пікап 

10,2 

Москвич-23352 

1480 

52,9 

5М 

з ДВЗ УЗАМ-331, пікап, передавальне число ГП - 4,55 

10,0 

Москвич-233522 

1702 

62,5 

5М 

з ДВЗ УЗАМ-3317, пікап, передавальне число ГП - 4,55 

10,2 

Москвич-233523 

1816 

66,0 

5М 

з ДВЗ УЗАМ-3318, пікап, передавальне число ГП - 4,55 

11,0 

Москвич-2335-135 

1753 

44,0 

5М 

з ДВЗ Ford-XLD-418, пікап 

8,0 д 

Псковавто-2214Ф1 

2445 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10
(mсп = 2050 кг,
mван = 1300 кг + 2 чол.)  

16,5 

Псковавто-2943 "Фермер" 

2445 

73,5 

5М 

з ДВЗ ЗМЗ-4026.10
(mсп = 2220 кг,
mван = 865 кг + 6 чол.) 

18,4 

Citroen Jumper 31 

2446 

63,0 

5М 

з ДВЗ DJ5 

12,3 д 

Citroen Jumper 35 

2446 

63,0 

5М 

з ДВЗ DJ5 

12,3 д 

Citroen C-15D 

1769 

43,5 

5М 

вантажністю 600 кг 

7,2 д 

Citroen C-15D 

1769 

43,5 

5М 

вантажністю 765 кг 

7,3 д 

Turbo Daily 35Е10С 

2800 

76,0 

5М 

з ДВЗ Sofim 8140.23 

12,1 д 


____________
(1) mсп - споряджена маса автомобіля;

    mван - вантажність автомобіля.

Таблиця А.10.1

Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація) автомобіля 

Модель двигуна 

Vp,
куб. см 

Ne,
кВт 

Тип КП 

Маса споряджена, кг 

Hs,
л/100 км 

DAF FA 85.330 

WS 242 M 

11600 

243 

16M 

9400 

20,8 

Iveco Turbo Daily 60C15 

8140.43N 

2798 

107 

6M 

2920 

13,9 

MAN 23403 

D2866LF20 

12000 

294 

16M 

11500 

25,0 

Mercedes Benz 110D 

OM601 D23LA 

2293 

78 

5M 

1705 

9,3 

Mercedes-Benz 208D 

OM601.940 

2299 

58 

5M 

1700 

9,1 

Mercedes Benz Sprinter 313 CDI 

OM611 De22LA 

2148 

95 

5M 

2050 

10,1 

Mercedes Benz Sprinter 413CDI KA 

OM611 De22LA 

2148 

95 

5M 

2343 

10,2 

Mercedes Benz Sprinter 416 CDI 

OM612 DELA 

2685 

115 

6M 

2360 

11,6 

Mercedes Benz 814D 

OM364 LA 

3944 

100 

5M 

3960 

14,1 

Mercedes Benz 2538 L 

OM 442 LA.VI/1 

14618 

280 

8M 

10970 

23,4 


Модель (модифікація) автомобіля 

Модель двигуна 

Vp,
куб. см 

Ne,
кВт 

Тип КП 

Маса споряджена,
кг 

Hs,
л/100 км 

Mercedes Benz 2543 LS 

OM 501 LA.II/4 

11946 

315 

8M 

11750 

23,8 

Mercedes Benz 2544 L 

OM 442 LA.I/7 

14618 

320 

8M 

11360 

23,9 

Renault Kangoo 

F8Q 

1870 

48 

5M 

1095 

6,0 

Volkswagen Caddy 

AYQ 

1896 

47 

5M 

1100 

5,9 

Volkswagen LT-35A 

ANJ 

2461 

80 

5M 

2030 

9,2 

Volvo FL6 

D6A180 

5480 

132 

6M 

5500 

14,8 



 

Таблиця А.10.2

Автомобілі-фургони виробництва ЗАТ "ЗАЗ" (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація) автомобіля 

Модель двигуна 

Модель КП 

Передатне число головної передачі 

Маса споряджена, кг 

Маса повна, кг 

Колісна база, мм 

Шини (тип) 

Hs,
л/100 км 

ТАТА LPT613/58 

ТАТА 697 TC55L 

GBS-40 

3,111 

4420 

7250 

3800 

7.5R16-16PR 

14,9 



Таблиця А.10.3


Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі (з наведенням ідентифікаційних даних)

N

Модель (модифікація) автомобіля

Кількість місць для сидіння (без місця для водія)

Маса: споряджена/ повна, кг

Модель двигуна

Vp, куб. см

Ne, кВт

Тип КП

Розгорнута колісна формула

Hs, л/100 км

1

Citroen Berlingo

 

1197/1947

KFX

1360

55,0

5M

1-ППУ, 2

7,5

2

Citroen Berlingo

 

1267/1958

WJC

1868

51,0

5M

1-ППУ, 2

6,8 д

3

Citroen Berlingo

 

1240/1960

D9B

1905

52,0

5M

1-ППУ, 2

7,2 д

4

DAF 65CF.180

 

6500/18000

NS133L

6200

132,0

6M

1-У, 2-ПП

18,5 д

5

Fiat Doblo

4

1240/1830

350A1000

1368

57,0

5M

1-ППУ, 2

7,2

6

Fiat Ducato

8

2065/3500

230A4.000

1929

59,0

5M

1-ППУ, 2

9,6 д

7

Fiat Ducato

8

1760/3500

RFW

1998

80,0

5M

1-ППУ, 2

13,1

8

Fiat Ducato

 

1760/3500

8140.43

2800

90,0

5M

1-ППУ, 2

9,0 д

9

Ford Transit

 

1700/3500

D2FA

2402

66,0

5M

1-У, 2-ПП

8,7 д

10

Ford Transit

 

1650/2650

D25P

2496

56,0

5M

1-ППУ, 2

8,7 д

11

Ford Transit Connect

 

1440/2240

HCPA

1753

66,0

5M

1-ППУ, 2

6,4 д

12

Foton BJ1043V8

 

2450/5645

CY4100Q

3707

66,0

5M

1-У, 2-ПП

10,9 д

13

Hyundai H-1

7

2282/3030

D4CB

2497

125,0

5M

1-У, 2-ПП

9,1 д

14

Hyundai H-100

8

1650/2485

D4BX

2476

55,0

5M

1-У, 2-ПП

12,8

15

Iveco Daily 35.8

 

1800/3500

8140.07.27

2499

55,0

5M

1-У, 2-ПП

10,3 д

16

JAC HFC1020K

 

1750/3500

YSD490Q

2540

45,6

5M

1-У, 2-ПП

8,6 д

17

KIA Besta

 

1400/2680

R2

2184

51,0

5M

1-ППУ, 2

8,2 д

18

MAN 14.192

 

8000/14500

D2565MF

9510

141,0

6M

1-У, 2-ПП

20,0 д

19

MAN 8.163

 

5100/7490

D0824LFL06

4580

114,0

6M

1-У, 2-ПП

14,1 д

20

Mazda E2200

 

1650/2800

R2

2184

47,0

5M

1-У, 2-ПП

8,4 д

21

Mazda E2200

 

1650/2800

R2

2184

47,0

5M

1-ПВУ, 2-ПП

8,9 д

22

Mercedes-Benz V 230

 

1930/2630

M111.978

2295

105,0

5M

1-ППУ, 2

12,1

23

Mercedes-Benz 310D

9

2110/3500

OM602.940

2874

70,0

5M

1-У, 2-ПП

10,3 д

24

Mercedes-Benz 412D

 

2270/4600

OM602.980DELA

2874

90,0

5M

1-У, 2-ПП

9,2 д

25

Mercedes-Benz 709D

 

4350/6600

OM364.906

3972

66,0

5M

1-У, 2-ПП

11,2 д

26

Mercedes-Benz 814D

 

3500/7490

OM366.905

5958

103,0

5M

1-У, 2-ПП

14,1 д

27

Mercedes-Benz 814D

 

2490/7490

OM364.984LA

3972

100,0

5M

1-У, 2-ПП

11,4 д

28

Mercedes-Benz 817

 

3800/7490

OM904.907LA

4249

125,0

6M

1-У, 2-ПП

13,9 д

29

Mitsubishi L200

 

1880/2850

4D56

2477

100,0

5M

1-ППУ, 2-ПВ

8,9 д

30

Peugeot Partner

 

1055/1780

TU3JP

1360

55,0

5M

1-ППУ, 2

7,4

31

Peugeot Partner

 

1170/1780

XU7JB

1761

66,0

5M

1-ППУ, 2

8,6

32

Peugeot Partner

 

1185/1840

DW8

1905

51,0

5M

1-ППУ, 2

6,6 д

33

Renault Kangoo

 

1065/1740

K7J

1390

55,0

5M

1-ППУ, 2

7,5

34

Toyota Hi-Lux

 

1780/2520

2L

2446

55,0

5M

1-ПВУ, 2-ПП

8,8 д

35

Volkswagen Caddy

 

1420/2152

BSF

1598

75,0

5M

1-ППУ, 2

8,3

36

Volkswagen Caddy

 

1170/1730

AEY

1896

47,0

5M

1-ППУ, 2

5,9 д

37

Volkswagen Caddy

 

1455/1935

BDJ

1968

51,0

5M

1-ППУ, 2

6,3 д

38

Volkswagen Caravelle

7

1565/2700

AAB

2370

57,0

5M

1-ППУ, 2

9,0 д

39

Volkswagen Caravelle

7

1600/2700

ACV

2461

75,0

5M

1-ППУ, 2

8,2 д

40

Volkswagen Caravelle

6

1700/2700

AAF

2461

81,0

5M

1-ППУ, 2

13,6

41

Volkswagen LT-28

 

1800/2800

1S

2383

51,0

5M

1-У, 2-ПП

9,1 д

42

Volkswagen LT-35

 

1952/3500

AHD

2459

75,0

5M

1-У, 2-ПП

9,6 д

43

Volkswagen Multivan

6

2300/3000

BKK

3189

173,0

6A

1-ППУ, 2

14,4

44

Volkswagen Multivan

6

2489/3000

BKK

3189

173,0

6M

1-ППУ, 2-ПП

14,0

45

Volkswagen Transporter

8

2000/2790

ACV

2461

75,0

5M

1-ППУ, 2

8,2 д

46

Volkswagen Transporter

9

1655/2700

ACU

2461

81,0

5M

1-ППУ, 2

13,1

47

Volkswagen Transporter

 

2000/3000

AXD

2461

96,0

6M

1-ППУ, 2

8,4 д

48

ВИС-2345

 

1040/1690

ВАЗ-2103

1450

52,5

5M

1-У, 2-ПП

8,8

49

ГАЗ-2217

6

2125/2980

ЗМЗ-40630

2300

80,9

5M

1-У, 2-ПП

13,5

50

ГАЗ-2752

6

1975/2800

ЗМЗ-40630

2300

80,9

5M

1-У, 2-ПП

13,1

51

ГАЗ-2752

6

1990/2800

ЗМЗ-40522

2464

106,6

5M

1-У, 2-ПП

12,2

52

ГАЗ-32214

8

2200/3500

ЗМЗ-40522

2464

106,6

5M

1-У, 2-ПП

12,8

53

ГАЗ-33023

5

2050/3500

ЗМЗ-40630

2285

72,2

5M

1-У, 2-ПП

13,1

54

ГАЗ-33023

5

2050/3500

ЗМЗ-40522

2464

106,6

5M

1-У, 2-ПП

12,2

55

ГАЗ-33023

5

2050/3500

УМЗ-42150

2890

76,0

5M

1-У, 2-ПП

14,1

56

ЗАЗ TF55YO

 

1067/1595

A15SMS

1498

63,0

5M

1-ППУ, 2

7,9

57

ИЖ-2717

 

1100/1750

ВАЗ-2106

1569

56,3

5M

1-ППУ, 2

9,3

58

ИЖ-27175

 

1100/1750

ВАЗ-21067

1568

54,5

5M

1-ППУ, 2

8,9

59

УАЗ-3163

4

2050/2650

ЗМЗ-409

2690

94,1

5M

1-ПВУ, 2-ПП

13,5

60

УАЗ-396294

6

1825/2500

УМЗ-4213

2890

72,8

4M

1-ПВУ, 2-ПП

15,4



Додаток Б 


Норми витрат палива для спеціальних і спеціалізованих автомобілів

Таблиця Б.1 


Спецавтомобілі, які виконують спеціальні роботи під час стоянки

Модель спецавтомобіля 

Базова модель 

Лінійна норма Hs, л/100 км 

Норма на роботу обладнання Ноб, л/год. 

Автовибухопункти 

СПВ-6 

ГАЗ-66-01 

32,0 

4,0 

Автопересувні невибухові джерела 

ГСК-6М 

Урал-43203 

32,0 

5,3 

С4800/12УХЛ1 

КрАЗ-255Б 

49,5 

9,5 

СВ-5-150 

Урал-4320 

32,0 

5,3 

СВ 10/100 

КрАЗ-255Б 

49,5 

9,5 

СВ 10/180 

КрАЗ-255Б 

49,5 

9,5 

Агрегати для поверхневої обробки асфальтобетонних покриттів 

УК-18А 

ГАЗ-53А 

33,0 

9,0 

Асфальторозігрівачі 

АР-53 

ГАЗ-53А 

33,0 

4,5 

Асфальтоукладальники 

ЕД-1МБ 

ГАЗ-53А 

27,5 

6,0 

Бурильні установки 

АВБ-2М 

ГАЗ-66 

31,0 

8,0(1) 

БКГМ-63АН 

ГАЗ-53 

31,0 

7,5 

БКМА-1/3,5 

ЗІЛ-130 

37,0 

12,0 

БМ-202А,
-202 (БКГМ-66-2) 

ГАЗ-66А 

31,0 

8,0 

БМ-302А,
-302 (БКГМ-66-3) 

ГАЗ-66 

31,0 

8,0 

БМ-802С 

КрАЗ-257 

54,5 

8,0 

ЛБУ-50 

ЗІЛ-157К 

44,5 

8,0 

МРК-1А 

ЗІЛ-157 

46,0 

8,0 

МРК-3А 

ЗІЛ-131 

46,0 

8,0 

МРКА-690А 

ЗІЛ-130 

42,0 

12,0 

ОБУДМ-150 343 

ЗІЛ-157 

48,0 

8,0 

ОБУЕ-150 ЗІВ 

ЗІЛ-157К 

44,5 

8,0 

УРБ-2А 

ЗІЛ-157К 

47,5 

8,0 

УРБ-2А-2 

ЗІЛ-131А 

48,0 

11,0 

УРБ-2А-2 

ЗІЛ-131НА 

48,0 

11,0 

УРБ-2,5А 

ЗІЛ-131А 

48,0 

11,0 

УРБ-2,5А 

КамАЗ-4310 

30,0 

7,5 

УРБ-16 

ЗІЛ-157К 

45,5 

8,0 

УРБ-50М 

ГАЗ-66 

32,0 

8,0 

____________
(1) Норми для роботи спеціального обладнання зазначені для буріння гірських порід V категорії. При бурінні порід вищих категорій норма витрат палива збільшується в 1,27 при переході від категорії до категорії на один рівень. 

Вишки телескопічні 

АГ-60 

ГАЗ-51 

26,5 

3,0 

АГП-12 

ГАЗ-52 

28,5 

3,0 

АГП-12 

ГАЗ-53 

31,0 

3,5 

АГП-12 

ЗІЛ-130 

37,5 

6,8 

АГП-12А 

ГАЗ-53А 

30,5 

3,5 

АГП-12А 

ГАЗ-63 

31,0 

3,3 

АГП-12Б 

ЗІЛ-164 

35,0 

3,5 

АГП-18 

ГАЗ-53А 

33,0 

5,2 

АГП-18 

ЗІЛ-157М 

47,0 

4,8 

АГП-22 

ЗІЛ-130 

41,0 

8,2 

АГП-22 

ЗІЛ-157К 

49,0 

5,0 

АГП-28 

ЗІЛ-133Г1 

48,0 

6,9 

АП-10 

УАЗ-3303 

18,5 

*) 

АП-17 

ГАЗ-53А 

32,0 

5,2 

АП-22 

ЗІЛ-433102 

33,0 д 

6,8 

АПК-30 

Урал-375 

66,0 

5,0 

АТ-53Г 

ГАЗ-53А 

27,5 

3,5 

ВІ-23 

ЗІЛ-130 

35,0 

4,0 

ВС-18 МС 

ГАЗ-52-03 

27,5 

3,0 

ВС-22 МС 

ЗІЛ-130 

38,5 

4,0 

ВС-26 МС 

ЗІЛ-130 

39,5 

4,0 

ГВГ 

ГАЗ-51 

26,5 

3,0 

МР-20-2 

Шкода-706 

35,0 д 

4,5 

МШТС-2А 

ЗІЛ-157, ЗІЛ-1571С 

50,0 

3,5 

МШТС-ЗА 

ЗІЛ-130 

41,4 

4,0 

СПО-15, -15М 

Урал-375 

77,5 

5,0 

ТВ-1 

ГАЗ-51 

26,5 

3,0 

ТВ-1 

ГАЗ-52 

25,0 

3,0 

ТВ-1 

ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф 

30,5 

3,0 

ТВ-2 

ГАЗ-52-03 

26,0 

3,0 

ТВ-23 

ЗІЛ-131 

46,0 

4,0 

ТВ-26Е 

ЗІЛ-131 

47,0 

*) 

ТВГ-15, -15Н 

ГАЗ-51А 

27,0 

3,0 

 

ГАЗ-52 

26,0 

 

 

ГАЗ-52-27 

26,0 (спг) 

4,2 

 

ГАЗ-53А 

29,0 

4,9 

Дезінфекційні установки 

ДУК-1 

ГАЗ-51 

23,0 

6,4 

ДУК-1 

ГАЗ-63 

27,0 

6,4 

ДУК-2 

ГАЗ-51 

23,0 

16,0 

ОВТ-1 

ГАЗ-51 

23,0 

8,0 

Електророзвідувальні станції 

СГЕ-72 

УАЗ-469Б 

16,0 

4,0 

СГЕ-72 

УАЗ-31512 

16,0 

4,0 

Змотувальні машини 

СМ-66, -66М 

ГАЗ-66-01 

32,0 

6,0 

СМ-66М 

ГАЗ-66-12 

32,0 

6,0 


Модель спецавтомобіля 

Базова модель 

Лінійна норма Hs, л/100км 

Норма на заповнення чи злив 1 цистерни(1) Ноб, л 

Мулосмоктальні установки 

ІЛ-980, -980А 

ЗІЛ-130 

35,0 

7,6 

____________
(1) Норма не використовується при заповненні чи зливі самопротоком. 


Модель спецавтомобіля 

Базова модель 

Лінійна норма Hs, л/100 км 

Норма на роботу обладнання Hоб, л/год. 

Кабелеукладальники 

КМ-2М 

ГАЗ-63 

30,0 

7,0 

П-3229 

ЗІЛ-130 

37,0 

10,0 

Каротажні станції 

СК-1-74 

ЗІЛ-131А 

45,5 

18,0 

СК-1-74-02 

ЗІЛ-131А 

45,5 

18,0 

ЛКС-7АУ1-03 

ЗІЛ-131А 

45,5 

18,0 

Кінопересувні автомобілі 

Автокінопередвижка АФВ-51-2 

ГАЗ-51А 

24,0 

5,5 

Автокінопередвижка АМ-2 

УАЗ-452 

18,0 

4,2 

Автоклуб Г1А1 "Кубань" 

ГАЗ-52 

28,0 

1,1 

Автоклуб Г1А2 "Кубань" 

ГАЗ-53А 

30,0 

1,1 

Автоклуб ТСК-01 

ГАЗ-3307 

27,0 

*) 

Автоклуб "Уралець" 

ГАЗ-53А 

30,0 

1,1 

"Кубанець 1А" 

УАЗ-452 

18,0 

1,1 

Пересувний театр і кіно 

ГАЗ-51 

24,0 

1,1 

Пересувний театр і кіно 

ГАЗ-52 

28,0 

1,1 

Компресори 

АПКС-6 

ЗІЛ-130 

33,0 

9,0 

ПКС-5 

ЗІЛ-164 

33,0 

11,6 

Крани автомобільні 

АК-5 

ЗІЛ-130 

38,0 

5,3 

АК-75, -75В 

ЗІЛ-130, ЗІЛ-431412 

40,0 

6,1 

АК-75 

ЗІЛ-164 

39,0 

6,0 

АК-8 

Урал-375 

66,0 

11,1 

АК-8 

Урал-4320 

42,0 

8,8 

ГКМ-5 

ЗІЛ-130 

38,0 

5,3 

ГКМ-5 

ЗІЛ-164 

39,0 

6,0 

ГКМ-6,5 

МАЗ-500 

30,5 

5,6 

К-2,5-12, -2,5-13 

ГАЗ-51А 

26,5 

4,7 

К-46 

ЗІЛ-130 

38,0 

5,1 

К-51 

МАЗ-200 

34,0 

5,2 

К-51М 

МАЗ-500 

33,0 

6,4 

К-64 

МАЗ-500 

31,0 

5,6 

К-67 

МАЗ-500 

30,5 

5,6 

К-68, -69, -69А 

МАЗ-200 

34,0 

5,2 

К-104 

КрАЗ-257 

55,0 

6,2 

К-104 

КрАЗ-219 

62,0 

6,2 

К-162 (КС-4571А) 

КрАЗ-258 

52,0 

8,4 

К-162 (КС-4561), -162С 

КрАЗ-257 

59,0 

8,8 

КС-1561, -1562, -1562А 

ГАЗ-53А 

33,0 

5,1 

КС-1571 

ГАЗ-53-12 

32,0 

5,1 

КС-2561, -2561Д, -2561Е, -2561К, -2561К1, -2571 

ЗІЛ-130, ЗІЛ-431412 

40,0 

6,0 

КС-2573 

Урал-43202 

38,0 

6,0 

КС-3561 

МАЗ-500 

33,0 

6,4 

КС-3561А, -3562, -3562А 

МАЗ-500А 

33,0 

6,4 

КС-35628 

МАЗ-5334 

33,0 

6,0 

КС-3574 

Урал-5557 з двигуном ЯМЗ-236 

45,0 

*) 

КС-3574 

Урал-5557 з двигуном КамАЗ-740 

46,0 

*) 

КС-3575 

ЗІЛ-133ГЯ 

35,5 

7,2 

КС-4561А, -4561АХЛ 

КрАЗ-257 

56,0 

8,8 

КС-4571 

КрАЗ-257 

52,0 

8,4 

КС-4572 

КамАЗ-53213 

31,0 

6,0 

КС-4576 

КрАЗ-250 

57,0 

*) 

КС-5573 

МАЗ-7310 

125,0 

18,0 

 

 

 

 

ЛАЗ-690  

ЗІЛ-130, ЗІЛ-164  

37,0  

5,5  

МКА-10Г  

МАЗ-500  

33,0  

5,0  

МКА-10М  

МАЗ-200  

38,0  

5,5  

МКА-10М  

МАЗ-500  

34,0  

6,0  

МКА-16  

КрАЗ-257  

57,0  

8,8  

МСК-87  

ЗІЛ-130  

44,0  

*) 

СМК-7  

МАЗ-200  

34,0  

5,2  

СМК-10  

МАЗ-500  

34,0  

6,4  

СМК-101  

МАЗ-5334  

34,0  

4,5  

Лабораторії на автомобілях 

АВП-39231  

ГАЗ-66-11  

32,0  

-  

КСП-2001  

ГАЗ-66-11  

32,0  

-  

КСП-2002  

ГАЗ-66-11  

32,5  

-  

ЛКДП-39521  

ГАЗ-66-11  

32,5  

-  

Мод. 39121  

УАЗ-3151201  

17,0  

-  

Мод. 3914  

УАЗ-220601  

18,0  

-  

ОМС-2  

ГАЗ-51  

25,5  

3,4  

ППЗК-3924  

ГАЗ-66-11  

32,0  

-  

ППЗК-3928  

ПАЗ-672М  

39,0  

-  

ЕТЛ-10  

ГАЗ-51  

25,5  

5,7  

ЕТЛ-10  

ГАЗ-63  

30,0  

5,7  

ЕТЛ-35-01  

ГАЗ-51  

25,0  

4,5  

ЕТЛ-35-01  

ГАЗ-63  

29,0  

4,5  

Лебідки на шасі автомобілів 

  

ГАЗ-63  

-  

3,2  

  

ГАЗ-53  

-  

4,2  

  

ЗІЛ-131  

-  

5,0  

  

ЗІЛ-157К  

-  

4,0  

  

КамАЗ-5320  

-  

3,0  

  

КрАЗ-257  

-  

5,0  

  

МАЗ-200  

-  

3,0  

  

МАЗ-500  

-  

3,0  

  

САЗ-3502  

-  

4,0  

  

Урал-375  

-  

6,0  

  

Урал-4320  

-  

3,0  

Майстерні на автомобілях 

АВМ-1  

ГАЗ-51  

25,0 

4,1 

АТ-53  

ГАЗ-53А  

26,0 

3,8 

АТУ-А  

ГАЗ-51  

25,0 

4,3 

АТУ-А  

ГАЗ-63  

27,0 

4,3 

ГОСНІТІ-2  

ГАЗ-51  

25,0 

4,1 

ГОСНІТІ-2  

ГАЗ-63  

29,5 

4,1 

ЛВ-8А (Т-142Б)  

ЗІЛ-131  

52,0 

4,0 

Мод. 39011  

ГАЗ-52-01  

25,0 

3,5 

Мод. 39021  

ГАЗ-66-11  

30,0 

4,0 

Мод. 39031  

ГАЗ-66-11  

31,0 

4,0 

МТП "Алтай"  

ГАЗ-52  

25,0 

3,5 

Машини для ремонту тріщин дорожніх покриттів 

ЕД-10А  

ГАЗ-53А  

32,0 

6,0 

Навантажувачі 

4000М  

  

27,5 

5,0 

4001  

  

38,0 

5,0 

4003, 4006  

  

40,0 

6,0 

4008  

  

54,0 

6,0 

4008М  

двигун ЗІЛ-120  

46,5 

6,0 

4008М  

двигун ЗІЛ-130  

54,5 

6,0 

4009  

  

54,0 

6,0 

4013  

  

27,5 

5,0 

4014  

  

40,0 

5,0 

4016  

  

43,0 

5,0 

4018  

  

33,0 

5,0 

4020  

  

12,0 

2,5 

4022-01  

  

18,0 

3,0 

4028  

  

53,5 

6,0 

4043, 4043М  

  

28,0 

5,0 

4045, 4045М, 4046  

  

40,0 

6,0 

4049  

  

45,0 

5,0 

4055М  

  

31,0 

5,5 

4063  

  

28,0 

5,0 

4065  

  

29,0 

5,0 

4070  

  

54,5 

6,0 

4081  

  

29,5 

5,0 

4091  

  

13,0 

2,5 

40912  

  

18,0 

2,0 

4092  

  

20,0 

3,0 

4312-01  

  

33,0 

6,0 

7806  

  

73,5 

6,0 

7806  

двигун ЯМЗ-238  

110,0 

6,0 

ВК-10  

  

30,0 

5,5 

УП-66  

  

33,0 

5,5 

Підйомники каротажні 

ПК-2  

ЗІЛ-131  

48,0 

12,0 

ПКС-3,5  

ЗІЛ-131А  

48,0 

12,0 

ПК-4  

Урал-375А  

60,0 

14,0 

ПКС-5  

Урал-4320  

32,0 

8,5 

ПКС-5  

Урал-43203  

32,0 

8,5 

ПКС-5Г  

КамАЗ-43105  

36,0 

8,5 

ПКС-7  

КрАЗ-255Б1  

52,0 

14,0 

Пластовипробувачі 

СПЛ1  

ЗІЛ-131А  

55,0 

8,0 

Пожежні автомобілі  

АКТ-0,5/0,5-207  

ГАЗ-66  

33,0 

16,0 

АНР-40-127А  

ЗІЛ-130  

39,0 

18,0 

АР-2-133  

ЗІЛ-131  

50,0 

21,0 

АР-2-215  

КамАЗ-43105  

36,0 

16,0 

АЦ-30-106Б  

ГАЗ-53А  

32,5 

16,0 

АЦ-30-146, -30-184  

ГАЗ-66  

34,0 

16,0 

АЦ-40-41А  

Урал-375Н  

64,5 

23,0 

АЦ-40-63А, -40-638  

ЗІЛ-130  

41,0 

18,0 

АЦ-40-137, -40-153  

ЗІЛ-131  

51,5 

21,0 

АЦ-40-181  

ЗІЛ-133Г1  

54,0 

21,0 

АЦЛ-3-147-1  

ГАЗ-66-01  

33,0 

16,0 

ПМ-30  

ГАЗ-53А  

28,0 

16,0 

ПМ-404-40  

ЗІЛ-157  

47,0 

17,0 

ПМ-404-40  

ЗІЛ-130  

41,0 

17,0 

ПМГ-19  

ГАЗ-63  

31,0 

12,0 

ПМГ-21  

ГАЗ-51  

25,5 

12,0 

ПМЗ-27, -27А, -27С  

ЗІЛ-157К  

47,0 

17,0 

ПНС-100  

ЗІЛ-157К  

47,0 

21,0 

ПНС-110  

ЗІЛ-131  

49,0 

21,0 

Снігонавантажувачі автомобілі 

КО-203  

ГАЗ-52-01  

24,0 

6,0 

КО-309  

ГАЗ-53А  

29,5 

7,0 

Шурфокопачі  

ШКГ-07/800  

ЗІЛ-131  

46,0 

8,0 


Модель спецавтомобіля  

Базова модель  

Лінійна норма Hs, л/100 км 

Норма на наповнення або злив 1 цистерни
Hоб, л 

Автомобілі асенізаційні 

АНМ-53, -53А, -53Э  

ГАЗ-53А  

25,5 

0,65 

АНІ-355М  

Урал-355М  

31,0 

0,8 

АСМ-3  

ГАЗ-51А  

22,0 

1,0 

АСМ-3  

ЗІЛ-164  

32,0 

1,4 

АСМ-51  

ГАЗ-51  

22,0 

0,6 

АСМ-53, -53А, -53Э  

ГАЗ-53А  

25,5 

0,75 

АСМ-53  

ГАЗ-53Ф  

22,0 

0,7 

КО-502  

ЗІЛ-130  

35,0 

0,8 

КО-503А  

ГАЗ-53  

26,0 

0,6 

КО-503Б1  

ГАЗ-53А  

25,5 

0,75 

КО-503В  

ГАЗ-53А  

27,0 

0,7 

КО-503В  

ГАЗ-3307  

28,5 

1,0 

КО-503В-2  

ГАЗ-3309  

20,0 

0,75 

КО-505, -505А  

КамАЗ-53213  

29,5 

1,9 


Модель спецавтомобіля  

Базова модель  

Лінійна норма Hs,
л/100 км 

Норма на роботу обладнання Hоб, л/год. 

бітумного насоса 

підігрівача цистерни 

Автомобілі бітумовози 

Д-642  

ЗІЛ-13081  

37,5 

8,0 

3,0 

ДС-10 (Д-351)  

КрАЗ-258  

51,0 

10,0 

3,8 

ДС-39А (Д-640А)  

ЗІЛ-130  

34,5 

8,0 

3,0 

ДС-41А (Д-642А)  

ЗІЛ-130В1  

38,0 

8,0 

3,0 

ДС-53А (Д-722А)  

ЗІЛ-130В1  

41,0 

8,0 

3,0 

ДС-96  

ЗІЛ-130В1  

38,5 

8,0 

3,0 

МВ-16  

ГАЗ-53А  

32,0 

6,0 

2,5 


Модель спецавтомобіля  

Базова модель  

Лінійна норма Hs, л/100 км 

Норма на роботу обладнання Hоб, л/год. 

гудронатора 

бітумного насоса 

Автомобілі гудронатори 

Д-164А  

МАЗ-500  

31,5 

6,0 

8,0 

Д-251А  

ЗІЛ-164  

34,0 

10,0 

8,0 

Д-б40А (ДВ-39А)  

ЗІЛ-130В1  

34,5 

10,0 

8,0 

Д-б42 (ДС-53А)  

ЗІЛ-130В1  

40,5 

10,0 

8,0 


Модель спецавтомобіля  

Базова модель  

Лінійна норма Hs, л/100 км 

Норма на 1 завантаження або розвантаження Hоб, л 

Автомобілі-сміттєвози 

КО-404  

ГАЗ-53-02  

28,0 

2,5 

КО-413  

ГАЗ-53А  

27,5 

5,5 

КО-413  

ГАЗ-3307  

31,5 

5,6 

КО-413А  

ЗІЛ-433362  

45,0 

7,2 

КО-413  

ГАЗ-53-19  

44,5 

17,6 

КО-413  

ГАЗ-4301  

22,0 

5,0 

КО-415А  

КамАЗ-53213  

30,3 

12,7 

КО-425  

ЗІЛ-433362, ЗІЛ-431412  

40,0 

3,7 

КО-426  

КамАЗ-4925  

32,0 

11,7 

КО-429  

ЗІЛ-133Д4  

35,5 

11,9 

КО-431  

ЗІЛ-433362  

40,0 

8,5 

КО-436  

ЗІЛ-433362  

40,0 

8,2 

КО-437  

КамАЗ-4925  

32,0 

11,7 

КУБО-137  

МАЗ-5334  

28,7 

0,85 

М-8  

ГАЗ-51  

24,0 

3,0 

М-30, -30А  

ГАЗ-53А  

29,0 

3,0 

М-30, -30А  

ГАЗ-53Ф  

24,0 

3,0 

М-40  

ЗІЛ-130В1  

37,5 

2,1 

М-50  

МАЗ-5334  

28,5 

3,0 

МСК-257  

ГАЗ-53А  

28,0 

0,6 

53М  

ГАЗ-53А  

27,5 

5,1 

53М  

ГАЗ-53Ф  

24,0 

5,1 

93М  

ГАЗ-93А  

24,5 

2,8 


Модель спецавтомобіля  

Базова модель  

Лінійна норма Hs, л/100 км 

Норма на роботу обладнання Hоб, л/год. 

Автомобільні сейсмічні станції 

ВСП-1М  

ГАЗ-66  

32,0 

3,0 

Прогрес-1  

ЗІЛ-131А  

46,5 

4,5 

Прогрес-2  

ЗІЛ-131А  

46,5 

4,5 

Прогрес-2  

ЗІЛ-131НА  

46,5 

4,5 

Прогрес-3  

ЗІЛ-131А  

46,5 

4,5 

Прогрес-96  

ЗІЛ-131А  

46,5 

4,5 


Модель спецавтомобіля  

Базова модель  

Лінійна норма Hs, л/100 км 

Норма на завантаження чи вивантаження комплекта контейнерів Hоб, л 

Автомобілі-самонавантажувачі 

А-130Ф, -853  

ГАЗ-53-12  

27,0 

2,1 

НІІАТ П-404  

ГАЗ-53А  

28,0 

4,2 

У-77  

ГАЗ-52-04  

25,0 

2,2 

У-77  

ГАЗ-53А  

28,0 

2,3 

ЦПКТБ-А130, -А130Ф  

ГАЗ-53А  

28,0 

2,3 

ЦПКТБ-А130В1  

ЗІЛ-130В1  

37,5 

2,2 

ЦПКТБ-А133  

ЗІЛ-133ГЯ  

27,0 

3,0 

ЦПКТБ-А53213  

КамАЗ-53213  

27,0 

3,0 

4030П  

ГАЗ-53-04  

25,0 

2,5 

4030П  

ГАЗ-53А  

28,0 

3,0 

4030П  

ЗІЛ-130АН  

34,0 

3,0 


Модель спецавтомобіля  

Базова модель  

Лінійна норма Hs, л/100 км 

Норма на наповнення або злив 1 цистерни Hоб, л(1) 

Автомобілі-паливозаправники і оливозаправники 

АВЗ-50  

ГАЗ-51А  

24,0 

2,0 

АТЗ-2.2-51А  

ГАЗ-51А  

25,0 

2,2 

АТЗ-3-157К  

ЗІЛ-157К  

40,0 

4,1 

АТЗ-3,8-53А  

ГАЗ-53А  

27,0 

3,7 

АТЗ-3,8-130  

ЗІЛ-130  

33,0 

3,5 

АТМЗ-4,5-375  

Урал-375  

53,0 

4,0 

АЦТММ-4-157К  

ЗІЛ-157К  

40,0 

5,4 

ЛВ-7 (МА-4А)  

ЗІЛ-131  

43,0 

3,5 

МЗ-51М  

ГАЗ-51А  

24,0 

3,0 

МЗ-66, -66-01, -66А-01  

ГАЗ-66  

30,0 

2,4 

МЗ-3904  

ГАЗ-63  

28,0 

4,0 

Мод. 4611  

ЗІЛ-495710  

33,5 

3,0 

Т-8-255Б  

КрАЗ-255Б  

44,0 

4,0 

ТЗ-7,5-500А  

МАЗ-500А  

26,0 

4,0 

ТЗ-500  

МАЗ-500  

25,0 

3,9 

ТЗА-7,5-5334  

МАЗ-5335  

26,0 

4,0 

3607  

ГАЗ-52-01  

23,0 

2,2 

3608 (АТЗ-2,4-52)  

ГАЗ-52-01  

23,5 

2,4 

3609  

ГАЗ-52-04  

23,0 

2,4 

Автомобілі-цистерни 

АВВ-2М  

ГАЗ-51 А  

22,0 

2,7 

АВВ-3,6  

ГАЗ-53-12-01  

25,5 

3,0 

АВВ-3,6  

ГАЗ-53А  

26,0 

3,0 

АВВ-3,8  

ГАЗ-53А  

26,0 

3,0 

АВЦ-1,5-63  

ГАЗ-63  

27,0 

2,3 

АВЦ-1,7  

ГАЗ-66  

29,0 

2,3 

АЦ-1,9-51А, -2,0-51А  

ГАЗ-51А  

22,0 

2,2 

АЦ-2,4-52  

ГАЗ-52-01  

23,0 

2,2 

АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф  

ГАЗ-53Ф  

22,0 

2,5 

АЦ-2,6-355М  

Урал-355М  

32,0 

3,8 

АЦ-3,8-164А, -4-164А  

ЗІЛ-164А  

32,0 

4,1 

АЦ-4,2-53А  

ГАЗ-53А  

26,0 

3,0 

АЦ-4,2-130  

ЗІЛ-130  

32,0 

3,0 

АЦ-4,3-130  

ЗІЛ-130  

33,5 

3,0 

АЦ-8-5334, -8-5435  

МАЗ-5334  

24,0 

3,5 

АЦЛ-147  

ГАЗ-66  

29,0 

2,5 

АЦМ-2,6-355М  

Урал-355М  

31,0 

3,6 

АЦПТ-1,5  

ГАЗ-51  

23,0 

2,1 

АЦПТ-1,7  

ГАЗ-66  

30,0 

3,0 

АЦПТ-1,9  

ГАЗ-51А  

22,5 

2,0 

АЦПТ-2,1  

ГАЗ-52-01  

24,0 

2,2 

АЦПТ-2,8  

ГАЗ-53А  

26,0 

3,0 

АЦПТ-2,8  

ЗІЛ-164  

33,0 

2,5 

АЦПТ-2,8-130  

ЗІЛ-130  

33,0 

3,0 

АЦПТ-3,3  

ГАЗ-53А  

26,0 

3,0 

АЦПТ-3,8  

ГАЗ-53А  

26,0 

3,2 

АЦПТ-5,6, -5,7  

МАЗ-500  

25,5 

3,5 

АЦПТ-6,2  

МАЗ-5335  

25,5 

3,7 

Мод. 46101  

Урал-43203  

33,5 

3,0 

Мод. 3613  

ГАЗ-53-12  

25,5 

3,0 

ТСВ-6  

ЗІЛ-130  

32,0 

3,5 

ТСВ-7  

ЗІЛ-431418  

36,5 

4,0 


____________
(1) Норма не використовується при заповненні чи зливі самопротоком.

Модель спецавтомобіля  

Базова модель  

Лінійна норма
Hs, л/100 км 

Норма на завантаження чи обдув 1 цистерни
Hоб, л 

Автомобілі-цементовози 

БН-80-20  

КрАЗ-257Б1  

50,0 

5,0 

РП-1  

ЗІЛ-130В1  

36,0 

3,0 

С-571  

ЗІЛ-164А  

36,5 

3,0 

С-570А  

МАЗ-200В  

32,0 

3,0 

С-571  

ЗІЛ-164А  

36,5 

3,0 

С-571  

ЗІЛ-130В1  

37,5 

3,5 

С-942  

КрАЗ-258  

41,0 

5,0 

С-956  

ГАЗ-53Б  

29,0 

3,0 

С-1036Б  

МАЗ-500  

27,0 

4,5 

СБ-89  

ЗІЛ-130  

35,0 

3,0 

СБ-89Б1  

ЗІЛ-431412  

35,0 

3,0 

СБ-92  

КрАЗ-258  

42,0 

5,0 

СБ-113  

ЗІЛ-130  

33,0 

3,0 

ТЦ-2А (С-652А)  

КрАЗ-258Б  

50,0 

5,0 

ТЦ-3 (С-853), ЗА (С-853А)  

ЗІЛ-130В1  

38,0 

3,0 

ТЦ-4 (С-927)  

ЗІЛ-130В1  

37,5 

3,0 

ТЦ-6 (С-972)  

МАЗ-504А  

29,0 

4,5 

ТЦ-10  

ЗІЛ-130В1  

38,5 

3,5 

ТЦ-11  

КамАЗ-5410  

31,5 

7,0 

У-5А  

ЗІЛ-130В1  

39,0 

3,0 

42184-ОЗПС  

КрАЗ-258Б1  

55,5 

5,0 


____________
*) - встановлюється згідно з пп. 2.2.1 - 2.2.3.

Таблиця Б.2 


Спецавтомобілі, які виконують спеціальні роботи під час руху

Модель спецавтомобіля  

Базова модель  

Норма на пробіг без виконання роботи Hs, л/100 км 

Норма на пробіг при розкиданні піску або при перевезенні піску Hsc, л/100 км 

Додаткова норма на 1 кузов при розкиданні піску Hn, л 

Піскорозкидачі автомобільні 

Д-307А  

ЗІЛ-164А  

34,5 

38,5 

0,7 

КО-104  

ГАЗ-53А  

27,5 

35,0 

0,7 

КО-105  

ЗІЛ-130  

34,0 

43,0 

1,2 

КО-106  

ГАЗ-53-12  

27,5 

34,0 

1,5
(4,0)(1) 

КО-107  

ЗІЛ-431612  

33,0 

41,5 

1,5
(6,0)(1) 

ПР-53  

ГАЗ-53А  

27,0 

34,5 

0,7 

ПР-130  

ЗІЛ-130  

34,0 

43,0 

1,0 

ЕД-403  

ЗІЛ-133ГЯ  

27,5 

34,5 

0,7 


____________
(1) - Hn при розкиданні реагента.

Модель спецавтомобіля  

Базова модель  

Норма на пробіг без виконання роботи Hs, л/100 км 

Норма Hsc при роботі щіткою, л/100 км 

Плунжерно-щіткові снігоочисники 

Д-298, -298А  

  

33,5 

63,0 

КО-002, ПМ-130Б  

  

78,0 

КО-105  

  

34,5 

82,0
(при роботі щіткою і плугом) 


Модель спецавтомобіля  

Базова модель    

Норма на пробіг без виконання роботи Hs, л/100 км   

Норма Hsc при підмітанні доріг, л/100 км   

проїжджої частини   

лоткової частини  

Підмітально-прибиральні автомобілі   

ВПМ-53  

ГАЗ-53Ф  

24,0 

80,0 

82,2 

ВПМ-53  

ГАЗ-53А  

27,0 

81,4 

83,6 

КО-304, -304А  

ГАЗ-53А  

29,2 

81,4 

83,6 

КО-309  

ГАЗ-53  

29,5 

81,4 

83,6 

КО-801  

ЗІЛ-431410  

35,5 

73,0 

75,0 

ПУ-20  

ГАЗ-51  

24,0 

58,3 

59,9 

ПУ-53  

ГАЗ-53А  

29,5 

58,0 

60,0 

ПУМ-93  

ГАЗ-3307  

29,5 

70,0 

72,0 

ПУМ-93-1  

ЗІЛ-433362  

39,0 

73,0 

75,0 


Модель спецавтомобіля  

Базова модель  

Норма на пробіг без виконання роботи
Hs, л/100 км 

Норма Hsc,
л/100 км 

при поливанні 

при поливанні і митті 

Поливомийні автомобілі 

КДМ-1  

ЗІЛ-130  

35,0 

55,0 

60,0 

КДМ-130, -130Б  

ЗІЛ-130  

34,0 

110,0 

125,0 

КО-001  

КамАЗ-53213  

29,0 

48,0 

53,0 

КО-002,ПМ-130Б  

ЗІЛ-130  

34,0 

110,0 

125,0 


 

Таблиця Б.3

Контейнеровози (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація) спецавтомобіля 

Модель двигуна 

Vp, куб. см 

Ne, кВт 

Тип КП 

Маса споряджена,
кг 

Hs, л/100 км 

Scania R114 LB6 

DC11 04 

10640 

280 

12M 

7100 

18,0 



 

Таблиця Б.4

Автомобілевози (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація) спецавтомобіля 

Модель двигуна 

Vp, куб. см 

Ne, кВт 

Тип КП 

Маса споряджена,
кг 

Hs,
л/100 км 

Mercedes Benz 814D 

OM364.981LA 

5917 

103 

5M 

3000 

15,0 

Mercedes Benz 1735 

OM442.944 

14618 

257 

16HA 

11000 

23,0 

Mercedes Benz 1735 

OM442.944 

14618 

257 

16M 

9800 

20,8 

Mercedes Benz 1834 L 

OM445.920-922LA 

10964 

250 

16M 

8000 

18,5 

Mercedes Benz 2534 L/48 

OM445.920-922LA 

10964 

250 

16HA 

10000 

21,5 



 

Таблиця Б.5

Автомобілі-евакуатори виробництва ЗАТ "ЗАЗ" (з наведенням ідентифікаційних даних)

Модель (модифікація) спецавтомобіля 

Модель двигуна 

Модель КП 

Передатне число головної передачі 

Маса споряджена, кг 

Маса повна,
кг 

Колісна база,
мм 

Шини (тип) 

Hs,
л/100 км 

ТАТА LPT613/48 

ТАТА 697 TC55L 

GBS-40 

3,111 

4210 

7250 

3800 

7.5R16-14PR 

13,3 



Додаток В 


Нормативи витрат мастильних матеріалів

Модель (модифікація) автомобіля  

Моторні оливи,
л/100 л
Qн 

Трансмісійні оливи,
л/100 л
Qн 

Спеціальні оливи,
л/100 л
Qн 

Пластичні мастила,
кг/100 л
Qн 

Легкові автомобілі 

*Автомобілі ВАЗ всіх моделей і модифікацій  

0,6 

0,1 

0,03 

0,1 

ГАЗ-13, -14  

1,8 

0,15 

0,05 

0,1 

ГАЗМ20, -21, -22  

2,0 

0,15 

0,05 

0,1 

ГАЗ-24 всіх модифікацій  

1,8 

0,15 

0,05 

0,1 

ГАЗ-24-07, -24-17  

1,6 

0,15 

0,05 

0,1 

ГАЗ-3102 всіх модифікацій  

1,7 

0,15 

0,05 

0,1 

ЗАЗ-965, -966, -968, -969, -970 всіх модифікацій  

1,3 

0,1 

0,03 

0,1 

*ЗАЗ-1102, -1103, -1105, -1132  

0,8 

0,1 

0,03 

0,1 

*ЗАЗ-1122, -1125  

0,6 

0,1 

0,03 

0,1 

ЗІЛ-114, -117, -4104  

1,7 

0,15 

0,05 

0,1 

ІЖ-2125 всіх модифікацій  

1,8 

0,15 

0,05 

0,1 

Москвич-403, -407, -408, -410, -411, -424, -426, -432  

2,0 

0,15 

0,05 

0,1 

Москвич-412, -427, -433.-434, -2136, -2137, -2140 всіх модифікацій  

1,8 

0,15 

0,05 

0,1 

* Москвич-2141-01  

0,6 

0,1 

0,03 

0,1 

Москвич-21412-01, -214122, -214123  

1,8 

0,15 

0,05 

0,1 

ЛуАЗ-969, -1302 всіх модифікацій  

1,3 

0,1 

0,03 

0,1 

УАЗ-469, -3151 всіх модифікацій  

2,2 

0,2 

0,05 

0,2 

Автобуси 

ЗІЛ-155, -158 всіх модифікацій  

2,2 

0,25 

0,1 

0,2 


____________
* - для відмічених автомобілів нормативи витрат олив і мастил не зменшуються на 50 % в перші три роки експлуатації.

Модель (модифікація) автомобіля  

Моторні оливи,
л/100 л
Qн 

Трансмісійні оливи,
л/100 л
Qн 

Спеціальні оливи,
л/100 л
Qн 

Пластичні мастила,
кг/100 л
Qн 

КАвЗ-651, -651А  

2,2 

0,25 

0,1 

0,25 

КАвЗ-685, -3270, -3976 всіх модифікацій  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

ЛАЗ-695, -697 всіх модифікацій  

2,0 

0,3 

0,1 

0,2 

ЛАЗ-699 всіх модифікацій  

2,0 

0,35 

0,1 

0,2 

ЛАЗ-4202 всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,15 

0,35 

ЛіАЗ-158 всіх модифікацій  

2,2 

0,25 

0,1 

0,2 

ЛіАЗ-677 всіх модифікацій  

1,8 

0,35 

0,3 

0,2 

ЛіАЗ-5256 всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,3 

0,35 

ПАЗ-651, -652 всіх модифікацій  

2,2 

0,25 

0,1 

0,25 

ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 всіх модифікацій  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

РАФ-977 всіх модифікацій  

2,0 

0,15 

0,05 

0,1 

РАФ-2203 всіх модифікацій  

1,8 

0,15 

0,05 

0,1 

УАЗ-452, -2206, -3962 всіх модифікацій  

2,2 

0,2 

0,5 

0,2 

Ikarus-55 всіх модифікацій  

2,9 

0,4 

0,1 

0,3 

Ikarus -180, -250, -255, -256, -260, -263, -280 всіх модифікацій  

4,5 

0,5 

0,1 

0,3 

Nusa-501, -521, -522 всіх модифікацій  

2,2 

0,2 

0,05 

0,2 

Бортові вантажні автомобілі 

ГАЗ-51 всіх модифікацій  

2,2 

0,25 

0,1 

0,25 

ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всіх модифікацій  

2,2 

0,3 

0,1 

0,25 

ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09  

2,0 

0,25 

0,07 

0,2 

ГАЗ-53, -53-27 всіх модифікацій  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

ГАЗ-53-07, -53-19  

1,8 

0,25 

0,07 

0,2 

ГАЗ-66 всіх модифікацій  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

ЗІЛ-130, -131, -133, -138А, -138АБ, -138АГ, -4314, -4315, -4316, -4319 всіх модифікацій  

2,2 

0,3 

0,1 

0,2 

ЗІЛ-133ГЯ  

2,8 

0,4 

0,15 

0,35 

ЗІЛ-138, -4318  

1,7 

0,25 

0,07 

0,15 

ЗІЛ-150, -151, -157, -164 всіх модифікацій  

2,2 

0,25 

0,1 

0,2 

ЗІЛ-166А, -166В  

1,7 

0,25 

0,07 

0,15 

ЗІЛ-4331 всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,15 

0,35 

КамАЗ-4310, -5320, -5321 всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,15 

0,35 

КрАЗ-214, -219, -221, -222 всіх модифікацій  

3,0 

0,4 

0,1 

0,35 

КрАЗ-255, -256, -257, -258, -260 всіх модифікацій  

2,9 

0,4 

0,1 

0,3 

МАЗ-200 всіх модифікацій  

3,0 

0,4 

0,1 

0,35 

МАЗ-500, -514, -516, -5334, -5335, -5337 всіх модифікацій  

2,9 

0,4 

0,15 

0,35 

МАЗ-543, -7310, -7313 всіх модифікацій  

4,5 

0,5 

1,0 

0,3 

Урал-355 всіх модифікацій  

2,2 

0,25 

0,1 

0,25 

Урал-375, -377 всіх модифікацій  

1,8 

0,35 

0,1 

0,2 

Урал-4320  

2,8 

0,4 

0,15 

0,35 

УАЗ-450, -451, -452, -3303, -3741 всіх модифікацій  

2,2 

0,2 

0,05 

0,2 

ЯАЗ-210, -210А  

3,0 

0,4 

0,1 

0,35 

Avia-20, -21, -30, -31 всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,1 

0,3 

Magirus 232D19L, 290D26L  

2,5 

0,4 

0,1 

0,3 

Tatra 111R  

2,9 

0,4 

0,1 

0,3 

Тягачі 

БелАЗ-537Л, -6411, -7421  

4,5 

0,5 

1,0 

0,3 

ГАЗ-51П 

2,2 

0,25 

0,1 

0,25 

ГАЗ-52-06  

2,2 

0,3 

0,1 

0,25 

ЗІЛ-120Н  

2,2 

0,25 

0,1 

0,2 

ЗІЛ-130АН, -130В, -131В, -131НВ, -4415, -4413 всіх модифікацій  

2,0 

0,3 

0,1 

0,2 

ЗІЛ-138В1, -4416 всіх модифікацій  

1,7 

0,25 

0,07 

0,15 

ЗІЛ-157В, -157КВ, -157КДВ, -164АН, -164Н  

2,2 

0,25 

0,1 

0,2 

КАЗ-120ТЗ, -606 всіх модифікацій  

2,2 

0,25 

0,1 

0,2 

КАЗ-608 всіх модифікацій  

2,0 

0,3 

0,1 

0,2 

КамАЗ-5410, -54118 всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,15  

0,35 

КрАЗ-221 всіх модифікацій  

3,0 

0,4 

0,1 

0,35 

КрАЗ-255, -258, -260, -6437, -6443, -6444 всіх модифікацій  

2,9 

0,4 

0,1 

0,3 

КЗКТ-537, -7427, -7428  

4,5 

0,5 

1,0 

0,3 

ЛуАЗ-2403  

1,3 

0,1 

0,03 

0,1 

МАЗ-200 всіх модифікацій  

3,0 

0,4 

0,1 

0,35 

МАЗ-504, -509 всіх модифікацій  

2,9 

0,4 

0,15 

0,35 

МАЗ-537, -543  

4,5 

0,5 

1,0 

0,3 

МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433 всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,1 

0,3 

МАЗ-6422 всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,1 

0,3 

МАЗ-7310, -7313 всіх модифікацій  

4,5 

0,5 

1,0 

0,3 

МАЗ-7916  

4,5 

0,5 

0,1 

0,3 

Урал-375С, -377С всіх модифікацій  

1,8 

0,35 

0,1 

0,2 

Урал-4420 всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,15 

0,35 

Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130  

2,9 

0,4 

0,1 

0,3 

Chepet D-450 всіх модифікацій  

2,9 

0,4 

0,1 

0,3 

Faun H-36-40/45, H-46-40/49  

4,5 

0,5 

1,0 

0,3 

IFA W50L всіх модифікацій  

2,9 

0,4 

0,1 

0,3 

Iveco-190.33, -190.42  

2,5 

0,4 

0,1 

0,3 

KNVF-12Т Kamacu-Nissan  

2,5 

0,4 

0,1 

0,3 

Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935, -2232S, -2235, -2236 всіх модифікацій  

2,5 

0,4 

0,1 

0,3 

Mercedes-Benz-2628, -2632  

2,5 

0,4 

0,1 

0,3 

Praga ST2-TN  

2,9 

0,4 

0,1 

0,3 

Scoda-Lias-100 всіх модифікацій  

2,5 

0,4 

0,1 

0,3 

Scoda-706 всіх модифікацій  

2,9 

0,4 

0,1 

0,3 

Tatra-815ТР всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,1 

0,3 

Volvo-F10-33, F89-32  

2,5 

0,4 

0,1 

0,3 

Самоскиди 

БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, -7526  

4,5 

0,5 

1,0 

0,3 

БелАЗ-548, -548А, -549, -7509, -7519, -7521, -7523, -7525, -7527, -75401, -7548 всіх модифікацій  

4,3 

0,5 

1,0 

0,3 

ГАЗ-53Б  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

ГАЗ-93 всіх модифікацій  

2,2 

0,25 

0,1 

0,25 

ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, -3509, -3510 всіх модифікацій  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

ЗІЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, -4502, -4505 всіх модифікацій  

2,0 

0,3 

0,1 

0,2 

ЗІЛ-ММЗ-585 всіх модифікацій  

2,2 

0,25 

0,1 

0,2 

КАЗ-600 всіх модифікацій  

2,2 

0,25 

0,1 

0,2 

КАЗ-4540  

2,8 

0,4 

0,15 

0,35 

КамАЗ-5510, -5511 всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,15 

0,35 

КрАЗ-222 всіх модифікацій  

3,0 

0,4 

0,1 

0,35 

КрАЗ-256, -6505, -6510 всіх модифікацій  

2,9 

0,4 

0,1 

0,3 

МАЗ-205  

3,0 

0,4 

0,1 

0,35 

МАЗ-503, -510, -511, -512, -513, -5549, -5551 всіх модифікацій  

2,9 

0,4 

0,15 

0,35 

МоАЗ-75051  

4,5 

0,5 

1,0 

0,3 

САЗ-3502  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

САЗ-3503, -3504  

2,2 

0,3 

0,1 

0,25 

Урал-5557  

2,8 

0,4 

0,15 

0,35 

Avia A-30KS  

2,8 

0,4 

0,1 

0,3 

IFA W50/A, W50L/K  

2,9 

0,4 

0,1 

0,3 

Magirus-232D19К, -290D26К  

2,5 

0,4 

0,1 

0,3 

Tatra-138, -148 всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,1 

0,3 

Tatra-Т815С всіх модифікацій  

2,8 

0,4 

0,1 

0,3 

Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі 

ГЗСА-731, -947, -3713, -3714, -3718, -3719  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

ГЗСА-891, -891В, -892, -893А, -893Б, -3702, -37022, -3704, -37042, -3712, -37122, -3742, -37421 всіх модифікацій  

2,2 

0,3 

0,1 

0,25 

ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, -950А, -37021, -3704  

2,0 

0,25 

0,07 

0,2 

ГЗСА-949, -3705, -950, -3706, -3711, -3716, -3721, -37231, -3726, -3944 всіх модифікацій  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

ЄрАЗ-762, -3730 всіх модифікацій  

1,8 

0,15 

0,05 

0,1 

ЄрАЗ-37111  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

ЄрАЗ-37121  

2,2 

0,3 

0,1 

0,25 

Іж-2715 всіх модифікацій  

1,8 

0,15 

0,05 

0,1 

КАвЗ-664  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

Кубань-Г1А1, -Г1А2  

2,2 

0,3 

0,1 

0,25 

Кубанец-У1А  

1,8 

0,15 

0,05 

0,1 

ЛуМЗ-890, -890Б  

2,0 

0,25 

0,07 

0,2 

ЛуМЗ-945, -946, -948, -949  

1,3 

0,1 

0,03 

0,1 

Мод. 35101, 3716, 37311, 37231, 3726, 3944, 3718, 39021, 39031  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

Мод. 53423, 5703  

2,8 

0,4 

0,15 

0,35 

Москвич-2733, -2734, -23352, -233522, -233523  

1,8 

0,15 

0,05 

0,1 

*Москвич-2335  

0,6 

0,1 

0,03 

0,1 

НЗАС-3944  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

НЗАС-4208, -4951  

2,8 

0,4 

0,15 

0,35 

НЗАС-4347, -4947  

1,8 

0,35 

0,1 

0,2 

ПАЗ-3742, -37421  

2,1 

0,3 

0,1 

0,25 

РАФ-22031-01, -22035-01, -22036-01  

1,8 

0,15 

0,05 

0,1 

ТА-1А4, 943А, -943Н, -949А  

2,2 

0,3 

0,1 

0,25 

УАЗ-450А, -451А, -374101, -396201  

2,2 

0,2 

0,05 

0,2 

Урал-49472  

1,8 

0,35 

0,1 

0,2 

Avia A-20F, -30F, -30KSU, -31КSU  

2,8 

0,4 

0,1 

0,3 

IFA-Robur LD3000KF/STKo  

2,8 

0,4 

0,1 

0,3 

Nusa C-502-1, -521С, -522С  

2,2 

0,2 

0,05 

0,2 

Zuk A-03, A-06, A-07М, A-11, A-13, A-13М  

2,2 

0,2 

0,05 

0,2 


Додаток Г 


Базові норми витрат палива автономними (незалежними) обігрівачами


Модель автомобіля або автобуса  

Марка обігрівача  

Базова норма, л/год. роботи 

Примітка 

ЗАЗ-968 (всі модифікації)  

  

0,7 

  

Ikarus-255, -255.70, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.52  

Sirokko-262  

1,2 

  

Ikarus-260, -260.01  

Sirokko-265  

1,4 

  

Ikarus -250.12  

Sirokko-262
(2 обігрівача)  

2,4 

  

Ikarus-250, -250.58, -250.585, -250.59, -250.93, -250.95, -256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75, -260.51  

Sirokko-268  

2,3 

  

Ikarus-180  

Sirokko-268 плюс Sirokko-265  

3,7 

З врахуванням обігрівання причепа 

Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.63, -280.64  

Sirokko-268 плюс Sirokko-262  

3,5 

З врахуванням обігрівання причепа 

ЛАЗ-699А, -699Р  

ОВ-95  

1,4 

  

ЛАЗ-4202, -42021  

П-148106  

2,5 

  

ЛиАЗ-5256  

ДВ-2020  

2,5 

  

IFA-Robur LD-2002, -LD-3000  

Sirokko-251  

0,9 

  

Tatra-815C1, -C3  

Х7А КР-02-24.1  

0,8 

  



Додаток Д 


Приклади розрахунку нормативних витрат палива

Додаток Д виключено
(згідно з наказом Міністерства інфраструктури України  від 24 січня 2012 року N 36,
 у зв'язку з цим додатки Е, Ж, И  вважати відповідно додатками Д, Е, Ж.)

Додаток Д


 

Директору ДП "ДержавтотрансНДІпроект" А. М. Редзюку
Адреса: 03113, м. Київ-113, пр. Перемоги, 57


Просимо розробити тимчасові індивідуальні базові лінійні норми витрат палива на такі моделі (модифікації) автомобілів (колісні транспортні засоби):
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________

Додаток: заповнені ідентифікаційні анкети (один примірник на кожну модель) та обов'язкові копії джерела інформації, завірені печатками.


 

Керівник підприємства (підпис, печатка): _________________________________ Дата: ____________

ПОЯСНЕННЯ до заповнення ідентифікаційної анкети:

1. В анкету заносяться достовірні дані згідно з документацією заводу-виробника або дані з інших джерел інформації (з їх обов'язковим зазначенням). Якщо достовірність даних викликає сумнів (дані не підтверджені копією відповідного документа), після них обов'язково ставиться знак "(?)". Якщо даних немає, відповідний пункт анкети не заповнюється.

2. До анкети необхідно додавати копію джерела інформації (титульний аркуш та розділ "технічні характеристики" з інструкції з експлуатації заводу-виробника будь-якою мовою або, за її відсутності, копію з іншого джерела) та копію свідоцтва про реєстрацію ДТЗ. У разі відсутності необхідних даних додаються фотографії з розташованими на автомобілі (кузові, рамі, двигуні тощо) табличками, а також фотографії транспортного засобу (спереду та збоку, фотографії моторного відсіку).

3. Відповідальність за об'єктивність даних несе Замовник. Анкета повинна бути затверджена керівником підприємства.

4. Дані необхідно вносити чітким друкарським шрифтом.

5. Необхідно вказувати ідентифікаційний N (VIN-код) автомобіля.

6. Споряджена маса - маса автомобіля без вантажу, пасажирів, водія та багажу, але повністю заправленого експлуатаційними рідинами та укомплектованого запасним колесом, інструментом тощо (кг).

7. Для кожної осі вказується: наявність приводу (П); тип приводу (постійний (П) або такий, що відключається (В)); наявність управління поворотом коліс осі (У).

Наприклад:

а) 2 вісний автомобіль з приводом на задню вісь - (1-У, 2-ПП);

б) 2 вісний автомобіль з приводом на передню вісь - (1-ППУ, 2);

в) 2 вісний повноприводний автомобіль з приводом задньої осі, що відключається - (1-ППУ, 2-ПВ);

г) 4 вісний автомобіль з приводом на третю та четверту осі та керованими колесами 1 та 2 осі - (1-У, 2-У, 3-ПП, 4-ПП). Див. також приклади у таблиці 5.1 розділу 5.

8. Приклади заповнення даних стосовно показників контрольних та фактичних витрат палива:

показник // одиниця вимірювання // режим руху // стандарт // джерело // інші примітки

5,9 л/100 км // Extra-Urban // 93/116/EC (Європейський стандарт) // інструкція з експлуатації.

27 mpg (пробіг у милях на один галон палива) // Highway // EPA (Американський стандарт) // інструкція з експлуатації.

 »18...20,5 л/100 км // рух у місті // згідно з власним досвідом експлуатації // маса вантажу: 3000 - 3500 кг // коефіцієнт використання пробігу: 0,47 // пора року: літо (чи з липня до серпня).

Контрольні витрати палива за даними заводів-виробників різних країн певною мірою характеризують питомі витрати палива автомобілями, але визначаються за різними, несумісними між собою стандартами (тестовими режимами руху) і не є експлуатаційною нормою. Базова лінійна норма визначається для технічно справного автомобіля відповідно до чинної в Україні системи нормування. Відповідно до базової лінійної норми встановлюються коригуючі коефіцієнти, що враховують специфіку умов експлуатації, норми витрати палива на транспортну роботу тощо. Витрати палива за даними власників, що експлуатують автомобілі в різноманітних природно-кліматичних, дорожніх та інших умовах, аналізуються для подальшого уточнення коригуючих коефіцієнтів тощо.

9. Зміст анкети уточнюється Замовником спільно з Розробником норм витрат палива під час укладання договору.

10. При необхідності Замовник надає Розробнику зразки автомобілів для ідентифікації.

11. У випадку надсилання анкети факсом необхідно відправити також оригінал документа поштою. Висновок щодо розробленої норми витрати палива затверджується і надається Замовнику тільки після отримання від нього оригіналу анкети та копії джерела інформації, завірених печаткою.

Контактний тел./факс для довідок та технічної консультації: 201-08-13. E-mail: fuel@insat.org.ua


Ідентифікаційна АНКЕТА для розроблення тимчасової індивідуальної базової лінійної норми витрати палива

Прохання дуже уважно ознайомитися з поясненнями до заповнення ідентифікаційної анкети!


 

КОНСТРУКЦІЯ

 

Інші особливості автомобіля (наявність системи "клімат-контроль", спецобладнання та інше):
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________

ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальна швидкість (км/год.): _____. Час розгону (/до швидкості): _________. Показники паливної економічності згідно з даними заводу-виробника, даними літературних джерел та даними експлуатації автомобіля Замовником (див. пояснення (8) до анкети):
показник // одиниця вимірювання // режим руху // стандарт // джерело // інші примітки
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________

Джерело інформації: ____________________________________________________________________

Керівник підприємства (П. І. Б., підпис та печатка): ____________________________________ М. П.

Відповідальний виконавець (П. І. Б., підпис, дата): __________________. Конт. телефон: __________

Заздалегідь дякуємо за заповнену анкету і копію розділу з технічними характеристиками (у повному обсязі) з документації заводу-виробника, завірені печаткою!



 

Додаток Е


АКТ
встановлення тимчасової індивідуальної норми витрати палива на роботу спеціального обладнання автомобілів _______________

від "___" ____________ 20__ р.

Повна назва підприємства
(підпорядкованість, адреса,
тел./факс тощо)

Затверджую
Керівник підприємства
____________________________
(підпис, дата, прізвище, ініціали) М. П.

Комісія у складі: (П. І. Б., посади) розглянула можливість застосування технологічної норми, наведеної в документації заводу - виробника обладнання, як тимчасової норми витрати палива (або розрахунків тимчасової норми витрати палива з використанням технічних даних, наведених в документації заводу - виробника обладнання).

Результати розгляду документації заводу - виробника обладнання (розрахунків) з висновком щодо можливості встановлення тимчасової норми витрати палива спеціальним обладнанням:
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________

Додаток: витяг з документації заводу - виробника спецобладнання та розрахунки тимчасової норми витрати палива, завірені печаткою.

Підписи членів комісії:

_______________________
(підпис)

________________________
(П. І .Б.)

_______________________
(підпис)

________________________
(П. І .Б.)

_______________________
(підпис)

________________________
(П. І .Б.)


Зареєстровано у ДП "ДержавтотрансНДІпроект"

Реєстраційний N ___________ від "___" ____________ 20__ р.



Додаток Ж


АКТ
проведення замірів витрат палива спеціальними автомобілями моделі (модифікації) _____________
(чи спеціальним обладнанням автомобілів _______________)

від "___" ____________ 20__ р.

Повна назва підприємства
(підпорядкованість, адреса,
тел./факс тощо)

Затверджую
Керівник підприємства
____________________________
(підпис, дата, прізвище, ініціали) М. П.

Комісія у складі: (П. І. Б., посади) провела контрольні заміри витрат палива спеціальними автомобілями (чи спеціальним обладнанням)
_____________________________________________________________________________________.

Об'єкт випробувань (модель, повна назва моделі чи модифікації спецавтомобіля та базового автомобіля і спеціального обладнання, короткі технічні дані автомобілів та обладнання, кількість випробуваних автомобілів): _____________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________

Засоби вимірювальної техніки (засоби вимірювання та вимірювальні пристрої, що застосовувалися для заміру витрати палива): ____________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________

Методика проведення замірів (коротко описати, яким чином проводилися випробування і визначалися витрати палива, на які технологічні операції, кількість замірів, температуру навколишнього середовища тощо): _______________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________

Результати вимірювання (щодо кожного з випробуваних автомобілів): ________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________

Остаточний результат з висновком щодо його застосування як тимчасової норми витрати палива:
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________

Підписи членів комісії:

_______________________
(підпис)

________________________
(П. І .Б.)

_______________________
(підпис)

________________________
(П. І .Б.)

_______________________
(підпис)

________________________
(П. І .Б.)


Зареєстровано у ДП "ДержавтотрансНДІпроект"

Реєстраційний N ___________ від "___" ____________ 20__ р.

Распечатать К началу страницы
Сайты корпорации «Фактор»:
Издательско-консалтинговая корпорация «Фактор»
Интернет-магазин «Фактор-маркет»
Аудиторская фирма «Фактор-аудит»
0.088
Адрес редакции:

г. Харьков, 61002,
ул. Сумская, 106а.
Тел.: (057) 719-41-14
E-mail: nibu@factor.ua



 © 2004-2014 Издательский дом «Фактор»
Создание сайта — Screen Interactive
© Издательский дом «Фактор».